对公路设计中若干问题再探析

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1、对公路设计中若干问题再探析　　摘要：公路的创造性以及灵活性思维不是为了去建立新体系，是为了在合理运用目前的标准制规范的基础上，在认真遵循规划的大背景之下，合理的发挥设计人员的灵活性以及想象力和创造性，既要满足它的使用性能还要保证安全性，同时不可忽视和人文以及自然地有效融合统一。关键词：公路；规划设计；生态；安全Abstract:Thecreativityandflexibilityofhighwaythinkingnottosetupthenewsystem,inordertorationaluseofcurrentstandardspecifications,underthebi

2、gbackgroundcarefullyfollowplanning,reasonableplaydesignflexibilityandimaginationandcreativity,notonlytomeettheuseofitsperformancetoensuresafety,whilenottobeignoredandhumanisticandnaturaleffectiveintegration.Keywords:highway;planninganddesign;ecologicalsafety;中图分类号：F540.37设计优秀的公路，能给行车人指引明确的方向，为

3、他们提供充足的行车信息，可以满足行车人的一般需要、设计时要考虑很多因素，这些因素对交通安全有非常大的影响，比如路面设计以及安全设备和几何设计等等。其中几何设计是最重要的。1设计需要结合生态问题综合分析1.1和生态保持统一：修筑公路的时候常常会导致沿线的生态环境遭到损坏，只有做好规划工作，才可以尽量将这种破坏降到最低，确保公路和自然有机统一，共同发展，降低灾害发生的可能性。1.2和人类生活保持一致：原本人们开发绿地的规模已经很大了，导致生活中的生态资源不断减少。做好绿化工作可以给我们的道路增添绿的气息，还能降低噪音危害，能吸收车辆排出的尾气，起到净化环境的功能。1.3稳固边坡：通常由

4、于边坡长期裸露在外，极易发生滑坡以及崩塌等外力灾害，给我们的养护工作的开展增加了很多麻烦，然而在边坡上栽种植被能起到保护水土的作用。1.4视线诱导功能：做好苗木栽植工作有非常多好处，比如能够给行车人提供有效地视线，帮助他们集中精力。沿线的绿化带能够体现公路的线性变换，帮助行车人预测道路的走向。71.5降低故障的发生几率：中央分隔带规划整齐的花木绿带可以有效遮蔽对向车辆灯光，有防眩的功能，可以减少事故的发生概率。在边坡地区种植抗冲撞性能佳、柔性强的植被，可以给事故车辆提供一个缓冲的场所，能够起到减少伤亡的功效。1.6提供休息场所。途中的绿化环境充满了生机，可以减轻驾驶员的劳累感。规划

5、时设计的服务区，可以给游客提供舒适的休息场地。1.7调整景观：密集的绿化可以起到遮挡路旁不良景物的作用，起到美化的功能。对公路绿化的规划，能降低公路带来的不协调特点，可以把公路有效的融合到生态中，增加景观特点。2公路路线设计的基本要求实施路线设计时要将道路等级以及它的用途等相结合，通过分析地形地质，正确使用技术，确保线形均衡。并不是所有的道路都按照一个标准设计，应结合道路所处地区的社会因素、自然条件以及成本等问题综合论证，如果条件达到，尽量的选择高技术。路线设计中对公路的平、纵、横三个面应进行综合设计，保证路线的整体协调，做到平面顺适、纵坡均衡、横面合理；要充分考虑到行车的舒适度和

6、安全性，还应该考虑到驾驶员的心理和视觉上的反映等，合理引导驾乘者的视线，确保线性可以连贯有序，切忌使用长直线，还要和当地的景观等有机统一。72.1公路路线与地形类别。因为地理位置的差异，导致形成不同的路线。具体有几个特征。第一，平原区域。由于平原没有很大的地势差，它的平面线形建议使用高技术，最好不用小偏角或者长直线等，不过不能为了躲开长直线而故意转弯，躲避障碍的时候要考虑到线形的顺畅以及连续等的特点。第二，丘陵区。此地区的选线范围较广，可以结合平面以及纵横面的联系，合理运用标准，将质量提升。在设计的时候要做到下面的内容。首先，应该随着地形的改变而设置路线，当明确路线的平面以及纵面后

7、，还要考虑横向填挖平衡性的特点。同时还应注意纵向土、石方平衡，以减少废方和借方。其次，要综合上述的桑格面，切忌只为了寻求纵坡的缓和，而导致路线出现严重弯曲，导致平面标准严重降低。也不可以只是7顾及到纵坡的缓和以及平面的顺直，而加大工程量。而且，也不能只是为了获取利益，而片面看中地形，而使平、纵面过多地采用极限或接近极限的指标。第三，冲沟比较发育的地段，汽车专用公路和二级公路可考虑采用高路堤或高架桥的直穿方案；三、四级公路则宜采用绕越方案。第三，山岭地区。此地区的路线通