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1、浅谈沥青混凝土路面施工质量控制要点 摘要：从我国高速公路建设以来，沥青混凝土路面就在高速公路建设中广泛应用。随着科技的不断发展，许多新技术、新材料在高速公路中都得到了实际应用，各种规范、技术标准得到了完善和健全，但在实际施工中，尚有许多值得探讨的问题，本文着重从沥青混凝土路面施工的全过程质量控制进行一些实用技术上的浅析。关键词：沥青混凝土；路面施工；质量控制Abstract:sinceChina’shighwayconstruction,asphaltconcretepavementiswidelyusedinhighwayconstruction.Withthecontinuous
2、developmentofscienceandtechnology,manynewtechnologies,newmaterialshasbeenappliedinthehighway,allkindsofspecification,technicalstandardhasbeenperfectandimprove,butinactualconstruction,therearemanyproblemsworthytobediscussed,thisarticleemphaticallyfromthewholeprocessofasphaltconcretepavementconstr
3、uctionqualitycontrolofsomepracticaltechnicalanalyses.Keywords:asphaltconcrete;Pavementconstruction;Thequalitycontrol7中图分类号：TU528.42文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)沥青混凝土具有很好的耐高温、抗低温能力;较好的抗车辙能力，在国内高等级公路、城市干道和机场跑道等的广泛应用，本文从沥青混凝土路面施工质量控制方面做简要分析，以保证沥青混凝土路面施工质量。1施工准备阶段质量控制1.1原材料的质量控制在沥青混凝土路面工程施工的准备阶段,原材料的质
4、量检查应当是质量控制工作的主要内,因为原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素。沥青严格按照规范规定的标准和频率检测;不同来源、不同规格的沥青要分开存放,不得混杂。沥青罐口应封闭严密,避免水分进入沥青中;沥青存贮时间不宜过长,存放的温度不宜过高,施工期间存放的温度在90℃～140℃之间为宜。矿料应洁净、干燥、无风化并且满足级配要求。1.2工程技术控制沥青混凝土组成设计是其重要的环节,是整个工程的前提。其试验成果直接影响沥青混凝土的质量。既要使沥青混合料满足技术规范要求,又要符合在经济合理的原则下确定粗细集料、矿粉、沥青的最佳配合比,确定最佳油石比。71.3基层表面的清理与检查施工
5、前用扫帚等工具清扫路面基层表面,要达到干燥、清洁、无松散石料、灰尘与杂质,清理宽度应至摊铺沥青混凝土面层边缘以外至少30cm。对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。1.4检查路面基层的高程和平整度按JTJ071298公路工程质量检验评定标准,路面基层的纵断高程和平整度若不符合要求应制订处理方案,报审批。1)若二灰碎石局部松散,凹凸不平可凿除后用素混凝土填平;2)若路面基层纵断面高程超过设计标准,应进行纵断高程调整;3)若横坡超过设计要求,应按0.1%渐变设过渡段调整。按JTJ071298公路工程质量检验评定标准对下承层的外观与内在质量进行全面检查,对局部缺陷(如
6、严重离析、开裂等),应按规定修复补救,并将缺陷及修复情况整理存档备案。2施工阶段的质量控制2.1沥青混合料拌制1)拌合温度。拌和时沥青的温度在160℃～170℃左右,由于常温的矿粉是与矿料同时加入的,为保证矿料的拌合温度,矿料的进料温度控制在175℃～190℃,机制沥青混合料出厂温度以155℃～170℃为宜。改性沥青混合料的出厂温度还更高。72)拌合料不得使用回收粉尘,粉尘必须排放出去。用于生产沥青混凝土的矿粉必须存放于拌合机石粉罐中,保持干燥,呈自由流动状态。3)工地试验室每天对拌合物性能、集料级配和沥青用量进行抽样检验两次,拌合料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。4)拌合料应均匀
7、一致,无花白、结团成块或严重的粗细料分离现象,严禁不合格的产品出场。5)多雨潮湿气候时,生产沥青混合料所需集料(尤其是石屑)应堆放在干燥的场地,当细集料需要量少又受雨潮湿使冷料仓供料困难时,尽量不安排施工。2.2沥青混合料运输混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输,运输车的数量,根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑,合理配置,并留有适量富余的备用。在运输过程中,应注意做好以下几点:1)为了确保摊铺温度,并防止漏料造成污染和防雨,所有沥青混合料的运
