湖北跨河大桥梁墩柱钢筋加工技术交底

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1、谷竹高速公路技术交底编号：工程项目谷竹高速公路合同号单位工程名称水坪梁子1号大桥左右0#台模板、钢筋安装及砼浇筑施工单位里程交底日期2010-12-18交底地点施工现场一、钢筋加工钢筋在加工弯制前应调直，表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击剥落的浮皮、铁锈等应清除干净。加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕，其弯制和末端的弯钩应符合设计要求。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。桩系梁钢筋具体布置见附图1.中横系梁钢筋具体布置见附图2.墩柱钢筋具体布置见附图3.桩系梁、中横系梁、墩柱钢筋数量见附表1、附表2、附表3。二、钢筋接头处理1、钢筋焊接(1)主筋与加劲筋必须采用焊接，且

2、焊缝饱满，焊接牢固。其他箍筋与主筋连接则采用梅花型点焊。焊接应采用电弧焊连接，单面焊焊缝长度不小于10d,双面焊接时焊缝长度不小于5d，且不得小于10cm；焊缝宽度不小于0.7d并不小于8mm,焊缝高度不小于0.3d并不小于4mm。(2)焊接接头应满足设计强度要求，且应取样分别做拉力及冷弯试验，试验取样以200个接头为一批，不足200个接头也按一批计，施工单位每批抽检一次，监理单位抽检20%。(3)钢筋接头的规定如下：a焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；b绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%；c钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲

3、点的距离不得小于钢筋直径的10倍；d在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头，同一截面内两钢筋接头错开距离应大于30d并不小于100cm。2、钢筋机械连接交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。10谷竹高速公路技术交底编号：工程项目谷竹高速公路合同号单位工程名称水坪梁子1号大桥左右0#台模板、钢筋安装及砼浇筑施工单位里程交底日期2010-12-18交底地点施工现场Φ28滚筒长度为70+1mm，滚丝长度为38mm，牙数为13扣。1.施工准备（1）加滚轧直螺纹接头施工的人员必须进行技术培训，经考核合格后方可持证上岗操作。（2）钢筋应先调直再加工，切口端面宜与钢筋轴线

4、垂直，断头有弯曲、马蹄现象的应切去，不得用气割下料。2.钢筋丝头加工（1）按钢筋规格所需的调整试棒调整好滚丝头内孔最小尺寸。（2）按钢筋规格更换滚扎行程开关位置，保证剥肋及滚扎螺纹的长度。装卡钢筋，开动时，应采用水溶性切削液，当气温低于0℃时，应掺入15-20%亚硝酸钠。严禁用机油做切削液或不加切削液加工丝头。（3）操作人员按照要求检查丝头的加工质量，每加工10个丝头用通、止环规检查一次，并剔除不合格丝头。（4）检查合格的丝头应加以保护，其端头加带保护帽或用套筒拧紧，按规则分类堆放整齐。3.现场连接施工（1）连接钢筋时，钢筋规格和套筒的规格必须一致，钢筋和套筒的丝扣应干净、完好无损。（2）滚

5、扎直螺纹接头的连接，应用管钳或工作扳手进行施工。（3）经拧紧后的滚压直螺纹接头应做好标记，运行完整丝扣外露为1-2扣。（4）钢筋端头离套筒长度中点不宜超过１０ｍｍ。三、安全技术措施：（1）施工现场人员应佩戴安全帽，注意现场施工安全。（2）钢筋焊接时应注意用电安全。（3）吊装钢筋笼时必须要有专人指挥吊车，注意施工安全。交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。10谷竹高速公路技术交底编号：工程项目谷竹高速公路合同号单位工程名称水坪梁子1号大桥左右0#台模板、钢筋安装及砼浇筑施工单位里程交底日期2010-12-18交底地点施工现场四、文明施工及环境保护措施：（1）征地界外侧树木不得砍伐，以保持自然

6、景观。严禁乱砍乱挖。（2）严格按照施工规范进行施工，注意施工安全。（3）施工现场应整洁有序，不得破坏征地界外田地及排水系统。五、其它要求：请施工队认真阅读交底，领会交底意图并严格按技术交底施工，若有疑惑之处，及时与技术组联系。六、附表、附图交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。技术交底10编号：工程项目谷竹高速公路合同号单位工程名称锣鼓洞隧道（进口边仰坡开挖及防护）施工单位里程交底日期2010-10-19交底地点工程技术管理部附表1桩系梁钢筋数量表本桥共计10个桩系梁。附表2中横系梁钢筋数量表本桥共计8个中横系梁交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。技术交底10编号：工程项目谷竹高速公路

7、合同号单位工程名称锣鼓洞隧道（进口边仰坡开挖及防护）施工单位里程交底日期2010-10-19交底地点工程技术管理部附表3墩柱钢筋数量表交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。技术交底10编号：工程项目谷竹高速公路合同号单位工程名称锣鼓洞隧道（进口边仰坡开挖及防护）施工单位里程交底日期2010-10-19交底地点工程技术管理部交底接受人交底人审核人注：驻地监理抽查。技术交底10编号：工程项目谷竹高速公路合同号单