防台防汛方案--滨江

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1、上海市水利工程集团有限公司防汛防台应急预案上海市水利工程集团有限公司防汛防台应急预案编制：审核：审批：工程名称：上海徐汇滨江海事、公安、三航及环卫码头迁建工程2014年9月地址：莘庄公路518号19幢邮编：200237电话：64537768传真：54301173上海徐汇滨江海事、公安、三航及环卫码头迁建工程第16页上海市水利工程集团有限公司防汛防台应急预案上海徐汇滨江海事、公安、三航及环卫码头迁建工程防台防汛应急预案一、工程概况上海徐汇滨江海事、公安、三航及环卫码头迁建工程位于徐汇滨江张家塘港南侧，黄浦江的西侧。总体建设内容为：（1）徐汇滨江海事、公安、三航、环卫等单位的4座浮码头建设；

2、（2）拆除码头使用岸线范围内的老防汛墙，重新建设，防汛墙总长310m；（3）修复加固固定式码头（实宏大码头）以及安装相应的水、电、消防设施；（4）拆除实宏小码头；（5）新建5m*5m系缆墩1个。2、主要施工内容（1）防汛墙重建防汛墙改造分为拆除重建段和加高段。拆除重建段里程号：黄浦江左41+810～41+920，长310m，将现有防汛墙桩基以上结构拆除，新建防汛上海徐汇滨江海事、公安、三航及环卫码头迁建工程第16页上海市水利工程集团有限公司防汛防台应急预案墙，采用骑跨式板桩承台结构型式，前排板桩采用300×500×12500mm，后排支撑桩采用300×300×12500mm砼方桩，间距1

3、m，上部结构为钢筋砼墙身，墙顶高层6.2m，墙后为6m宽防汛通道。防汛墙重建结构断面图（2）码头施工与修复修复加固固定式码头：修复加固原实宏大码头，长93.7m，宽12m。引桥2座，宽8m，长约20m，与后方陆域相接。在上游新建系缆墩1座，高桩墩式结构，平面尺度为5m×5m。该码头加固改造后供三航、海事使用。①钢趸船系留：在每座趸船后沿分别设置2根φ1200mm靠船钢管桩，共4艘趸船8根钢管柱。在每座趸船后沿近岸处设置2根φ1200mm锚碇钢管桩；环卫码头相邻两趸船间共用1根锚碇桩，故环卫码头2艘趸船设置3根锚碇桩。上海徐汇滨江海事、公安、三航及环卫码头迁建工程第16页上海市水利工程集团

4、有限公司防汛防台应急预案②活动式钢引桥：引桥与趸船之间采用钢引桥连接，每个浮码头有一座钢引桥，共4座，钢引桥长13m，宽1.2m。③固定引桥：钢引桥与陆域之间采用引桥连接，每个浮码头有一座引桥，共4座，引桥宽4.5m、5m。④钢便桥：通过钢便桥将环卫2座浮码头连接，钢便桥长5m，宽1.2m，共1座。二、水文气象条件2.1地形地貌本工程位于徐汇区喜泰支路附近的滨江沿岸，下游紧邻张家塘。陆域和水域被防汛墙隔开，陆域地形起伏不大，地面标高一般为+5.40～+4.80m；防汛墙顶面标高一般为+6.36m；防汛墙外水域地形总体呈现为：泥面标高由岸侧向江心一侧缓慢降低，本次勘探区域泥面标高一般为+1

5、.80m～+0.10m。本工程场地类型属长江三角洲冲积平原的滨海平原。2.2气象上海地处北亚热带南缘季风盛行地带，属海洋性气候，四季分明，降水充沛，冬冷夏热。根据上海市气象台（121°26′E，31°10′N）多年观测资料统计，主要气象要素特征如下：（1）气温多年平均气温15.8℃；极端最高气温40.2℃(1934.7.12)；极端最低气温-12.1℃(1983.1.19)；一月份平均气温3.3℃；七月份平均气温27.8。（2）降水上海徐汇滨江海事、公安、三航及环卫码头迁建工程第16页上海市水利工程集团有限公司防汛防台应急预案上海雨日和雨量季节性变化显著，一般春夏季雨日较多，秋冬雨日较少

6、。全年降水第一个高峰出现在6月份梅雨期，第二个高峰出现在8～9月份，主要受秋雨和台风的影响。多年平均降雨量1009.1mm；历年最大降雨量1728.7mm；历年最小降雨量606.1mm；历年最大日降水量394.5mm；年最多降水日167d；年最少降水日94d；最长连续降水日21d；降水量≥50mm降雨日2.6d；降水量≥25mm降雨日9.2d；降水量≥10mm降雨日29.1d；降水量≥5mm降雨日49.5d。2.3水文黄浦江系感潮河段，潮汐类型属非正规半日潮，感潮强度中等，潮波从吴淞口上溯，沿程潮差逐渐减小，涨潮历时变短，落潮历时变长。黄浦江的潮位受到长江径流的影响较大，长江枯水期（1～

7、3月）黄浦江潮位最低，长江洪水期（7～9月）黄浦江潮位最高。受热带风暴影响，黄浦江的潮位会出现较大的增、减水。黄浦江为湖源河网型潮汐河流，自淀山湖口至吴淞口全长113.4km，下游40多公里穿越市区，米市渡站多年平均净泄量为324m3／s，由于上游湖泊河道的调蓄作用及下游潮流的顶托，黄浦江来水年内分配较均匀，无明显洪、枯季。黄浦江潮流为往复流，流向与河道内等深线走向基本平行。涨潮流约持续5小时左右，落潮流约持续7小时左右。黄浦江潮流