刺铁线隔离栅立柱施工方案

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1、刺铁线隔离栅立柱预制施工方案、方法一、工程概况本工程为黄松甸至敦化敦化段高速公路交通安全设施工程，里程桩号为K128＋130～K188＋727.314，全长60.597KM。其中刺铁线隔离栅1155666m，焊接网隔离栅8210m，预制隔离栅立柱1780.35m3/59345根。二、工期安排计划总工期：2007年5月15日－9月10日施工准备：2007年5月15日－2007年6月10日主要是组织设备、试验检测仪器及人员进场，临时项目部及预制场的筹建，做好项目的三通工作。预制工期：2007年6月10日－2007年9月10日三、施工安排1）项目部及预制场：我公司拟在路线前进方向K172＋

2、000主线前进方向右侧设立隔离栅立柱预制场，并在预制场打深水井一口，保证施工用水。预制场设JLS350强制式混凝土拌和机1台。2）施工用电：施工用电我们通过协商，就近安装专用30KW变压器一座，为保证施工用电不间断考虑配备75KW发电机1台。三、施工方案本工程预制砼隔离栅立柱59345根，计划工期2007年6月10日－2007年9月10日，共92天，有效工作日75天，日进度791根/日。1）人员配备：结构工程师1人、工长2人、质检员1人、试验员1人、技术工人20人。2）机械配备：75KW发电机组1台，JLS350强制式混凝土拌和机1台，组合钢模板70套，钢筋切断机1台，钢筋调直机1台

3、，30KVA交流焊接机2台，1吨翻斗车2台，卷扬机1台。3）场地硬化：预制场地基层采用30cm山皮石硬化，上层用20cm水泥稳定碎石硬化，四周做好排水，隔离栅立柱台座和材料场地用15号水泥混凝土浇筑，隔离栅立柱预制采用定型组合钢模板。4）场内砼运输采用1吨翻运输，人工配合机械浇注。四、施工方法2200mm隔离栅在预制厂采用钢模板统一进行预制，钢模统一加工，按隔离栅立柱设计尺寸7×（120mm×120mm×2200mm）做成固定模板70套，固定模板七为一组整体模板，要求模板内侧平整，光滑，无坑槽、麻面，焊接处打磨光滑，无凸起和咬边，用振动台进行振动捣实，然后移至养生棚内养生，待砼强度达

4、到90%以上拆模。120mm模板示意图预制厂内采用水泥混凝土硬化处理，顶面要求粗糙，以使预制块底面有粗糙面，以利稳定，但要平整。1）施工工序：施工准备→模板直立→钢筋绑扎→砼浇注→养生→拆膜→堆放2）施工准备：钢筋制作与绑扎：钢筋平直，无局部弯折，钢筋的弯制和两端的弯钩符合设计要求。钢筋接头采用双面搭接焊，搭接长度为5d，电焊条采用结—506，其接头面积不大于50％。钢筋绑扎后，经质量检查合格后，并经监理工程师认定后转下道工序。砼配比的选择：配置30号混凝土满足混凝土的和易性、强度、耐久性及尽可能经济等四项基本要求下，合理地确定水泥、水、砂子、碎石四者的用量比例关系及外加剂的数量。配

5、合比设计时，首先根据混凝土的组成材料对混凝土质量的影响情况和对混凝土的技术要求进行初步计算，并由试验室试配调整，然后定出满足设计和施工要求且经济合理的配合比交付施工。混凝土拌和运输：水泥混凝土采用JLS350强制式混凝土拌和机，人工运输。各种原材料必须过磅称量，严格控制加水数量，磅称和水箱控制器在每天开工前检查校准。混合料拌和必须做到配料准确、拌和均匀；混凝土入模坍落度控制在8－12cm，防止过大造成的离析及气泡过多。运输过程中不停留时间过长避免离析。2）砼浇注：将拌好的砼用1吨翻运至浇筑地点，将砼倒在铁板上。用人工将砼装入模内，使其均匀铺筑一层砼，略高于模板板高度。以砼振捣台振捣为

6、主，人工为辅摸平，以振动上浆为度。3）砼拆模、养生预制混凝立柱要进行洒水养生7天，待达到设计强度后才可进行安装施工。在预制、脱模和安装时，保证预制隔离栅立柱边缘完整、无破损。混凝土浇注结束后，用湿麻袋布覆盖防止阳光曝晒。在达到强度模板全部拆除后，现场设置专人对场地隔离栅立柱进行洒水养生，洒水养护时间为7d，根据空气湿度、温度及掺用外加剂，酌情延长或缩短，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，防止砼由于收缩和徐变产生裂缝。五、工程质量目标、质量保证体系及关键点质量保证措施1．工程质量目标我公司的质量方针是：信守质量承诺，创建优质工程，满足顾客期望。对本项目的质量目标为：单

7、位工程优良品率100%，合同工期履约率100%。本工程中我们以优良工程为目标，争创国家优质工程，实行质量目标管理，并把质量目标分解到各作业组和各单位工程中去，实行签约包保。2．质量保证体系建立以项目经理为首的质量保证体系。在各施工队、作业组建立质量管理小组，项目经理部总工程师负责本段的施工技术和质量管理，负责组织解决关键疑难问题，建立健全内部质量检查机构，认真执行质量“三检制”，质量检查部门负责日常施工的质量管理，工程报验及配合驻地监理的各项监理活动，各施