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时间:2022-02-07
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1、[“亚航”特价票常态化秘决]常态化从马来西亚飞往中国的任何一个大城市,每张机票的价格都不会超过500元,而从广州到曼谷则只需要280元,从天津、成都到吉隆坡只需要959元,假如你认为如此低廉的价格肯定是某家航空公司的打折票或促销票,那你就错了。这是一家航空公司的常态票价,它便是马来西亚的亚洲航空公司,该公司不仅是马来西亚的第一家廉价航空公司,也是亚洲地区第一家低成本廉价航空公司,从2021年到2021年,亚洲航空公司连续三届被全世界的旅客评为“世界最佳低成本航空公司”和“世界最廉价的航空公司”。本着“现在人人都能飞
2、”的低票价理念,亚洲航空致力于将航空旅行大众化,打造全球最低价,把打折票、特价票当成常态票来卖,因而深受乘客的欢迎。到目前,亚洲航空运输旅客人数已突破9500万人次,且年年有大幅盈利。那么,在全球航空公司普遍严峻亏损的大环境下,亚洲航空公司凭什么能做到成本最低和票价最低?而且还能不断盈利,它的制胜秘诀和利润点究竟在哪里呢?首先,亚洲航空公司不让任何一家公司代理销售自己的机票,这样就不需给代理公司提成。同时也不设立销售柜台和售票窗口,因而能节约下大笔的柜台租赁费和行政办公支出,乘客要买票,只能到他们的网站去买,完全自
3、助式,航空公司只要请几个网络工程师维护好系统即可,第一个低成本运作模式就这样诞生了。其次,亚洲航空公司全部的飞机机型都不同于其他航空公司,他们的飞机上没有公务舱,也没有头等舱,全都是清一色的经济舱,这样给了乘客一个公平感和受敬重感,因此能赢得乘客们的心理好评。同时,乘客的座位相比其他飞机上的要小一点,座位之间的间距也窄了一些,比同类型飞机多出20%的座位,总票价收入也随之增多。再次,飞机上不为乘客供应免费的食物和饮料,这样又能节约很大一笔费用。最终,亚航航班多选收费廉价的机场降落,比如,在马来西亚境内落地时,多选择
4、在距城市很远、相对悠闲的外围机场停机,而非在诸如廊桥等收费昂贵、繁忙的内围机场落地。其好处自不待言,一是大幅降低付给机场的停机费,二是由于此类机场飞机较少,跑道空闲,因此从落地到下一次起飞,间隔不会超过20分钟,做到高频率飞行。三是,在空中等待降落的时间短,降落时滑翔也能特别快,节约了大笔的燃油开支。除了以上的“节流”措施外,亚洲航空公司还推出了几项“开源”高招,为自身增值。比如,机舱前5排的座位上都有红色雅致的椅套,看上去特别美丽和舒适,假如想订这几排座位,则需要另外加钱。同样位于平安门旁的两排座位,由于上下飞机
5、都很便利,遇到紧急状况时也更简单逃离,因此要想选这两排座位也需要额外加钱。同时,亚洲航空公司还在飞机上兜售商品来盈利。亚航飞机虽然不供应免费的食物和饮料,但是乘客可以在网上订票时选购好食物和饮料,并通过信用卡支付。登机后到了用餐时间,空姐便会把食物和饮料送到乘客面前,打开一吃,香味马上飘满整个机舱。这让许多没订餐的乘客食欲萌动。这个时候,出售食物的推车进来了,一笔笔的生意便这样做成了。接着,空姐开头推销各种带有亚洲航空标记的纪念品,如枕头、毯子、口杯,价格大都在100~200元人民币,不贵,但是买一个回去,说明你乘
6、坐过亚洲航空,因此许多乘客都想购买,其次笔生意也就这样做成了。此外,亚洲航空还规定每位乘客只能带10公斤的随身行李,而且只能是一件,超过或多出的则付额外拖运费,收费的标准是每公斤20元,几乎每个班次他们都能收到不菲的拖运费。在票价上无利可图,但从乘客订机票的那一刹那间开头,利润便以其他的各种方式开头产生,这便是亚洲航空公司的高超之处。
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