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1、“波音”的精益制造管理海外屏幕HAtWAIPINGMU一项精益制造管理(1eanmanu-facture)的战略在波音民机集团及全球供应商范围推广.在波音西雅图伦顿工厂737生产车间里,有一个小小的橱窗.里面用模型,展示了实施精益制造管理前后,生产车间里生产,运输及管理流程的变化.人们看到,在采用精益制造的737车间,工人们通过流动生产和移动作业等方式总装飞机.各个飞机零部件都排在生产线旁,有条不紊.以前这里的物流和运输时间较长,而且供_l≯ll一《00''',l为波的全球供应商约有4000家,分为一级供应商和二级供应商.将于今年
2、第四季度首飞的波音787,有5O多家一级供应商.据相关专业人士透露:787最大挑战之一是,如何高效利用全球供应商的生产,技术和设计.例如将南卡罗来纳州生产的机身段运送到日本,装上飞机尾部,最后运送到埃弗雷特工厂总装,高效地集中在生产线上.以前737部件是用火车运输,现在787改用飞机运输,生产效率提高了很多.在-0-.,,曰应商配送有些杂乱无序.通过精益制造管理,大大提高了运输效率.精益制造管理在细节处更是体现得淋漓尽致.在737生产车间高处的柱子上,有三盏和安全质量有关的信号灯,分别是绿灯,黄灯和紫灯.当绿灯亮时,表示一切正常.
3、当黄灯亮时,代表有一些问题,需要技术人员在15分钟内解决问题.如果出现严重问题,紫灯将亮起来,所有生产线将停止运营,需要相关技术支持的工程师迅速赶到现场,解决上述问题.波音将精益制造的流程和生产技术,在全球供应商范围进行推广,逐步在美国以外市场实现了本土化.波音?38?除了精益制造外,波音的材料管理,零部件配送,运营中心也实现了精益化管理.在波音西雅图的材料管理和零部件配送中心里,实行24小时运营制度,每天约处理3000个客户的业务,每年能为100万客户提供零配件支持.据介绍:零部件运输过来时放在接收区域,然后运货卸货.把货物按尺
4、寸来分,小的货物放上传送带,大的货物就用标车运走.在配送中心接收区分别储存着小型,中型和大型零部件.所有零部件中的精益制造管理787飞机项目上,中国供应商也有积极参与.其中成飞是787方向舵的唯一供应商,哈飞是787生产上部和下部翼身整流罩面板,垂直尾翼零部件,沈飞为787提供垂直尾翼前缘,天津波音复合材料有限公司参与787项目,分别是垂直尾翼后缘面板,垂尾其他部分面板.波音也在中国供应商中推广精益制造.从2002年起,波音开始为其在华合资企业,以及为波音项目工作的中国供应商,举办精益制造主题的咨询,研讨会并提供相关支持.据不完全
5、统计,共有超过1500人接受了波音精益流程的培训.嚣乒…冯青仅有2%是波音自用,其余的用于航空公司维修或组装使用.对于高达60英尺的零部件,波音通过大型叉车进行装卸管理.在修理工作区内的所有零部件用于维修.停飞,待飞的飞机可以有四个小时来处理订单流程,不是停飞的飞机可以有一天时间来处理.除了西雅图,波音的材料管理和零配件还分别设于北京,伦敦,迪拜,亚特兰大,新加坡,为全球航空公司提供客户支持.所有零部件货物都能用计算机管理,这里用条形码建立了信息数据库,包括所用机型都可以通过代码识别,例如B代表747,T代表767,W代表777,
6、Z代表787.企业丝术(!f步2010.7≮-】甬I[=高0HGI】【』DE】5:oP=罱】5I自rI'
