浅议道路水泥稳定碎石基层施工

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1、浅议道路水泥稳定碎石基层施工摘要：本文通过某道路综合改造工程水泥稳定碎石基层的施工实践，详细阐述了水泥稳定碎石施工中的材料、生产、摊铺、碾压、养生等环节的施工方法，以及应注意的几个问题。关键词：水泥稳定碎石；道路基层；施工Abstract:inthisarticle,throughacomprehensiverenovationprojectofroadbaseofthecementstablemacadamconstructionpractice,andexpoundstheconstructionofthecementstablemacadammaterials,

2、production,paving,rolling,healthandothersegmentsoftheconstructionmethod,andsomeproblemsthatshouldbepaidattention.Keywords:ofthecementstablemacadam;Roadbasecourse;construction中图分类号：U416.214文献标识码：A文章编号：6随着国民经济的飞速发展，交通运输量日益增多，车辆承载力也随之加大，相应地对道路标准的要求也日渐提高。为适应城市经济的发展，对道路结构层标准也做了改善，开始在市政道路基层中引

3、入水泥稳定碎石（以下简称水稳），它是利用水泥的水硬性与级配碎拌合，洒水后压实，并经进一步硬化而形成的一种半刚性路基结构。水泥稳定碎石不仅具有良好的整体性、水稳定性和抗冻性，还具有早期强度高、强度增加快、施工简易、成本低廉的特点。近年来已在许多公路工程中得到广泛的应用。1水泥稳定碎石基层的工作原理水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗

4、冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料3%∽7%，7天的无侧限抗压强度可达1.5∽4.0%MPA，较其他路基材料高。水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。根据交通部《公路路面基层施工技术规范》规定，由于水稳中含有水泥等胶凝材料因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成，并且一次达到质量标准，否则不易修整。因而施工中要求加强施工组织设计和计划管理，增加现场施工人员的紧迫感和责任感，加快施工进度，加大机械化施工程度，提高机械效率。2材料要求62.1水泥普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐均可，但应选用终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。快硬水泥、早强

5、水泥不应使用。宜采用标号较低的325水泥。水泥品质必须满足国家标准规定。水泥进场时，应有产品合格证及化验单，并对水泥的品种、标号、出厂日期等进行验收检查并进行取样试验。在某道路综合改造工程采用的水泥为洋房325级矿渣硅酸盐水泥。2.2水符合建设部标准《混凝土用水标准》（JGJ63-2006）的饮用水。2.3集料碎石的压碎值不大于30%，石料颗粒的最大粒径不应超过31.5mm，粒径小于0.075的颗粒含量宜接近5~7%。2.4粉煤灰粉煤灰中SIO2、AL2O3的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g。2.5砂砾在某道路综合改造

6、工程中，因本地粉煤灰供应不足，实际应用中用中粗砂作为细集料，中粗砂的技术要求应符合规范要求。3水泥稳定碎石混合料组成设计6采用水泥、粉煤灰、稳定碎石、砂、石屑等筑路材料作为水泥稳定碎石基层。首先实验室要经过一定数量的原材料试验进行配合比设计，确定最大干密度和最佳含水量，然后以此配比制成度件，在规定温度条件下保湿养护6d，浸水1d后，进行无侧限抗压强度实验。经实验得知：经过对集料为砂、碎石、水泥和集料为粉煤灰、碎石、水泥的两种配比试验，结果发现掺加粉煤灰的水泥稳定混合料和易性较好，试块易成型，成型后的试块外观较好，7d平均强度也较高。掺加中粗砂的水泥稳定混合料，7d平均

7、强度达到了4.0~4.1MPa，也能满足设计要求。通过水稳基层路面弯沉试验测得：弯沉值为11~30mm，满足设计要求37.8mm。4水泥稳定碎石基层施工方法4.1施工准备阶段路面基层施工，要求采用集中厂拌、分层施工。首先要配备足够的设备和原材料，并做好以下工作，以确保施工质量和工期。(1)对底基层进行全面的检测，包括中线偏位、高程、横坡度、宽度和平整度；恢复中线桩，每10M设一桩，并在两侧设边桩，进行水平测量，用红漆标出设计高程，计算松铺系数，挂线控制标高。6(2)清除作业面表面的浮土、积水、杂物等，并洒水湿润。对坑槽及松散表面进行合理的填充补压，使