地铁车辆段尽端式总平面布置研究

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1、地铁车辆段尽端式总平面布置研究徐久勇(中铁二院工程集团有限责任公司，成都610031)摘要:研究目的:地铁车辆段设计是一项复杂的系统工程，而车辆段总平面设计又是车辆段设计的一大重难点。本文以车辆段布置流程合理、布局紧凑、用地节省为目的，结合深圳、广州、成都等车辆段总平面布置特点，对地铁车辆段尽端式总平面布置方案进行多方面分析研究，从中选择较优的总平面布置方案。研究结论:本文针对总平面尽端式布置形式，从调车时间、调车频率、用地条件等方面进行分析，得出如下结论:(1)首先要根据车辆段用地条件来布置车辆段总平面;(2)在用地条

2、件不受控制的情况下，车辆段宜优先选择工艺流程最顺畅、调车作业时间最短的顺向并列式布置方案;(3)车辆段纵列式布置比并列式布置紧凑，且用地面积较小，在用地面积紧张的情况下，可以选择纵列式方案;(4)顺向纵列式布置方案相对于反向纵列式布置方案较优;(5)本研究成果可为其它城市车辆段总平面设计提供借鉴和参考。关键词:地铁车辆段;总平面布置;尽端式;调车时间中图分类号:U279文献标识码:ADiscussionontheGeneralLayoutofStub－endTypeSubwayDepotsXUJiu－yong(ChinaＲai

3、lwayEryuanEngineeringGroupCo．Ltd，Chengdu，Sichuan610031，China)Abstract:Ｒesearchpurposes:Thedesignofsubwaydepotsisacomplexsystemengineering，andthegenerallayoutdesignisoneofthemostimportantanddifficultpartsinthewholedesignprocess．Aimtooptimizetheworkflow，compactgeneral

4、layoutandenhancethelanduseefficiency，combinedwiththecharacteristicsofShenzhen，Guangzhou，Chengduandothersubwaydepots＇generallayout，inthispaperthegenerallayoutplanofstub－endsubwaydepotsisdiscussedandanalyzedfromseveraldifferentaspectsandthebestsubwaydepotsdesignischos

5、en．Ｒesearchconclusions:Inthispaperspecifictothegenerallayoutdesignofstub－endsubwaydepots，acomprehensiveanalysisiscarriedoutfromaspectsofshuntingduration，shuntingfrequency，landuseconditions，etcetera，andtheseresearchconclusionsareproposed:(1)Firstofall，asubwaydepotlay

6、outdesignbasesonthelandusecondition．(2)Intheuncontrolledlandusesituation，theforwardparallellayoutdesignareproposedthatthedesignofsubwaydepotsshouldensureanunhinderedworkprocedureandimprovedshuntingoperationefficiency．(3)Thetandemlayoutbenefitsahighercompactnessofall

7、shuntinghouses，lesslandrequirement．Inthecontrolledlandusesituation，atandemlayoutcouldbeabetterchoice．(4)Theforwardtandemlayoutdesignisbetterthantheoppositetandemlayoutdesign．(5)Theresearchresultscanprovidereferenceforthegenerallayoutdesignofotherurbansubwaydepots．Ke

8、ywords:subwaydepot;generallayout;stub－endtype;shuntingduration地铁车辆段是地铁运营的“大脑”和“心脏”，车辆段设计是一项复杂的系统工程，具有工程投资大、专业接口多、受外部制约因素多等特点。而车辆段总平面设计又是车辆