吉利并购沃尔沃汽车的绩效分析

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1、吉利并购沃尔沃汽车的绩效分析第3章吉利并购沃尔沃的案例回顾3.1吉利与沃尔沃并购前的公司简介3.1.1并购前的吉利集团概况浙江吉利控股集团，始建1986年，由现任集团主席的李书福先生一手创办，并在香港上市，业务主要涉及汽车及汽车零部件的制造与分销。连续4年进入世界500强，连续12年进入中国企业500强，连续9年进入中国汽车行业十强，被评为“国家创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。其实，吉利集团并非始于汽车，而是以制作冰箱配件作为创始初期的起点，真正进入汽车行业是在吉利成立的11年后——1997年。虽说是“半路出家”，但吉利多年来一直专注实业发展，鼓励技术创新，注重人才的培养，现如今

2、已成为中国自主汽车品牌主要厂商之一。吉利集团的总部设在浙江杭州，自1986年创立以来，经过几十年的洗礼与打磨，现在的吉利集团已然成为了我国汽车产业不可小觑的中流砥柱。10多款整车产品及1.0L-3.5L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器、多处汽车整车和动力总成制造基地、700多家品牌4S店和近千个服务网点、大约200个海外销售的服务网点、投资金额高达千万元的24小时快捷服务等等，这些无疑都是吉利集团用数字写下的辉煌。吉利并购沃尔沃这个交易应该说不是心血来潮，也不是一时兴起，而是顺应全球化经济低迷的趋势并结合中国汽车市场的发展特点产生的结果。在这里，本文对当时我国汽车市场的发展特点总结如下

3、：第一，产销量增长迅速。在全球汽车消费市场萧条不振的环境下，我国汽车产业在政府政策的支持下，汽车产销量仍取得较大增长，产业增加值不断提升，中国汽车市场的重要性地位逐渐上升，这都说明汽车消费已然成为了带动国民经济前行的主要力量之一。第二，产品结构日趋合理。根据发达国家（地区）的经验，小汽车的增长才是汽车制造企业发展的主要部分，我国人口众多，提高小汽车拥有量是促进我国汽车产业发展的有效途径。截止至2007年，我国小汽车拥有量增长至66%，因此，我国汽车产业的产品结构正向着合理的方向发展；第三，自主品牌迅速发展。在2009年第一季度，我国汽车品牌销售车辆达到425900量，是国内汽车销量的30%。

4、除了销量方面取得了较大增长，我国自12主品牌汽车在质量方面也有很大进步，对于以前只有在高端品牌汽车中使用的安全带、安全气囊等安全设备，在价格较低的自主品牌中得到了普遍使用；在新能源动力研发方面，自主品牌汽车已经掌握了电气混合动力技术，并准备向整个汽车产业推广使用。从整体上看，我国汽车企业意识到由内而发的自主创新使命的迫切性，不单单是从某个技术和产品的角度创新，而是从企业整体发展角度加强创新能力建设。2010年，吉利与沃尔沃汽车的并购案就是在我国汽车产业保持2009年发展态势的大环境下进行的，由此来看，此项并购势在必行。自2008年向美国福特汽车公司提交并购建议书以来，吉利就一直做着准备。在最

5、重要的并购资金方面，吉利集团在和福特签订最终的买卖协议之前已经准备好了27亿美元用于支付并购价款和后续运营的流动资金。李书福表示，“这些资金的安排，相当于50%左右是国内的，国内部分的50%以上是吉利自己的，还有一些少量的是国内其他的一些投资人的；还有50%左右是海外市场的，境外资本市场的，有美国的、有欧洲的、有香港的，不同的地方来的。”总之，吉利已经使自己拥有了成功并购沃尔沃汽车的能力。本着“总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵连横、后来居上”的发展战略和“快乐人生，吉利相伴”的核心价值理念，浙江吉利控股集团将坚定不移的继续走科技创新道路，发挥团队智慧，打造具有竞争力、影响力和信服

6、力的汽车企业，为我国自主品牌汽车的奋起，为实现“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”的美丽追求而奋斗！3.1.2被并购前的沃尔沃汽车概况沃尔沃集团，是瑞典非常著名的汽车品牌之一，创建于1927年的哥德堡。它是全球领先的商业运输及建筑设备制造商，是瑞典最大的工业集团，也是北欧最大的汽车生产商，更是世界20大品牌汽车企业之一。随着经济大环境的衰落，沃尔沃集团在1999年决定将旗下的汽车业务出售给美国福特，让这个总部位于瑞典的豪华乘用汽车成为一个全资子公司。然而，被出售之后的沃尔沃汽车跟着新的领导者并没有得到更好的发展，相反却出现了巨额的亏损。随着经济环境的持续低迷，福特汽车最终

7、也没有抵挡住巨额亏损，于是，不得不决定甩掉旗下亏损的子公司以求自保。福特不仅向印度塔塔汽车售出旗下奢侈品牌捷豹和路虎，同时还将其持有的日本汽车厂商马自达33.4%股份中的约三分之二转手。当时的福特方面表示，正在考虑针对沃尔沃汽车业务的各种选择，并可能卖掉该奢侈车品牌，缩减生产费用，减少举债、改善糟糕的财务现状，全力保障福特自身的开发及运营。那么，福特这一次到底为什么选择卖掉沃尔沃汽车自保？沃尔沃作为豪华汽车的