开展支线运输机场空管综合保障能力

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开展支线运输机场空管综合保障能力调研评估指导意见一、调研评估的目的随着支线机场的不断建设、开放，航班量的不断增加，支线机场空管部门现有保障能力不足与机场航班运行需求不断增长之间的矛盾突出。为全面了解和掌握支线机场空管综合保障能力，促进机场安全运行，提高空管行业整体水平，管理局应当依据《民用航空中交通管理运行单位安全管理规则》（CCAR-83）等规章，开展对支线机场的空管组织机构、管理机制、规章制度、运行机制、人员配备、人员培训、应急能力等保障能力的调研，评估其空管综合保障能力水平和安全薄弱环节，评估结果可作为管理局审批机场新增航班、提高机场容量的依据。二、综合评估原则调研评估工作应当深入基层调研，遵循客观性、针对性、技术可行性的原则，评估各类要素对空管运行带来的影响。三、综合评估程序各地区管理局应当成立调研评估领导小组负责调研评估的组织实施工作，并根据本地区运行情况制定、下发年度综合评估计划。具体评估工作可以委托监管局实施。调研评估一般按照评估准备、现场评估和评估总结三个阶段进行。3 （一）评估准备。对空管运行单位实施现场评估前，应当成立评估小组，根据运行单位特点，选择适当的评估内容以及需要现场核实的事项，制订合理的评估方法和评估方案，至少提前1个月通知被评估单位，要求其提交与综合调研评估工作有关的单位信息，这些信息至少包括：1、机场总体概况（机场等级、性质，航线情况、航班情况，地面最大保障能力，停机位情况，前3－5年航班架次、旅客吞吐量，站调在机场生产运行中的地位职责等）。2、机场运行环境（空域环境、地理环境、气象环境、管制工作条件和环境、市场环境）。3、空管保障能力（组织结构设置，管理部门职责及人员配备、管制方式和内部管制间隔控制程序和标准，机场运行时间，飞行程序和运行特点，管制、情报、气象、电信等空管四类专业人员情况，排班及执勤情况，人员培训情况，通信导航监视、气象、情报等空管设施设备情况，航班日保障高峰架次、小时最高保障架次等）。（二）现场评估。现场评估需要评估小组多深入基层，与基层运行人员沟通了解安全运行保障中存在的不足，主要工作包括：1、核实基础信息，查看台帐记录，包括机场手册、机构设置文件、职责、管理人员配置及资质证明，值班表，值班日志，培训记录等；2、现场评估内容至少包括：人员结构、业务水平和精神面貌，3 评价工作人员环境和休息条件，运行情况应当包括军民航协调保障情况、各部门运行风险识别情况和风险把控能力，规范化管理情况，运行安全管理情况，空管设施设备运行及维护情况，供电设施情况，机场盲降、灯光等助航设施情况，应急处置预案。（三）评估总结。根据评估前及现场评估过程中所收集掌握的数据、信息，对照规章文件，分析评估运行单位在空管组织机构、管理机制、规章制度、运行机制、人员配备、人员培训、应急能力等保障能力水平，分析薄弱环节，是否满足其日总体起降架次、高峰小时起降架次的运行保障需要，提出改进建议，形成评估报告。四、评估报告要求评估报告包括调研评估工作情况、机场总体介绍、机场运行环境、空管保障能力现状、空管运行管理、存在的问题和建议、其它调研组认为有必要列明的情况等内容。评估小组应当与被评估单位进行沟通后完成评估报告，报告可由地区管理局下发给被评估单位，也可由受委托的民航监管局下发。3