我国主要铁路干线知识整合

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1、我国主要铁路干线知识整合河北/高梅一、我国重要的铁路干线(一)五纵1.京沪线  跨越的省市区:京、津、冀、鲁、苏、皖、沪。  经过的城市:北京、天津、德州、济南、徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海。  经过的地形区:华北平原、江淮平原、长江三角洲。重要意义:沟通了华北与华东,是东部沿海地区的交通大动脉。  与长江交汇的城市:南京。2.京九线  跨越的省市区:京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港。经过的城市:北京、霸州、衡水、菏泽、商丘、阜阳、麻城、九江、南昌、赣州、深圳、九龙。经过的地形区:华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原、江南丘陵、珠江三角洲。重要意义:缓解京广线、京沪线

2、的运输压力,加速革命老区脱贫致富,维持港澳地区的稳定与发展。与长江交汇的城市:九江。3。京广线跨越的省市区:京、冀、豫、鄂、湘、粤。经过的城市:北京、石家庄、邯郸、新乡、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳、韶关、广州。经过的地形区:华北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南陵、珠江三角洲。重要意义:沟通了华北、华中与华南,我国铁路网的中轴线,运量最大的南北大动脉。与长江交汇的城市:武汉。4.焦柳线跨越的省市区:豫、鄂、湘、桂。经过的城市:焦作、洛阳、襄樊、枝城、怀化、柳州。经过的地形区:豫西山地、江汉平原、湘西山地、两广丘陵。重要意义:改善铁路布局,提高晋煤南运能力,分担京广线运量。与长江交汇的城市

3、:枝城。5.宝成-成昆线跨越的省市区:陕、甘、川、滇。经过的城市:宝鸡、成都、攀枝花、昆明。经过的地形区:秦巴山地、成都平原、云贵高原。重要意义:促进西南地区经济建设,加强民族团结。与长江交汇的城市:攀枝花。(二)三横1.京包-包兰线跨越的省市区:京、冀、晋、内蒙古、宁、甘。经过的城市:北京、大同、集宁、呼和浩特、包头、银川、中卫、兰州。经过的地形区:冀北山地、内蒙古高原、河套平原、宁夏平原。重要意义:促进华北与西北联系,分担陇海线运量,建设民族地区,巩固边防。2.陇海-兰新线跨越的省市区:苏、皖、豫、陕、甘、新。经过的城市:连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、兰州、乌鲁

4、木齐、阿拉山口。经过的地形区:黄淮平原、黄土高原、河西走廊、吐鲁番盆地、准噶尔盆地。重要意义:沟通东部和西北,促进西北发展,巩固边防,横贯亚欧大陆的第二条大陆桥,加速沿线工业的发展。3.沪昆线(沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线)跨越的省市区:沪、浙、赣、湘、黔、滇。经过的城市:上海、杭州、鹰潭、萍乡、株洲、怀化、贵阳、六盘水、昆明。经过的地形区:长江三角洲、江南丘陵、云贵高原。重要意义:横贯江南的东西干线,加强华东、东南、西南、中南的联系;与长江航线相辅相成。二、我国主要的铁路枢纽北京:位于京哈、京沪、京九、京广、京包等铁路汇合处。郑州:陇海铁路与京广铁路的交汇处。徐州:京沪铁路与陇海铁路的交

5、汇处。商丘:京九铁路与陇海铁路的交汇处。兰州:陇海线、包兰线、兰新线的交汇处。怀化:焦柳线与湘黔线的交汇处。三、与沿海港口相联系的铁路线1。铁路线-沈大线,焦日线,鹰厦线,大秦-京哈线,陇海线,龙汕线,京哈线,新长线的支线,广深-京九线,神黄线,京沪线,京广-广三线,蓝烟线,萧甬线,黎湛线,胶济线,来福线,南防线2。海港-大连,日照,厦门,秦皇岛,连云港,汕头,天津,南通,深圳,黄骅港,上海,广州,烟台,宁波,湛江,青岛,福州,防城港四、通往边境口岸的铁路线1。铁路线-沈丹线,集四线,长图线,滨绥线,滨洲线,集二线,北疆线,南疆线,昆河线,湘桂线,2。边境口岸-丹东,集安,图门,绥芬河

6、,满洲里,二连浩特,阿拉山口,喀什,河口,凭祥,3。相邻国家-朝鲜,朝鲜,朝鲜,俄罗斯,俄罗斯,蒙古,哈萨克斯坦,塔吉克斯坦,越南,越南五、我国主要铁路干线的记忆方法(一)从“中国铁路干线分布”图上;找出南北铁路干线和东西铁路干线的起止点,以及重要枢纽。查图时,可按照以下方法,步骤:1。查找南北铁路干线;A,先找北京的位置,然后查找从北京向北,向南有几条铁路干线。从北京向南有三条干线,东边的一条是由北京、天津直达上海的京沪线;西边一条是北京向南直达广州的京广线,介于京沪线和京广线之间的是京九线。B,焦柳线由河南焦作直达广西柳州,向北达大同,与京广线平行。C,宝成-成昆线,由宝鸡向南至成

7、都,再向南至昆明。2。查找东西铁路干线A,我国北方的一条东西铁路干线是由北京向西,经大同、包头,转向南至兰州,为京包-包兰线。B,我国中部一条东西铁路干线是由连云港向西经徐州、郑州、宝鸡至兰州,再向西达乌鲁木齐,为陇海-兰新线。C,我国南部的一条东西铁路干线是由沪杭(上海-杭州)、浙赣(杭州-株洲)、湘黔(株洲-贵阳)、贵昆(贵阳-昆明)四条铁路组成。(二)运用“交通枢纽放射法”即“中心放射法”画铁路分布图1。以城市(成都、重庆、昆明、贵阳)为

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