我国主要铁路干线知识整合

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1、我国主要铁路干线知识整合河北/高梅一、我国重要的铁路干线（一）五纵1.京沪线  跨越的省市区：京、津、冀、鲁、苏、皖、沪。  经过的城市：北京、天津、德州、济南、徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海。  经过的地形区：华北平原、江淮平原、长江三角洲。重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉。  与长江交汇的城市：南京。2.京九线  跨越的省市区：京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港。经过的城市：北京、霸州、衡水、菏泽、商丘、阜阳、麻城、九江、南昌、赣州、深圳、九龙。经过的地形区：华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原、江南

2、丘陵、珠江三角洲。重要意义：缓解京广线、京沪线的运输压力，加速革命老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定与发展。与长江交汇的城市：九江。3。京广线跨越的省市区：京、冀、豫、鄂、湘、粤。经过的城市：北京、石家庄、邯郸、新乡、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳、韶关、广州。经过的地形区：华北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南陵、珠江三角洲。重要意义：沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉。与长江交汇的城市：武汉。4.焦柳线跨越的省市区：豫、鄂、湘、桂。经过的城市：焦作、洛阳、襄樊、枝城、怀化、柳州。经过的地形区：豫西山地、江汉平原、湘

3、西山地、两广丘陵。重要意义：改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分担京广线运量。与长江交汇的城市：枝城。5.宝成-成昆线跨越的省市区：陕、甘、川、滇。经过的城市：宝鸡、成都、攀枝花、昆明。经过的地形区：秦巴山地、成都平原、云贵高原。重要意义：促进西南地区经济建设，加强民族团结。与长江交汇的城市：攀枝花。（二）三横1.京包-包兰线跨越的省市区：京、冀、晋、内蒙古、宁、甘。经过的城市：北京、大同、集宁、呼和浩特、包头、银川、中卫、兰州。经过的地形区：冀北山地、内蒙古高原、河套平原、宁夏平原。重要意义：促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区

4、，巩固边防。2.陇海-兰新线跨越的省市区：苏、皖、豫、陕、甘、新。经过的城市：连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口。经过的地形区：黄淮平原、黄土高原、河西走廊、吐鲁番盆地、准噶尔盆地。重要意义：沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横贯亚欧大陆的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展。3.沪昆线（沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线）跨越的省市区：沪、浙、赣、湘、黔、滇。经过的城市：上海、杭州、鹰潭、萍乡、株洲、怀化、贵阳、六盘水、昆明。经过的地形区：长江三角洲、江南丘陵、云贵高原。重要意义：横贯江南的东西干线，加强华

5、东、东南、西南、中南的联系；与长江航线相辅相成。二、我国主要的铁路枢纽北京：位于京哈、京沪、京九、京广、京包等铁路汇合处。郑州：陇海铁路与京广铁路的交汇处。徐州：京沪铁路与陇海铁路的交汇处。商丘：京九铁路与陇海铁路的交汇处。兰州：陇海线、包兰线、兰新线的交汇处。怀化：焦柳线与湘黔线的交汇处。三、与沿海港口相联系的铁路线1。铁路线-沈大线，焦日线，鹰厦线，大秦-京哈线，陇海线，龙汕线，京哈线，新长线的支线，广深-京九线，神黄线，京沪线，京广-广三线，蓝烟线，萧甬线，黎湛线，胶济线，来福线，南防线2。海港-大连，日照，厦门，秦皇岛，连云港，汕头

6、，天津，南通，深圳，黄骅港，上海，广州，烟台，宁波，湛江，青岛，福州，防城港四、通往边境口岸的铁路线1。铁路线-沈丹线，集四线，长图线，滨绥线，滨洲线，集二线，北疆线，南疆线，昆河线，湘桂线，2。边境口岸-丹东，集安，图门，绥芬河，满洲里，二连浩特，阿拉山口，喀什，河口，凭祥，3。相邻国家-朝鲜，朝鲜，朝鲜，俄罗斯，俄罗斯，蒙古，哈萨克斯坦，塔吉克斯坦，越南，越南五、我国主要铁路干线的记忆方法（一）从“中国铁路干线分布”图上；找出南北铁路干线和东西铁路干线的起止点，以及重要枢纽。查图时，可按照以下方法，步骤：1。查找南北铁路干线；A，先找北

7、京的位置，然后查找从北京向北，向南有几条铁路干线。从北京向南有三条干线，东边的一条是由北京、天津直达上海的京沪线；西边一条是北京向南直达广州的京广线，介于京沪线和京广线之间的是京九线。B，焦柳线由河南焦作直达广西柳州，向北达大同，与京广线平行。C，宝成-成昆线，由宝鸡向南至成都，再向南至昆明。2。查找东西铁路干线A，我国北方的一条东西铁路干线是由北京向西，经大同、包头，转向南至兰州，为京包-包兰线。B，我国中部一条东西铁路干线是由连云港向西经徐州、郑州、宝鸡至兰州，再向西达乌鲁木齐，为陇海-兰新线。C，我国南部的一条东西铁路干线是由沪杭（上

8、海-杭州）、浙赣（杭州-株洲）、湘黔（株洲-贵阳）、贵昆（贵阳-昆明）四条铁路组成。（二）运用“交通枢纽放射法”即“中心放射法”画铁路分布图1。以城市（成都、重庆、昆明、贵阳）为