国家科技进步奖提名项目公示

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1、2018国家科技进步奖提名项目公示一、项目名称项目名称：新一代中国民航客运收入管理关键技术与应用二、提名者及提名意见提名者：中国民用航空局人事科教司提名意见：我单位认真审阅了该项目提名书及附件材料，确认全部材料真实有效，相关栏目填写均符合国家科学技术奖励工作办公室的要求。民航客运收入管理主要为航空公司提供客票、行李等附加服务，以及酒店、租车等组合打包旅游产品的收入确认、合作伙伴往来开账和资金清算等后台服务，实现与上游订座、离港、国际航协清算平台、银联以及航空公司内部运行和财务系统等民航上下游生态系统的连接、数据交换和决策支持，是构建民

2、航全球营销网络和旅客服务体系中必不可少的一环。该项目主要对互联网全球电子商务复杂环境下的民航客运收入管理发展趋势和关键技术进行研究，设计了基于互联网复杂商务环境下民航客运收入管理方法体系，建立了以销售收入为基础的客运收入管理模型，研制了多维账务体系跟踪方法，实现了无纸化开账等一系列技术变革，构建了互联网生态下的民航客运收入管理核心系统，提升了收入管理业务的覆盖度和处理能力。新一代中国民航客运收入管理系统从2006年开始先后在国航、东航、南航等20余家国内航空公司投产，并成功签约新加坡航空公司等6家海外及港澳地区航空公司。该项目是“互联

3、网+”国家战略在民航领域的具体应用和实践，实现了国家重要信息系统关键应用的自主可控，对国家信息安全具有重要意义。提名该项目为国家科学技术进步奖二等奖。三、项目简介新一代中国民航客运收入管理关键技术研究和应用项目基于国际航空客运收入管理发展趋势，顺应中国民航信息化发展的需要，对全球互联网复杂商务环境下影响我国航空客运收入管理行业若干重大关键技术问题进行深入研究和开发，并在业务处理优化、关键技术实现等方面实现了一系列突破，通过自主研发和技术创新，建设成功具有完全自主知识产权的新一代中国民航客运收入管理计算机系统。该项目利用企业信息流程再造

4、（BPM）方法论，通过对收入管理业务的全面梳理、优化、再造，设计了基于航空联盟、电子客票、电子商务等复杂互联网复杂商务环境下民航客运收入管理方法体系，建立了以销售收入为基础的客运收入管理模型，研制了多维帐务体系跟踪方法，实现了无纸化开账等一系列技术变革，构建了互联网生态下的客运收入管理核心系统。19该项目采用基于开放平台和标准技术的多层体系架构构建，用户体验良好；通过设计大型分布式数据交换和作业调度引擎，实现与上游的订座和离港系统、国际航协清算系统平台、银联以及航空公司内部运行和财务系统等系统的自动数据交换和无缝集成，大大提升了系统的

5、自动化程度和处理效率；通过领域建模、抽取行业业务规则定义规则引擎，实现系统业务规则的灵活配置，快速响应行业发展变化；通过综合应用搜索、大数据处理等技术，实现单用户年均2亿交易量、单日500万交易量的海量客运数据的高性能、准确处理；利用虚拟化云计算技术，实现核心应用的集中部署，降低系统的总体运营成本；综合利用防火墙、数据加密技术等保障系统的信息安全；通过设计应用和数据的备份和恢复方案、异地灾难备等，保证核心应用7*24小时，99.9%的系统的可用性和业务连续性。2015-2017年为公司新增销售额6.18亿，新增利润4.14亿。该项目获

6、得国家发明专利授权1件，软件著作权9件，发表论文3篇。该项目自2006年7月开始陆续在国内航司客户投产运行，2012年8月实现首家海外航司客户投产（新加坡航空）。截至2017年，新一代系统的签约航司客户数达到27家，其中：国内公司21家，包括：国航、东航、南航、山东、深圳、西藏、青岛、四川、上海、中联、吉祥、河北、厦门、江西、华夏、东海、幸福、红土、成都、龙江、多彩贵州；港澳台公司1家，澳门航空；境外公司5家，包括：（新加坡）新航、胜安；（尼泊尔）喜马拉雅；（柬埔寨）巴戎、澜湄。中航结算是中国民航收入结算行业居主导地位的服务提供商，2

7、016年全年新一代系统处理的旅客人数约3.85亿人次（含境外客户）。按照公布的2016年中国民航运输总周转量计算，结算公司在中国的市场份额超过70%。该系统大大提高了国内航空公司的国内客运收入结算工作的管理水平，同时促进和保障了国内航空客运的电子化、自动化的快速发展，在国内主要航空公司的生产运行中，取得了显著的经济效益和社会效益。四、客观评价1.技术对比国际上客运收入管理主要的供应商包括德国汉莎系统、美国的Navitaire，印度Kale，阿联酋的Mercator等，与这些提供商的技术对比，汉莎信息的收入管理系统SARIX构建在SAP

8、R/3技术平台之上，与SAP绑定，平台造价较高；Kale的收入管理系统REVERA采用主流的J2EE技术和Oracle数据库设计实现，但由于SWING技术开发GUI界面等局限性，对网络依赖较高，不具备灵活的部署能力，同时