迎宾互通立交桥上部施工方案

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1、迎宾互通立交EK0+377.19匝道桥箱梁施工方案迎宾互通立交EK0+377.19匝道桥上部结构施工方案工程公司绕城公路项目经理部2010年3月1625迎宾互通立交EK0+377.19匝道桥箱梁施工方案一、概况EK0+377.19匝道桥位于迎宾互通区内，接D匝道桥。桥全长183m，共3联，上部结构采用普通钢筋砼连续箱梁；下部结构采用柱式墩，墩台基础采用桩基础；5、8号桥墩采用墩梁固结。桥面净宽7.80～8.00～7.51米，左右侧设0.50米墙式防撞护栏，全桥总宽度为8.80～9.00～8.51米；桥面上坡段坡度为4.743%。下坡段坡度为0.329%。桥面横坡8.0%～

2、7.8%。上部箱梁梁高采用等高度，为1.50米；悬臂长200㎝，箱梁断面采用单箱单室断面,横隔梁正交布置。上部箱梁施工前应严格按照设计平曲线及竖曲线放样，上部箱梁采用满堂支架就地逐跨现浇施工。二、主要工程数量2．1支架数量⑴、第一联共三孔，每孔18米，第一联共长54米，支架面积498.6m2，支架平均高度4.60m。⑵、第二联共三孔，每孔18米，第二联共长54米，支架面积498.6m2，支架平均高度6.66m。⑶、第三联共四孔，每孔18米，第三联共长72米，支架面积666m2，支架平均高度11.80m。2．2模板工程数量25迎宾互通立交EK0+377.19匝道桥箱梁施工方

3、案2．3钢筋工程数量与砼工程量三、迎宾互通立交E匝道箱梁支架设计：支架采用扣件式钢管满堂支架，钢管为φ48×3.0㎜。主箱梁立杆间距纵向、横向均为0.8m×0.8m，隐形横梁处纵、横向立杆间距为0.6m×0.6m。箱梁悬臂纵、横向立杆间距为1.0m×1.0m，大横杆步距为1.5m,扣件式钢管支架杆件采用对接连接。扣件式钢管支架必须搭设在经过处理的坚实地基上，在立柱底部铺设垫层和安放底座，垫层采用厚不小于50㎜木板。(一)、支架受力计算与分析1、受力模式E匝道连续箱梁可视为分跨连续梁桥，在墩柱支座处设有隐形中横梁。25迎宾互通立交EK0+377.19匝道桥箱梁施工方案2、受

4、力分析与计算2.1箱梁自重计算，为简化计算和安全起见，现取最重断面为计算依据，如图示：①主箱梁自重主箱梁宽4.8m，高1.5m。顺桥方向每延米砼数量为V=（2×0.6×1.5+0.6×0.2+0.2×0.2+3.6×0.2+3.6×0.25）×1=3.58m3主箱梁每延米单位面积砼自重为q1==19.39KN/㎡②主箱梁两侧悬臂，每边悬臂顺桥方向每延米砼数量V==0.55m3一边悬臂单位面积重量为q2==7.1KN/㎡③隐形端横梁砼数量a.主端横梁砼数量为V=5.5×1.5×1=8.25m3单位面积自重P1==39.00KN/㎡25迎宾互通立交EK0+377.19匝道桥箱

5、梁施工方案b.横隔梁翼板每侧砼的数量为V=1.65×0.55×1=0.908m3单位面积自重P2==14.30KN/㎡④其他荷载，模板自重可忽略a.倾倒砼产生荷载按q3=2.0KN/㎡计算b.振捣砼产生荷载按q4=2.0KN/㎡计算c.人及机具产生荷载按q5=2.0KN/㎡计算2.2立杆计算①主箱梁钢管支架受力分析g1=1.2q1+1.4（q3+q4+q5）=1.2×19.39+1.4×（2+2+2）=23.26+8.4=31.66KN/㎡钢管每区格面积为0.8×0.8=0.64㎡每根立杆承受的荷载为0.64×31.66=20.26KN，采用φ48×3.0钢管；A=424

6、㎜2。则钢管回转半径为i===15.9㎜由于大步距为1.5m，长细比λ===94.3查《钢结构设计规范》（GBJ17-88）附录得===70.16Mpa＜f=215Mpa满足强度要求。25迎宾互通立交EK0+377.19匝道桥箱梁施工方案②主梁悬臂支架荷载合计g2=1.2q2+1.4（q3+q4+q5）=1.2×7.1+1.4×6=16.920KN/㎡钢管每区格面积为1.0×1.0=1.0㎡每根立杆承受荷载为16.920×1.0=16.920KN立杆承受应力为===58.60Mpa＜f=215Mpa满足强度要求，隐形端横梁悬臂支架同样满足要求。③隐形端横梁支架受力合计g3

7、=1.2P1+1.4（q3+q4+q5）=1.2×39.00+1.4×6=55.2KN/㎡钢管每区格面积为0.6×0.6=0.36㎡每根立杆承受荷载为55.2×0.36=19.87KN立杆承受应力为===68.822Mpa＜f=215Mpa满足强度要求。四、施工方法4.1满堂式支架的地基处理方案E匝道桥25迎宾互通立交EK0+377.19匝道桥箱梁施工方案位处水田地里，地下水位高，表层覆盖土质为坡残积土，土质差，承载力低。综合考虑以上因素，为了保证地基承载力满足要求。支架的地基处理方案应着重注意以下几个要点：①将支架范围内的残