φ1050钢筋混凝土圆管顶进施工组织设计方案_secret

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1、φ1050钢筋混凝土圆管顶进施工组织设计根据工程特点，清水桥桥头需采用顶进法施工，以维持施工期间的正常交通。工程特点及难点：1、施工区各种管线较多。工作坑及接收坑定位时事先需明确地下管线情况。2、施工区处于桥头，交通繁忙，社会车辆必须保证通行，因此，本段必须采取有利措施疏散交通，另外，由于有重车通行，工作坑必须采取护壁支护，在施工工序上分段施工，严重制约工程工期，并增加了人工出土工作量。3、桥头道路为利用河床修筑路基，土壤类别复杂，大块石较多，对开挖进度、安全影响大。不可避免会产生超挖，开挖后必须及时进行处理。4

2、、受埋深及土质影响，工作坑开挖困难，必须采取强有力的防塌措施。5、施工空间小，材料堆放、施工场地受限。6、工期压力大。7、必须加强沉降观测，采取有利的控制沉降措施。为保证施工安全、质量、工期，根据桥东污水截流干管施工图、有关变更设计、施工及验收规范（GB50268-97）、管线主管单位现场交底、我单位现场调查，制订如下施工组织设计方案。一、工作坑的布置与开挖工作坑布置在管线交接处，。工作坑底面净空尺寸4.5×5.5m。工作坑在不断交的情况下施工，土质为卵石夹砂，土质极不稳定，容易坍塌，距行车限制线距离小，为确保安

3、全，工作坑采用人工逆做法施工，即人工分阶段进行开挖，每开挖2—3m马上浇注钢筋混凝土护壁支撑，已开挖层确保稳定后再开挖下一层。开挖过程中尽量减少塌方及扰动两侧原状土。对坍塌及扰动部分在护壁浇注过程中用混凝土填充。因本工程处于闹市区，行人、居民多，为保证正常交通及生活秩序，按业主要求工作坑混凝土采用商品混凝土。本工程施工期间不中断重车通行，为确保工作坑稳固，工作坑设25#工字钢系梁两道，系梁与混凝土密贴，并与予埋件焊接，工字钢联结翼缘板必须满焊，保证钢度。在工作坑底垫碎石30cm，再浇注30cm厚C25钢筋混凝土作

4、为底板，底板设钢筋混凝土防滑及加劲系梁，系梁截面尺寸25×25厘米，纵横向各设两道。底板上上予埋钢板，以便混凝土凝固以后安装导向轨。导向轨作用是保证管节按设计高程、方向、坡度入土。导向轨安装的好坏直接影响后续施工，必须予以充分注意。导向轨用P43钢轨。为控制管顶高程及方向，安装导向轨必须经过仔细测量。第一节管节安装前要进行导向轨试运行，并及时调整到设计标高。在使用过程中要及时复核及调整、更换。根据本工程管节长度，导向轨长4m。施工前预备各种规格铁楔。导向轨安装前在工作平台上放出中轴线，与管中轴线重合。用水准仪控制

5、导向轨两内角处标高。本工程施工段土质复杂，特别是受卵石影响，压力不稳定，为最大限度增加顶进长度，避免顶进中途失败，本工程采取注浆减阻措施，因此必须保证后封闭质量，施工中后封闭做法如下：洞口过渡段用予注浆小导管加固，导管采用钢管，长4m，间距15cm，沿管周均匀布置，管周混凝土挡墙上设予埋件与双层后封闭法兰联结，法兰间布置后封闭止水橡胶板。为避免地下水影响施工，工作坑内设集水槽及集水坑，并将收集到的地下水及时排出坑外。二、顶进设施的布置与安装1、工作坑后背后背承受千斤顶巨大的作用力，必须保证后背的稳定性及刚性。才能

6、避免顶进过程中因后背失稳而影响顶进施工质量和造成安全事故。根据本工程所处施工环境，工作坑开挖后土体情况事先难以确定，因此决定组合式后背。组合如下：工作坑钢筋混凝土档墙、钢轨后背桩、横向分配方木、竖向分配钢梁、σ=30mm分配面板。钢轨后背桩埋入底板深度不得小于1m。2、顶管设备布置本工程顶进设备布置如下图，顶力由千斤顶通过U型顶铁、环型顶柱传至管端。千斤顶选用2只200T千斤顶及配套油泵。起重能力400t，最大行程100cm，重340kg。为避免顶进过程中造成千斤顶刮土现象，将千斤顶放在钢制托盘上。为保证管节按预

7、定方向前进，千斤顶顶力的合力位置和顶进抗力的位置在同一轴线上，根据施工经验，φ1050管着力点在靠近管底30-40cm处。顶铁用20mm厚钢板焊接而成，顶铁制作80cm、60cm、20cm、各制作1组。为保证施工安全，顶铁设锁定“U”型卡。三、出土及下管措施考虑到本工程所处环境，无法设置出土及下管坡道，因此，确定采用12t汽车吊下管及出土。四、顶进施工顶进工艺流程如下：下管—测量—挖土—出土—安装预制块导向滑道—测量—注浆—顶进—校测1、下管管材采用φ1050专用顶管，生产厂家为北京市韩村河管厂。管材进场后打蜡减

8、阻。管材场内人力运输，下管采用吊车，将管节吊起后放在工作坑内的导轨上。2、稳管及接口稳管：每下一节管子马上检查管节高程和方向及是否完全卧贴于导轨之上。接口：本工程采用双插式专用顶管，接口前将密封橡胶圈按要求套在插口上，接口定位依靠导向轨。3、挖土本工程采用人工出土顶管，挖土使用短把小平镐、短把铁锹。施工过程中挖土要与顶管密切配合，挖土过程中及时注意、调整管节“低头”、“昂