栈桥计算书(上报)

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1、中交三航局厦门高集海堤开口改造工程人行栈桥计算书目录第一章栈桥施工计算说明一、设计依据二、主要技术标准三、技术规范四、主要材料五、设计要点六、结构计算内容七、使用注意事项第二章栈桥结构计算书一、工程概况二、设计参数三、横向分配梁槽钢[25b计算四、贝雷桁计算五、桩顶横垫梁（工字钢2I36b）强度验算六、钢管桩竖向承载力计算、扩大基础承载力计算七、栈桥的纵向稳定性验算。八、栈桥抗9级风稳定性验算。26中交三航局厦门高集海堤开口改造工程人行栈桥计算书第一章栈桥施工计算说明一、设计依据本栈桥使用“321”装配式钢桥（上承式）。用φ630×8mm钢管作为桩基础，满足栈桥的使用功能要求。二

2、、主要技术标准1、栈桥用途：满足厦门高集海堤开口改造工程项目施工期间社会车辆的自行车、摩托车及人行通行，使用寿命为至工程结束。2、设计单跨标准跨径9m和12m交替，桥面净宽5m，与岸线连接的道路宽度5m。（部分施工过程中需行走履带吊，桥面设计单跨标准跨径按9m，桥面净宽按6m，与岸线连接的道路宽度6m。）3、设计行车速度：20km/小时，4、设计荷载：①人群荷载：5KN/m2，(①500KN履带吊车)、②水管及电缆等荷载：2KN/m（挂在靠下游侧的贝雷桁架上）5、桥面标高：+7.0~+9.8m(水上段+7.0m，陆上段从+7.0m过渡到+9.8m)，栈桥二头与施工便道连接。6、设

3、计风速::41.5m/s(由设计图纸提供)7、“321”装配式钢桥使用,4排单层型（上承式）贝雷片。三、技术规范1、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89。2、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵结构及木结构设计规范》JTJ025-86。3、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）。4、中华人民共和国交通部战备办《装备式公路钢桥使用手册》（交通部战备办发布，1998年6月）。5、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。四、主要材料26中交三航局厦门高集海堤开口改造工程人行栈桥

4、计算书1、“321”装配式钢桥及附件采用国产321”装配式钢桥及附件，其技术标准应符合交通部编制《装配式公路钢桥制造及检验、验收办法》的有关规定。贝雷桁架几何特性及桁架容许内力(1)桁架单元杆件性能杆件名材料断面型式横断面积（cm2）理论容许承载力（KN）弦杆16Mn][102*12.7560竖杆16MnI89.52210斜杆16MnI89.52171.5(2)几何特性几何特性结构构造Wx(cm3)Ix(cm4)EI(KN.m2)单排单层不加强3578.5250497.2526044.12加强7699.1577434.41212612.24双排单层不加强7157.1500994.

5、41052088.24加强15398.31154868.82425224.48三排单层不加强10735.6751491.61578132.36加强23097.41732303.23637836.72双排双层不加强14817.92148588.84512036.48加强30641.74596255.29652135.92三排双层不加强22226.83222883.26768054.72加强45962.6689439014478219(3)桁架容许内力表桥型容许内力不加强桥梁单排单层双排单层三排单层双排双层三排双层弯矩（KN.m）788.21576.42246.43265.44653

6、.2剪力（KN）245.2490.5698.9490.5698.9加强桥梁26中交三航局厦门高集海堤开口改造工程人行栈桥计算书桥型容许内力单排单层双排单层三排单层双排双层三排双层弯矩（KN.m）1687.533754809.467509618.8剪力（KN）245.2490.5698.9490.5698.92、钢材钢管桩采用Q235A钢板卷制，其技术标准应符合国家标准（GB699-65）的有关规定。型钢应符合国家标准（GB2101-80）的有关规定。钢材容许应力及弹性模量按JTJ025-86标准（page4页表1.2.5）A3钢(Q235)：弯曲应力[σw]=145MPa剪应力[

7、τ]=85MPa轴向应力[σ]=140MPa弹性模量E=2.1*105MPa16Mn钢：弯曲应力[σw]=210MPa剪应力[τ]=120MPa轴向应力[σ]=200MPa弹性模量E=2.1*105MPa五、设计要点本桥计算按12米跨径简支梁计算和5跨（各12米跨径）连续梁计算。设计单跨标准跨径12m。本桥水上基础为打入式钢管桩，非制动墩每个支点设2根φ630×8mm钢管桩（单排），制动墩每个支点设4根φ630×8mm钢管桩（双排），单桩允许承载力[P]（计算时按壁厚7mm计算，