毕业论文总结,致谢模板

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1、1.1学习起重机课程设计的目的学习本课程之前，我们应通过机械制图、理论力学、材料力学、机械原理和机械零件及其课程设计等课程内容，基本上掌握一般机器零部件的设计方法；同时去桥式起重机等典型起重机的构造型式、工作原理和机构计算等也有了初步的了解。本课程设计的目的是综合运用以前学过的基本理论知识，对整体起重机的主要部分进行设计，学习设计方法，熟悉零件的工艺性、机器装配和安全技术等方面的知识，培养分析问题和解决问题的能力。1.2起重机课程设计的要求课程设计要像正式设计一样，以高度的责任感，严肃认真，一丝不苟的态度进行设计，充分发挥主观能动性，通过课程设计树立起正确的设计思

2、想和良好的工作作风。课程设计中应深入研究现有的资料和典型结构，并充分利用国家标准规范；既不盲目抄袭，也不脱离实际的“闭门造车”；应该在学习和继承的基础上调查研究，进行改造和创新。设计中还应考虑所选用的零部件工艺性要好，易拆装、检修，操作方便和使用安全。此外，还要注意减少材料的消耗，降低机器的重量和成本，为国家节省投资。第三章桥式起重机小车的总体设计3.1设计小车的基本原则和要求在设计桥式起重机小车时，必须力求满足以下几方面的要求：1）整台起重机厂房建筑物的配合以及小车与桥架的配合要适当。小车与桥架的互相配合，主要在于：小车轨距和桥架上的小车轨距应相同；其次，小车上

3、的缓冲器与桥架上的挡铁位置要配合好，小车上的撞尺和桥架上的行程限位开关要配合适当。小车的平面布置愈紧凑，小车到桥架的两端愈远，起重机工作范围也就愈大。小车的高度小，相应地可以使起重机的高度减小，从而可以降低厂房建筑物的高度。2）小车上机构的布置及同一机构中各零部件见的配合要求适当。起升机构和小车运行机构在小车架平面上的布置要合理紧凑，但二者之间的距离不应过小，否则维修不便，或造成小车架难以维持。3）小车车轮的轮压分布要求均匀。这样则可以获得最小的车轮轴承及轴承箱尺寸，并且使起重机桥架主梁受到均匀的轮压载荷。一般最大轮压不应超过平均轮压的20%。4）小车架上的机构与

4、小车架结构的配合要适当。为使小车上的起升、运行机构与小车架配合得好，要求二者之间的配合尺寸相符；联结零件要选择适当和安装方便。在设计原则上，要以机构为主，应尽量用小车架去配合机构；同时机构的布置也要尽量使钢结构的设计制造方便。5）尽量选用标准零部件，以提高设计与制造的工作效率，降低成本。6）小车各部分的设计应考虑制造、安装、维修方便，要尽量在不需移动邻近部件的条件下，能将各部件拆下修理。以上设计要求不仅是设计小车的基本要求，也是设计其他机械的基本要求。至于轮压分布均匀，则是设计起重机小车的特殊要求，应予以充分注意。3.2起重机小车的构造桥式起重机小车主要由起升机构

5、、小车运行机构和小车架三部分组成。另外，还有一些安全防护装置。我国制造的桥式起重机的小车具有以下特征：1）起升和运行机构由独立的部件构成。这些部件之间用补偿联轴器联系起来。齿轮联轴器补偿了转轴中心线的偏移和歪斜，这些偏差和歪斜因制造与安装不精确，以及小车架变形而产生部件间彼此位移所引起的。2）在设计机构和小车架时，遵循了“三化”的原则。这可使零部件的互换性得到了保证，降低制造和使用维护起重机的费用，并使所需零部件的备品量减到最少。3）小车架用钢板焊接而成，在车架上焊有底座。电动机、减速器、制动器和可拆卸的轴承座等均安装在这种底座上。为了简化车架的加工，底座的加工面

6、应尽量布置在同一水平面或垂直面上。4）起升机构和运行机构采用减速器式传动装置，仅在起重量较大、传动比较高、低速时才采用一级开式齿轮，而高速级仍采用减速器传动。5）所有机构中都采用滚动轴承。卷筒和车轮安装在转轴上和转动的心轴上。6）近年来趋向采用制动性能良好的电动液压单推杆制动器。在要求制动平稳和容易获得直流电源的地方，还可以应用直流电磁铁制动器。he"governingforthepeople","Nomattertheinterestsofthemasses"conceptunderstandingisnotinplace.Thespecificworktrea

7、tswiththedeployment,afewleadingcadrescomplainthatworkistoocomplicated,toomuchresponsibility,thepressureistoolarge,toomuchemphasisonthedifficultyofthework.Forexample,noncoalmine9为使部件容易拆装，通常将制动轮与齿轮联轴器做成一个部件。但根据结构布置需要，也可以将制动轮做为独立的零件，安装在减速器或电动机的另一轴端上。7）在制造起重机时，由于对零件进行热处理，从而提高了零件表面的耐磨性，延长了

8、使用寿命。