液化气体铁路罐车安全管理规程

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1、液化气体铁路罐车安全管理规程第一章　总则　　第一条　为了贯彻国家安全生产的方针，加强对液化气体铁路罐车（以下简称罐车）设计、制造、使用、检修、运输的安全管理，保障人民生命和财产的安全，特制定本规程。　　第二条　本规程适用于设计压力为０．８～２．２ＭＰａ（８～２２ｋｇｆ／平方厘米），设计温度为５０℃，容积大于３０平方米的液化气体铁路罐车。　　适用的液化气体（以下简称为介质）包括：液氨、液氯、液态二氧化硫、丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯及液化石油气（指丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯中两种或两种以上混合物）。　　运输其它介质，需经化学工业部和铁道部、劳动人事

2、部批准后，方可运行。（相关资料:部门规章1篇）　　第三条　罐车的设计、制造、使用、检修和运输，除应满足本规程外，还应符合国务院发布的《锅炉压力容器安全监察暂行条例》及劳动人事部和铁道部的有关规定。第二章　设计　　第四条　承担罐车设计的单位，须经化学工业部批准并报劳动人事部备案，取得设计权后，方可设计。　　第五条　罐车的设计应符合安全可靠，经济合理，技术先进的要求，便于制造、使用和维护检修，符合铁路运输规定。产品设计应系列化、标准化、通用化。　　第六条　罐车罐体的设计压力，原则上按介质在５０℃时饱和蒸汽压（表压）的１．１倍选取。　　表１　　　　　　　　常

3、见介质设计压力，按表１规定：－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　　　　　　介　质　种　类　　　　　　　　　　｜设计压力ＭＰａ（ｋｇｆ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜／平方厘米）－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－　　　　　　　液　　　　　氨　　　　　　　　　　｜　　２．２　　（２２）－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－　　　　　　　液　　　　　氯　　　　　　　　　　｜　　１．６　　（１６）－－－－－－－－－－－－－－－－－－

4、－－－－－－｜－－－－－－－－－－－　　　　　　　液态二氧化硫　　　　　　　　　　　｜　　１．０　　（１０）－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－　　　　　　　丙　　　　　烯　　　　　　　　　　｜　　２．２　　（２２）－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－　　　　　　　丙　　　　　烷　　　　　　　　　　｜　　１．３　　（１８）－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－　　　　　　　｜５０℃饱和蒸汽压大于１．６ＭＰａ｜　　２．２　　（２２）混合液化石油气｜－

5、－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－　　　　　　　｜　　　　其　余　情　况　　　　　｜　　１．８　　（１８）－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－　正丁烷、异丁烷、丁烯、异丁烯、丁二烯　　　　　｜　　０．８　　（　８）－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　注：①　表中混合液化石油气是指丙烯与丙烷或丙烯、丙烷与碳４的混合物。　　②　表中液氨、液氯、液态二氧化硫、丙烯、丙烷，均指工业原料气。　　第七条　材料选择　　制造罐体受压元件的板材、管材、棒材和锻件，除应符合《钢

6、制石油化工压力容器设计规定》（以下简称《容器设计规定》）第二章规定外，还应满足下列要求：　　１．制造罐体的钢板应符合ＪＢ１１５０《压力容器用钢板超声波探伤》的Ⅱ级规定。　　当采用屈服点规定值等于或大于４００ＭＰａ（４０ｋｇｆ／平方毫米）的压力容器用钢板时，除满足上述要求外，钢板供货状态及有关设计选用、制造、试验、检验等均应严格符合现行有关标准规定。　　２．锻件不应低于ＪＢ７５５《压力容器锻件技术条件》中的Ⅱ级要求。　　３．当选用国外材料时，罐体材质应选用压力容器用钢，并符合材料生产国的标准和本规程要求。　　４．罐体材料应满足－２０℃夏比Ｖ型冲击试验要求

7、，Ａｋν≥２ＩＪ（焦尔，即２．１ｋｇｆｍ）。　　第八条　罐体强度计算方法，按《容器设计规定》。安全系数应取为ｎｂ≥３；罐体腐蚀裕度按表２选取：　　表２－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　充装介质种类　　｜罐体腐蚀裕度ｍｍ－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－　液氯、液态二氧化硫｜　　不小于６－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－　液　　　　　　　氨｜　　不小于３－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－　液　化　石　油　气｜　　不小于１－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　第九条　罐车的最大载重量，除不得超过车辆底架和转向架所允许的承载能力外，还

8、不得超过按下式计算所确定的允许最大充装重量：　　Ｗ=φＶ式中　Ｗ——罐车的允许最大充装重量，ｔ