悬灌梁施工方案

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1、悬灌梁施工方案一、编制依据1、向莆铁路FJ-3A标实施性施工组织设计。2、各桥梁施工图纸。3、业主、监理下发的有关桥梁施工的技术文件。4、国家、铁道部现行的有关施工验收规范、强制性标准。二、工程概述本管段主要工程包括特大桥一座:京山特大桥，长1149m,是整个3标段最长的一座大桥，也是本标段的重点工程、控制性工程；大桥四座：赤岭大桥（（40+72+40）m连续粱）、梅楼大桥4（7-32m粱）、坑里大桥4（11-32m粱）、大湾大桥（1-24m粱+3-32m粱+1-24m粱）；中桥两座：后亭溪中桥（左线为2

2、-24m粱、右线为2-32m粱）、林洋中桥（4-24m粱）。其中京山特大桥设计有3联悬灌梁，赤岭大桥有1联悬灌梁。三、主要的施工方法连续梁均采用菱形挂篮悬臂浇筑法对称逐段施工，考虑模板投入比较大，本管区的4联梁分两次施工，京山特大桥两联同时施工，待京山特大桥两联悬灌梁施工完后，剩余一■联与赤岭大桥同时施工，本桥共投入8套挂篮。连续箱梁施工时在两主墩顶部各搭设托架立模灌筑梁部0#块，在0#段梁体上拼装挂篮，利用挂篮悬臂对称灌筑施工各梁段，形成T构，最后合拢。连续梁梁体为单箱单室变高度变截而箱形梁，梁体设置纵

3、向、横向、竖向三向预应力。1个主墩上各配备2套挂篮，挂篮采用轻型菱形挂篮。连续梁桥的下部结构施工完成后，首先安装永久支座、设置硫磺砂浆临时支座、搭设落地临时支架，并对支架进行预压，然后施工0号段；待0号段完成后在0号段上拼装挂篮和对挂篮进行预压；然后利用挂篮对称悬臂灌注悬灌梁段，并保持相邻T构的施工进度基木一致；在悬灌梁段施工结束前的15天左右，采用托架法完成边跨现浇段施工。接着，根据设计要求，选择适当时机顺序进行合拢段施工。在部分合拢段施工完成、梁体成为稳定结构后，即可拆除临时支座、落梁于永久支座之上。

4、然后再进行其它合拢段的施工。完成上述工作后，拆除全部临时设施，清理桥面，进行桥面施工，并等待徐变上拱延时完成后（成桥后6个月），就可进行桥上轨道铺设。当横跨既有交通线时，采取刚性防护和柔性防护相结合的方法，确保桥下交通安全畅通。悬灌法施工连续箱梁工艺框图（1）0#段施工A）0号段施工工艺流程下图：连续箱梁悬灌施工0号段施工工艺框图B）盆式橡胶永久支座安装安装前先把支承垫石表而大致找平，定出地脚螺栓位置，并检査其孔径大小与深度，然后吊装支座，准确对准设计位置、精确调整标高后，将支座临时固定，用环氧树脂砂浆把

5、支座下缝隙和螺栓孔灌注密实。安装前将支座的相对各滑动而和其他部分用丙酮或酒精清洁。支座上下各对应件纵横向对中。纵向活动支座安装时下导向挡块必须保持平行，交叉角不大于1°。支座中心线与主梁中心线应平行。活动支座的四氟板搁置在盆中，使支座能充分发挥其受力和位移功能。安装时，根据施工进度安排并参照当地气象资料，推测0#梁段施工与合拢段施工时气温差值，计算由此产生的连续梁伸缩量和支座位移量，确定0#段下永久支座安装时的预留偏移量。C）临时支座及临时锚固设置临时支座设在墩顶纵向的两侧，其尺寸根据梁体重量并考虑2倍以

6、上的安全系数确定。临时支座的钢筋一半预埋在墩帽中，男一半镶入梁体。在0#段箱体浇筑前，浇筑临时支座混凝土。临时支座的顶而必须刮浆抹平，在浇筑临时支座混凝土和箱梁时，先在墩顶而及临时支座顶而涂抹隔离剂以此隔离。在临时支座的顶底而不得夹有杂物，以保证接触而的平整。在临时支座顶部与梁体的接合部浇筑5cm厚的硫磺砂浆，内埋电阻丝。拆除时接通电源，熔化硫磺砂浆，由永久支座承受全部荷载，从而完成全部体系转换。梁体临时锚固通过精轧螺纹钢来实现。其下部锚固在墩身内，上部穿过0#段锚固于0#段顶部。0#段浇筑完成后对精乳螺

7、纹钢进行张拉，将梁体临时锚固，以增加其抗震、抗滑能力，并承受悬浇梁段施工中不平衡荷载带来的偏心拉力。D）托架安装及预压采用托架施工0#块，托架由拆装桁梁构成。墩身施工完成后，待混凝土强度达到80%以上后开始组拼托架，托架由拆装桁梁组成，根据桁梁杆件及节点板编号进行组拼托架，托架拼装好后通过基础上的预埋件利用千斤顶和预应力钢索进行预压，以消除托架的非弹性变形。E）模板安装0#节段外侧模板一部分采用挂篮外模，一部分采用加工的钢模，内模为钢模，底模采用竹胶模。模板利用塔吊吊装，人工拼装，并调整好立模标高。内模安

8、装好后在箱梁两侧腹板分别开六处天窗，内模顶部分别开两处天窗，主要用于混凝土的灌注及捣固。F）钢筋绑扎本箱梁构造钢筋复杂，为加快安装速度，保证网格的间距，视起吊能力将部分钢筋分别在岸上焊成网片或骨架，然后吊装。待箱梁底模和一侧的外模板框架安装好后，便进行钢筋安装和绑扎。G）预应力管道安装本桥预应力管道采用波绞管，安装波纹管时，要严格按设计位置安装，定位网钢筋间距不应大于0.5m,竖向筋为一端锚固，另一端张拉，在安装波纹管时连同精