特殊路基处理施工方案

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1、河惠莞高速公路建设项目TJ11合同段特殊路基处理施工方案编制人：审核人：中铁七局集团第三工程有限公司2016年12月、工程概况河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段（K89+500〜K95+880）线路长6.38km,软土路基主要为淤泥和黄泥土，设计处理措施为换填石渣、挖砂沟堆载预压、砂垫层堆载预压、袋装沙井堆载预压、塑料排水板堆载预压、水泥搅拌桩、素砼桩、超挖回填及包边处理二、编制依据本施工技术方案主要依据《河惠莞高速公路工程施工图设计》、《路基施工规范》等三、施工准备情况表：（一）现软基路基施工机械设

2、备已满足施工要求，具体施工机械见下表1路基施工机械设备配备表序号设备名称设备数量1全站仪22水准仪33挖掘机54压路机25转机56自卸汽车207水泵58推土机294KW污水泵2注：其他小型设备均已到场（二）路基施工人员配备表此分项工程所需人员已到位，现安全、技术、质检人员施工人员已到场，具体见下表：表2路基施工人员配备表序号工种人数1工班长3质检员23压路机司机34测量员45推土机司机26普工157自卸车司机308挖掘机司机5四、施工准备及施工方案1.施工准备1）施工前应对特殊路基处理的范围和深度进行核实，软土

3、埋深普通不大于3米的涵洞、桥头段落、软土埋深普遍不大于3米且填土高度超过6米的一般路段以及局部埋深不大于6米的山间洼地、半填半挖路段、软土分布横向变化大的路段。2）收集场地工程地质资料和水文地质资料3）施工前应确定段落的施工工艺、特殊路基的处理方式。对有积水进行排水处理，排水采用排水沟引流的方法，将水排至路基施工范围外的排水沟，无法排出的水采用功率4KW污水泵抽至排水沟4）清淤：排水完成后，测量原地面高程，填写测量资料。用挖掘机将淤泥挖除，并运至指定位置。清淤至设计标高后，检测基底承载力并测量清淤后的基底标高，

4、如果承载力迗不到规范要求，联系设计及地勘单位进行处理。地基承载力合格后，进行基底标高测量）换填处理1.测量放样根据现场施工情况要求，放出软基处理地段各特征点（起点、终点桩号，两侧宽度），并复核处理宽度和原地表标高。画好平面图处理的施工方法，经监理工程师认可后，方可进行施工。2.基底清理（1）施工前应清除坑内浮土、积水和泥浆，基坑边坡必须稳定，防止塌方。（2）开挖采用全断面开挖，完成后进行路基填筑施工。（3）在挖除基础下一定深度内的软弱土层时，应避免坑底原状土层受扰动，为此可保留300〜500mm厚土层暂不挖去，

5、待铺填换填料前再挖至基底实土层。应防止基坑边坡坍土混入填层。4.基坑检查检查基坑开挖是否迗到设计要求，基础承载力是否达到设计要求，基坑开挖尺寸是否满足施工要求。5.换填材料检验本合同段软基路基处理方法为换填回填石渣，之后用素土进行分层回填至路床顶面，分层厚度30cm。材料必须符合设计要求。6.分层铺换填料(1)回填材料地基底面宜铺设在同一高程上，如深度不同时，基土面应按要求挖成台阶或斜坡搭接，搭接处应夯实，施工应按先深后浅的顺序进行。(2)分段填筑时每层接缝处应做成斜坡型。7.素土分层压实(1)为保证换填土压实

6、的均匀及密实度，在重型辗压机辗压前，应整平层面。(2)控制辗压机械的速度，经静压2遍后，采用强振6〜8遍。(3)换填材料太干燥时，应洒水，以保证上下材料结合良好。(4)夯实应先四周后中间。8.找平验收(1)最后一层辗压完成后，应检查高程和平整度。(2)低洼处应及时补充填料。(二)挖砂沟堆载预压1.用于软土存在硬壳层，软土底部埋深普遍不超过3米，填土高度不大于6米的路段(涵洞、桥头、半填半挖、鱼塘等路段不宜采用此法)。2.砂沟沿道路纵向每10米设一道沿道路横向由路基中心线向两侧至路基坡脚每6~8米设一道，最外侧两

7、道砂沟间距可以作适当调整，砂沟深度不大于1.5米，且砂沟至少进入土层内50cm.3.砂沟层及砂沟采用无杂物的中、粗砂，其含泥量不大于3%，细度模数不小于2.7。4.砂垫层应设置至坡脚外70cm的位置，并用30cm宽的粘土封层，坡脚位置处的泄水管入水口设置土工布包裹碎石反滤层。反滤层土工布满足设计要求。5.施工顺序：先横向砂沟，后纵向砂沟，逐段开挖，逐段填筑的原则。挖出的软土和泥炭土将用于绿化用土、中央分隔带用土和复耕，闲置时需弃于指定的弃土场。6.砂垫层、砂沟及基底的压实要求：不小于90%。7.土工格栅铺设：视

8、路基稳定情况而定，最多不超过3层，设置多层时，最底一层置于砂垫层顶面，土工格栅幅宽不小于2米，搭接长度不小于30cm，并用U型钉每隔2m按正方形将格栅拉紧固定，格栅层间距30cm.格栅符合设计规范要求。（三）砂垫层堆载预压1.用于软土直接裸露于地基且软土底部埋深普遍不超过3米，填土高度不大于6米的路段；或者软土鹿部埋深普遍不超过3米，但不适合换填的路段。2.砂垫层厚度：一般为50cm,