钻孔桩水下混凝土灌注作业指导书

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1、钻孔桩水下混凝土灌注作业指导书1编制依据及目的1.1编制依据(1)《新建铁路成渝客运专线CYSG-2标段施工总价承包招标文件、补遗(答疑)书、工程量淸单》；(2)《新建铁路成渝客运专线CYSG-2标段施工总价承包招标投标文件》；(3)《新建铁路成渝客运专线CYSG-2标段施工合同》；(4)《铁路混凝土强度检验评定标准》；(5)《铁路工程基桩无损检测规程》；(6)《铁路混凝土与砌体工程施工规范》；(7)《铁路桥涵设计基本规范》；(8)《铁路工程结构混凝土强度检测规程》；(8)《铁路混凝土工程施工技术指南》；(9)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》；(10)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标

2、准》；(11)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》；(12)设计图纸及文件；(13)《高性能混凝土施工实施细则》和《工程质量无损检测实施细则》；(14)成渝公司下发的相关文件;（15）《成渝客运专线CYSG-2标段实施性施工组织设计》；（16）现场踏勘调査所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等资料。1.2目的为贯彻执行成渝客运专线标准化建设，严格按标准进行工序质量管理和控制，指导作业人员按标准程序进行水下混凝土灌注，防止混凝土灌注过程中出现质量缺陷，以确保建成世界一流的客运专线。2适用范围本作业指导书适用于成渝客运专线CYSG-2标段钻孔桩水下混凝土灌注工序施工

3、。3混凝土灌注方法及工艺要求3.1施工工艺流程水下混凝土灌注工序施工工艺流程见图1。3.2浇筑前的准备工作图1钻孔桩混凝土浇注工序施工工艺流程图混凝土浇筑前成周密组织，精心安排，做好以下准备工作：（1）完成钢筋笼、声测管的下设和清孔验收工作。（2）配管。根据孔深编排各根导管的管节组合，并填写“桩导管下设、开浇情况记录表（自制）（见附表1>”，记录好导管下设顺序、每根导管根数、各管节的长度、导管实际下设情况、开浇情况等。（3）绘制“钻孔桩水下混凝土浇筑指示图”（自制）（附表2）。其主要内容有：桩孔纵剖面图、导管布置、每根导管的分节长度及分节位置、理论与实际浇筑混凝土方量、不同时间的混凝土面深

4、度和理论与实浇方量、时间〜浇筑方量过程曲线等。在混凝土浇筑指示图中，各节导管的上下位置应倒过来画，以便在浇筑过程屮直观了解管底己提升到了什么位置。（4）备足水泥、砂、石、粉煤灰、矿渣粉、外加剂等原材料和各种专用器具、零配件，并留有备用。（5）对混凝土拌合设备、运输车辆以及与各种浇筑机具（包括起重机、隔水球、漏斗等）进行仔细地检查和保养。（6）维修现场道路，清除障碍，保证全天候畅通。（7）组织准备。对混凝土搅拌、运输、桩孔孔口灌注等各阔位进行分工，并明确各岗位任务和职责。3.3导管结构及下设3.3.1导管结构水下混凝土灌注宜选用圆形螺旋快速接头的钢导管。钢导管的内径应与桩径及混凝土浇筑速度相

5、适用，不宜小于最大骨料粒径的6倍，一般为200〜300mm。导管可用钢板卷制，也可用无缝钢管制作。导管管壁厚度一般为3〜5mm,其内壁应光滑、圆顺，内径一致，接U严密。导管尾管长度宜为3.0〜4.0m,中间每节长度宜1.5m或2.0m，上部配1〜2节长0.5m、0.7m、1.0m的短管，根据孔深进行调整。3.3.2水密试验导管应能承受1.2〜1.5MPa的压力。使用前需要检查导管是否漏气、漏水、变形，接头连接要牢固可靠，并且要定期（一般每半个月）进行一次水密性试验，试验压力为桩孔底静水（浆）压力的1.5倍，可下式计算：PW=1.5(rcXhc—rwXhw)式中PW——导管壁可能承受的最大压

6、力（kg/m2）；rc混凝土容重，可采用2350（kg/m3）；he一一导管内混凝土柱最大高度，采用导管全长（m）;rw——钻孔内水或泥浆容重（kg/m3）,—般取1.0〜1.25;hw一一钻孔内水或泥浆深度（m）。水密试验方法：拼装好的导管先灌入70%的水，两端封闭，一端焊输风管接头，输入计算的风压力。导管须滚动数次，经过15min不漏水即为合格。3.3.3导管配置配置导管时要根裾各桩孔的孔深、护筒至管架的距离来计算单根导管的长度，其计算式如下（式中符号见图2所示）：L=L1+L2，L2=H-L3式中：L一一导管长度（m）;L1一一孔外管长（m）,SP导管上端管口至护筒顶的距离；L2一一

7、孔内管长（mhH孔深（m）;L3一一导管下端管口距孔底的距离（m），即导管悬空，一般30〜40cm0单根导管的实际长度等子各管节的累计长度。短导管放置在单根导管的上部。3.3.4导管下设浇筑导管的安装方法见图2。导管要按照导管下设、开浇情况记录表”的编排顺序依次下放。下设导管时应防止碰撞钢筋笼，导管对正钢筋笼屮心慢慢下设，各管节间连接耍安放“0”形密封圈，并检査每管节间连接紧扣。导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在护简两侧