某坝长江大桥工程主桥施工组织设计

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1、目录第一章编制说明2第二章现场组织机构和人员分工8第三章施工方案说明11第四章施工进度计划16第五章施工场地和大临设施布置44第六章大型临时设施布置47第七章主要分项工程施工工艺描述52第八章关键项目施工技术和安全、质量控制措施166第九章确保工程质量和工期的措施203第十章质量、安全保证体系及措施231编制说明1.1编制范围本施工组织设计内容仅为某坝长江大桥工程主桥K0＋903.900～K1＋703.900，长800m土建与上部钢结构安装工程。（不包括P15～P18桥墩基础及钢拱肋、钢桁梁、吊杆的制作、系杆的制作及桥面沥青混凝土铺装等）。1.2编制依据1.2.1某坝长江大桥*

2、*合同段合同文件。1.2.2某坝长江大桥工程两阶段施工图设计。1.2.3相关的水文、地质、地形、气象资料。1.2.4现场设计代表、监理工程师指令。1.2.5相关的技术规范。1.2.6工地现场考察以及自行调查工地周边环境条件所获取的资料。1.2.7国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。1.3工程说明某坝长江大桥拟建区分属重庆市渝中区、经济开发区和南岸区。路线起于两路口的中山三路，跨越建新坡、南区路、外滩商城、长江滨江路、长途汽车站、向南跨越长江内河、主航道，到达南岸苏家坝油库，经重庆新渝技工学

3、校，在苏家湾变电站附近与海铜路相接，然后以隧道穿越电子部24所、26所，与南城大道环岛处设环城立交，过环城立交向南沿大石路到达线路终点—大石路立交，线路全长4.0Km。某坝大桥工程由某坝大桥正桥、菜园坝立交、南城隧道、南城立交及海铜路改造工程组成。本工程为某坝长江大桥工程主桥土建及安装。某坝长江大桥正桥主桥采用刚构与提篮式钢箱系杆拱、钢桁梁的组合结构。系杆拱桥主跨420m，对称布置的边跨和侧跨分别为102m及88m，主桥全长800m。主桥设六线行车道、双线城市轻轨、双侧人行道。六车道及双侧人行道设在上弦平面，双线轻轨设在主桥桁梁下弦平面的横梁上，构成双层特大公轨两用桥。“Y”型

4、刚构由中横梁，前、后悬臂梁，前、后主横梁，前、后次横梁，前、后主横梁及系杆索锚固结构组成。“Y”型刚构的设置是本桥不同于其他系杆拱结构体系的重要特点之一，两侧的“Y”型刚构和320m的钢箱提篮拱这三个相对分离的子结构通过中跨系杆索及刚构系杆索连接成420m的系杆拱。刚构的整体造型以及各部分的断面型式既考虑了结构布置及受力的需要，又考虑了景观的协调，同时尽可能的方便施工。“Y”型刚构是一个多维空间立体结构，钢筋、预应力束密集，又有系杆索、前次横梁吊索、后悬臂墩顶竖向拉索等体系，工艺复杂、精度要求高，施工难度极大。1.3.1主要技术标准设计基准年限：100年，道路等级：I级设计荷载

5、：汽车城-A级，双线城市轻轨，人群荷载2.4kN/m2设计行车速度：汽车60km/h，轻轨75km/h桥面宽度：行车道宽度2×3×3.75m，中央分隔带宽度1.0m，两侧路缘带宽度2×2×0.5m，人行道宽度2×2.5m纵坡、横坡：桥面纵坡0.59%，桥面横坡2%设计洪水频率：1/300设计通航净空：设计最高通航水位为189.33m；通航净空三峡工程蓄水前不小于385m，三峡工程蓄水后不小于375m。道路净空高度：≥5m设计坐标参考系统：黄海高程系统和重庆市独立坐标系统。1.3.2主要工程项目和数量序号工程项目单位数量1基础钢筋（Ⅱ级）制安kg1826412下部结构钢筋制Ⅰ级钢

6、筋/Ⅱ级钢筋kg112302/43592413干处挖土方/石方1516/10184挖孔灌注桩桩径2.5m/4.1×4m方桩m280/345承台基础C30混凝土11526下部结构混凝交界墩、边墩墩身C40混凝土7128主墩墩身C50混凝土8196刚构三角异形块C60混凝土756土刚构C60预应力混凝土179907拉杆吊杆安装刚构ф7镀锌高强钢丝竖向拉杆根36吊杆及吊索ф7镀锌高强钢丝根1008后张法预应力钢绞线фj15.24／锚具kg／套601019／19769后张法Фj32精轧螺纹钢筋制安Kg2846410盆式支座个811预埋件制安/预埋管件制安（Q235B）kg1

7、06953/17113312钢桁梁安装/高强度螺栓段/套51/9873613钢拱肋安装钢拱肋安装/支撑横梁安装对/段21/614刚构、拱肋接头安装与连接对215轨道梁安装kg289492016前次横梁安装（含牛腿撑梁和钢混连接段）kg1251511.4地形地貌、地质、水文特点桥址处属堆积～侵蚀河谷地貌。河谷阶地以基座阶地为主，横断面开阔呈不对称“U”型，具壮年期河谷地貌特征。北岸岸坡低缓，发育阶地、河漫滩与江心洲等地形，为堆积岸。南岸岸坡较陡，堆积层不发育，显基座阶地特征为冲刷岸。1.4.1