防撞护栏首件工程总结

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1、防撞护栏首件工程总结目录.工程概况二.施工组织机构三.首件工程机械设备、人员状况四.施工过程五.首件工程认可内容六.存在问题七改进措施八.结束语九.人员组织机构框图十.相关记录XX高速公路（XX段）XX线分离立交桥防撞护栏首件工程施工技术总结一、工程概况XX线分离立交桥位于广平县东张孟乡东屯以西约1200m处，于拟建公路测设里程K181+964.8〜K182+037.292，桥长145.0m，主线下穿东平公路，桥轴线与拟建的高速公路的交角为92.642度。采用XX线防撞护栏第一、二跨为首件工程。本次护栏浇筑时间为2XX年

2、4月5日10:00—17:30。二、施工组织机构工程总体负责人：T程技术负贵人：施工生产负责人：工程质检工程师：桥梁施工现场技术质量负责人：专职安全员：试验室主任：防撞护栏施工队长：拌和站站长：三、首件工程采用主要机械设备及人员吊车：徐工25E1台拌和站：1发电机混凝土罐车：2辆防撞护栏施工队长：1名防撞护栏施工工人：15名钢筋加工队队长：1名钢筋工：20名四、施工过程1、测量放线根据图纸离防撞栏内侧15cm用全站仪每隔5m—个点，打出边线,弹出墨线后•作为控制内侧模板的依据。2、凿毛清理将防撞栏部位混凝土凿毛，清理干净

3、。3、钢筋加工及绑扎按照图纸将钢筋加工好后运至施工现场。扶正预埋钢筋，开始钢筋绑扎。钢筋绑扎时必须根裾测量所弹墨线，精确定出骨架位置，绑扎好垫块。垫块厚度和数量要符合要求，保证钢筋保护层厚度。垫块采用高强砂浆垫块。绑扎钢筋时注意按图纸预预埋钢管及铁板。4、预埋件的布设与安装预埋件包括刚扶手预埋件，仲缩缝处预埋件，防落物网或防护网或预埋件，护栏底座的预埋件等：预埋位置和高度必须严格按照设计图纸布设,采取普通钢筋避让预埋件的原则：预埋件固定牢固，驻地办必须逐一检查，合格方可施工下道工序。5、标高控制带：采用砂浆制作，表面为光

4、面，宽度为5—10cm6、模板安装模板采用外加工定型钢模，模板的加工长度一般为2.0-2.5m,并在接缝处设凹缝。模板使用前进行试拼和编号，几何尺寸和线形满足设计和规范要求时方可使用，模板在运输或拆装时不得随意乱扔乱放，必须按照试拼时的编号存放。首先在标高控制带粘贴厚度l-2cm的海绵条，再支立模板，模板固定采用内侧单侧固定法，外侧采用地拉杆外套硬质塑料管固定法，同时确保模板的对拉杆孔位不漏浆，不泌水，模板不变形等，模板安装必须顺直，顶面标高一致。混凝土浇筑前采用专用脱模剂均匀涂刷模板，以便于拆模，严禁使用废机油等做脱模

5、剂，防止污染混凝土表面。模板的各部支撑，螺栓要拧紧拧牢。7、浇筑轮混凝土浇筑前应仔细检査模板加固是否牢固，模板接缝是否密实，钢筋保护层是否合格，经检验合格后方可浇筑混凝土。混凝土采用罐车运输,吊车配料斗方式浇筑，插入式振捣棒振捣。混凝土下落高差人于2.0米时，设串筒或溜槽。防撞护栏采用水平分层法，共分三层，第一层到底部拐角位置，第二层至1/3高度，第三层直至顶面；护栏底座采用斜向一次成型法。与侧模保持5〜10cm距离。振捣棒振动时要快插慢拔，插入下层混凝土中5〜10cm,不断上下移动振动棒，以混凝土泛出浮浆、无明显气泡冒

6、出且不敁著下沉为准，不允许过振或漏振,确保混凝土拆模后内实外光。在浇筑过程中，保证预埋件不偏位，并随吋检查冇无漏浆与偏位现象。砼的顶面采用铁抹子收浆压光两遍，要求表面平整。五、首件工程认可工作项目1、人员、设备到位及时。2、所要求施工机械满足施工要求。3、采用施工工艺可行。4、钢筋加工及安装规范，现场单面焊、双面焊都符合规范要求，焊缝饱满。5、混凝土浇筑过程比较顺利。6、防撞护栏外观较好，线形平顺，无气泡。七、存在问题1、施工工序街接不紧凑，从钢筋绑扎、模板安装到混凝土浇筑时间过长，准备工作滞后。2、底节模板有局部漏浆。

7、3、模板上浮。45、砼色泽不一致。6、存在水纹。八、改进措施通过此次首件工程的施工，使我们充分认识到了我们工作中的很多不足之处。在首件施工完毕后，我们立即召开了首件工程总结会。根据此次首件工程暴露出的问题，我们制定了以下措施确保以后同类工程的顺利进行。1、加大人员、设备配制。合理安排好各工序衔接。确保质量前提下，加快施工进度。确保满足工期要求。2、加强对模板安装过程控制，保证模板接缝严密，不出现漏浆。3、防撞护栏砼浇筑分三层进行。第一层到底部拐角位置，第二层至1/3高度，第三层直至顶面。4、打磨模板内表面至光滑为止，并刷

8、油均匀。5、砼配合比设计时在满足施工条件下，应尽量降低含砂率和水灰比。6、调整混凝土坍落度，一般控制的越小越好，同时注意混凝土的和易性。防撞护栏振捣要严格分层进行，振捣方向由内到外，振捣时应该快速插入缓慢拔出，至混凝土表面发亮，气泡没有为止；振捣上层混凝土时振捣棒要探入下一层5cm左右，不要重复振捣，只要不漏振就可以