浅析船舶柴油机尾气氮氧化物减排技术

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1、浅析船舶柴油机尾气氮氧化物减排技术(交通运输部北海航海保障中心烟台航标处山东烟台264000)摘要:木文综述船用柴油机尾气中NOX的危害、生成机理和影响因素,通过综合对比,论述了利用选择催化还原技术降低NOX排放的可行性,简述了该技术的原理和优缺点。最后,木文立足市场需求,简述了该技术的应用方向。关键词:海事船舶;柴油机;氮氧化物;机外净化1氮氧化物的危害与排放标准1.1船舶柴油机氮氧化物的危害船舶柴油机排放废气NOXti含NO、N204、N02等,能造成酸雨,严重破坏环境。N02有剧毒,与血红蛋白反应,降低血液输氧能力,对心肝肺

2、有毒害作用。高浓度的NOX能伤害中枢神经系统。据IM0统计表明,全球柴油机动力船舶NOX年排放量1000万吨以上,占世界NOX总排放量的14%-15%!通过气候作用,被污染大气可飘散至1000公里以外的地区,对环境造成影响。1.2NOX排放要求1997年9月,IMO颁布了《船舶柴油机氮氧化物排放控制技术规则》。在2000年1月1U以后,所有建造、重大技术改造功率超过130KW的船舶柴油机NOX排放提出了具体规定(TierI,如表1):2005年3月,CCS发布《关于实施MARPLO公约附则VI的技术信息通报》,附则VI在我国正式实

3、施。2008年10只,IM0通过Tier11/111法规,TierII将NOX排放的水平降低到TierI标准的80%左右,Tierlll更是降低到20%左右(具体如表1)。表1不同阶段NOX排放规定(TierI,TierII,Tierlll)2氮氧化物(NOX)的生成机理及影响因素2.1氮氧化物生成机理NOX以NO为主,NO的生成主要有3种方式,即高温NO、燃料NO、2.1.1瞬发NO。高温NO的原理主要化学反应方程为:O+N2=NO+NN+O2=NO+O2.1.2N+OH=H+NO燃料NO的原理NH+O=N+OHNH+O=ON+

4、HHCN+O=NCO+HCN+O2=NCO+ONCO+O=NO+CONCO+O2=NO+CO+O由以上反应可以看出,NO的生成主要取决于氧原子及氧的含量。2.1.3瞬发NO的原理氮气与CH、C2等碳氢原子团反位生成氰化物,后者与火焰中的0、0H等反应生成NO。方程式主要有:CH+N2=HCN+NC+N2=CN+NCH2+N2=HCN+NHCH2+N2=H2CN+NHCN+O=NCO+HCN+02=C0+NN+OH=NO+HN+02=N0+0影响因素有3个:①碳氢化合物通过分解生成CH等原子团的量;②CH等与N反应生成氰化物的速率;

5、③氮化物之间相互转换速度。3主要影响因素综上可知,燃烧温度、02浓度、燃气在气缸中滞留吋间等因素影响着NOX的生成浓度。3.1过量空气系数和燃汕品质理论研宄表明,通过调整过量空气系数可以减少NOX排放:在某一过量空气系数处,NOX浓度最大。在低于过量空气系数侧,氧气和氮气浓度较低,生成的NOX浓度也低;在高于过量空气系数侧,过量空气起稀释做用,NOX浓度也降低。对于柴汕机来说,进排气门间隙可调范围是提前设定好的,气门过大或过小会使热态下工作的气门产生冲击或关闭不严。因此,此种方法并不可取。3.2喷油定时理论上讲,推迟喷汕正吋是降低

6、NOx排放浓度的简单有效的措施。但是,喷油过迟,燃油来不及燃烧,活塞已越过上死点下行,气缸内压力及温度降低,后燃烧严重,排烟温度升高,热效率和功率下降。因此,此种方法也不切实际。3.3进气压力和进气温度现在很多柴油机都使用废气涡轮增压技术,一方面,由于经高压压缩,单位体积空气量增加,造成NOx浓度较高;冋吋,进气温度升高也影响NOx生成量:低于一定的空然比时,NOx浓度随着进气温度升高而增加。但是,废气涡轮增压技术优势也很明显,一般来讲,加装废气涡轮增压器后的发动机功率及扭矩要增大20%—30%,有的可达40%甚至更多,在提高燃汕

7、经济性方面具有无可比拟的优势,因此,单纯从降低氮氧化物方面考虑就放弃涡轮增压也不太可取。4降低NOX排放的措施一NOx的选择催化还原结合当前技术,降低NOx排放较为可行的技术是排气中加入还原剂,还原NOx,研究较多是的选择性催化还原技术。4.1NH3-SCR选择性催化还原技术将尿素做为还原剂的选择性催化还原技术(NH3-SCR)较为成熟,以高活性和耐硫性V2O5、W03、AI2O5等为催化剂,可降低大部分NOx,主要反应为(NH2)2CO+H2O=CO2+2NH3+H2O;4NO+4NH3+O2=4N2+6H2O;6NO2+8NH

8、3=7N2+12H2OSCR装置(如图2)包括3个主要系统:催化反应器、加药和储存系统及控制系统。以柴汕机的负荷作为尿素喷注量的控制参数,用微处理器控制喷入氨的量(与NOx产生量成正比):将负荷设计成程序,输入微处理器,控制氨气剂量。该装置安装在废

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