《道路勘测设计》word版

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1、一．基本资料二．公路建设等级与设计标准三．路线平面设计（1）公路选线（2）方案比选（3）公路定线四．道路纵断面设计（1）准备工作（2）纵坡设计（3）纵断面设计成果五．道路横断面设计（1）确定路基横断面宽度（2）资料收集（3）横断面设计计算（4）横断面设计成果六．土石方调配（1）计算横断面面积（2）土石方数量计算第15页共16页二级公路路线设计一、基本资料1.道路沿线自然地理概况该工程位于秦皇岛市海港区，地形条件为平原微丘，地形起伏不大,为发展农村开放杨道庄村交通而建此公路。秦皇岛市属温带大陆季风性气候，年平均气温10.1℃,一月平均气温为-5℃，七月平均气温为24℃。

2、气温受海洋影响较大，比较湿润温和，本区年降水量为400-1000毫米，多集中于八九月份，约占年降水量的70%，山洪也主要集中在这个时期内。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）及《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001），本区设计基本地震动峰值加速度为0.02q，抗震设防烈度为7度。2.交通量资料（见表1）表1交通量调查表路段小货中货大货小客大中客拖拉机预测年平均增长率（%）预测年新建公路40012575150751259.6103.路线所经地区地形图一张（比例1：1000）路段起点K0+000为所给地形图坐标（450671.0156,4402

3、307.32366,32.5），终点为所给地形图坐标（474985.5693,4818852.8961,02.006）。二、公路建设等级与设计标准第15页共16页根据《标准》表2.0.2“各汽车代表车型与车辆折算系数”确定现有交通量的折算数，以小客车为标准进行交通量预测：根据本公路预测年末平均交通量为3000辆，查《标准》中公路的分级标准，确定此公路为二级公路，并确定此公路的设计速度为60km/h,路基宽采用10m，路面宽采用7.5m两侧采用硬路肩，其设计宽度为1.5m，土路肩，其设计宽度为0.75m。三、路线平面设计1.公路选线（1）路线方案选择（全面布局）该公路为

4、一条二级公路，起点连接旧路，终点连接杨道庄村并与旧路衔接。期间要保证路线线型合理。按照公路的起始点及控制点要求，路线有方案一和方案二两个方案可以选择。①方案一路线的起点与原有的公路连接，位于平坦处，从起点拉直线到达转点1，在路线中部设置控制点A,之后通过一个大半径曲线转向南方，通过直线上坡，到达高处平坦处后设置转点2，在高处平坦处设置控制点B，之后引直线与旧路相接，到达终点②方案二起点与方案一起点相同，第15页共16页该方案从路的南侧山后用大半径曲线绕行到高地上之后拉直线与旧路相交，以后的路段与方案一相同。（2）方案比选方案一：该方案起点A出来之后直接向北，用一个曲线

5、绕过较陡的山坡，没有明显的地形起伏变化，满足了需要，通过了两个控制点，并且线型美观，此路线共设交点2处，每个交点处均可设置大半径曲线，全长1559.176m,是本次设计的推荐方案。方案二：该方案从路的南侧山后用大半径曲线绕行到高地上之后拉直线与旧路相交，由于纵坡较大，会产生较大的土石方运量，全长1820.41m，故该方案为本次的比较方案。2.公路定线（1）平曲线线型要素确定①平曲线半径：极限最小半径为250m，一般最小半径为400m，为满足两曲线间最短直线的要求，经试算取半径为270m。②平曲线缓和曲线长：缓和曲线极限最小长度为70m，一般最小长度为100m，由于两交

6、点距离比较短，为满足两曲线间最短直线的要求，缓和曲线长度取70m。③曲线间直线长：相邻两反向曲线间的直线距离不得小于2v，即160m。（2）交点间距、坐标方位角及转角值的计算第15页共16页交点坐标、坐标方位角及转角可按前述坐标法进行计算。也可采用正切法求出各转角点处的转角值，按地形图比例用直尺测量计算出交点的间距。（3）平面线形要素组合及计算A．计算曲线要素JD1偏角64°23′14.4″；拟定R=280m；Ls=0m,交点桩号为K0+866.211。求曲线要素如下：切线长：圆曲线长：外距：切线差：B.计算曲线基本桩桩号第15页共16页此计算交点桩号与已知桩号相同，

7、说明计算无误。JD0~JD3曲线要素计算见表。（4）平曲线细部点坐标确定（采用切线支距法）①采用公式圆曲线部分：第15页共16页②JD1处个桩点的坐标计算交点桩号：K0+287.029；偏角：左49º19′10.2″；圆曲线半径：280m；以ZY点作为立镜点时，在K0+866处，l=29.255m，在K0+873.745处，l=81.207m，3.路线平面设计成果（1）绘制平面图根据《直线、曲线及转角表》和《逐桩坐标表》在地形图上绘制线路平面图，具体见附图。（2）编制相关表格①根据计算所得结果绘制直线、曲线及转角表，见附表。②根据计算结果绘制逐桩坐标