购物中心及建筑特征

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1、购物中心的建筑特征购物中心建筑是其管理模式特征的具体体现，它不同于其他商业区建筑,有自己特色.但是，前面已经提到，购物中心是在百货商店、超级市场之后出现的新商业建筑类型,因此它们之间又有千丝万缕的联系.　　19世纪新材料在建筑上的运用和建筑技术的进步，百货商店、超级市场等大跨试商业建筑和玻璃顶商业拱廊,为更加复杂的购物中心建筑奠定了基础.购物中心是百货店和拱廊结合的承租户组织方式为购物中心的步行街所继承,它们的建筑特征也在购物中心得到了体现.　　购物中心建筑的突出特色.体现在通过商业空间步行化和室内化，为购物者营造了一个舒适的环境，并组织众多的商店和服务设施，以完善的功能和服务满足人们的多种社

2、会需求，以社会化的公共开放空间充分融入社会生活,将商业活动和其他社会活动紧密结合起来.特征之一：商业空间步行化　　购物中心是商店群的组合，为了协调商店与商店、商店与购物者之间的联系，往往通过一条线型街道来串联商店和组织人流。基于安全考虑，街道完全排除车辆，实现步行化。商业活动步行化有其历史渊源。由于购物活动是在步行的购物者和相对固定的商人之间进行的，因此购物活动具有步行的特征，车辆穿行购物空间必然对购物活动带来干扰。欧洲国家对于商业区空间的人车分流问题有较早的认识。从历史上看，中国古代的商业活动也基本上处于一种人车相杂的状况。前工业时期的商店或摊位，多数围绕街道和广场布置，为了保证步行者和安全

3、，在一定程度上实现了步行化，虽然当时手马车对人的影响远非后来的汽车可比，但仍然被排除在外。从《清明上河图》，《盛世滋生图》到《皇都有积盛图》都有清楚地反映了这种特点。　　亚历山大说：“购物中心依赖于它的易过性，它们需要坐落在交通大动脉附近，然而购物者并没有从中间得到什么，他们需要的是安静、舒适和便利，从周边地区步行而来。因此，购物中心试图通过建成立步行化来协调人车之间的关系户，在周围提供大面积的停车场，把汽车限制在购物中心建筑的外围，这种方式对汽车来说是方便的，而内部矛盾的步行街至少在理论上对步行者也是舒适和方便的。特征之二：商业空间室内化　　步行商业空间室内化是利用屋顶的覆盖功能，将步行商业

4、活动引入室内，并能过人工环境控制，减少恶劣的自然条件对步行活动的影响，从而创造舒适的环境，这正是购物中心建筑追求的目标。　　自古以来人们对此进行了不懈的努力，古代东方的有顶市场（市场）巴扎(市集)就是为了抵御不良自然环境气候的产物。19世纪的技术进步迎来了一具室内步行商业空间发展的黄金时期。欧洲涌现了大量的商业拱廊，就是室内化取得突破性进展的有力见证。大跨技术和采光技术的发展实现了屋顶的覆盖功能，将步行商业活动完全引入室内空间。1956年秋天建成志的南谷购物中心是步行商业空间室内化进程中的又一个杰出代表，它实现了将整个室内步行商业空间置于人工环境控制之下的目标。70年代的购物中心的拱廊复兴，玻

5、璃大量使用，表明对自然采光的重视与日俱增。室内空间由单调、封闭、黑暗转向更加注重与自然景观和地方文化的结合，从而创造自然界化、人性化的室内环境。特征之三：公共空间社会化　　商业活动同时也是社会交往活动，它存在于人与人的接触之中，当人们的商业街所摩肩接踵的时候，社会交往就出现了。商业活动的社会活动密不可分，这是一种源自古希腊的普遍模式，欧洲的城市广场就是它的继承和发展，这里一直是公共活动、买卖、集会、表演和娱乐的场所，商业活动的社会活动相互交织。东方城市虽然缺少城市广场，但是城市商业街道和庙前广场也具有同样的功能。　　在汽车时代，城市街道和广场逐渐为汽车所占据，不再适合人们聚集和社会活动与交往。

6、商业区活动的社会活动之间的相互促进作用也随之削弱了，同时商业建筑本身促进交往的能力也不复存在。亚历山大抱怨说，在传统的商店购物的同时，能够和店主进行交谈，而现在商店太大，而且主人不在，不右能有交往，商店里是乏味和抽象的，购物不在是少的一部分，而是单纯物花钱买东西。　　与百货商店和超级市场不同的是，购物中心把纯粹的零售商业活动场所开辟成商业活动和社会活动相结合的场所，这给零售商业建筑带来了新的含义。