a防撞护栏开工报告

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1、莆永高速公路永春至永定泉州段A7标防撞护栏施工组织设计第一章工程概况1.1.工程简介大岭大桥，本桥起讫点桩号为：K46+280.3~K46+469.7，桥长189.4m。桥位区属构造侵蚀中山地貌区，场地地形起伏较大，永春端位于一近南北向山体的西侧坡，沟谷盆地低洼区相对高差不大，地势较缓。永定端沿长庚状近南北向山脊，地势较陡。桥址区未见有活动断裂经过，也未见滑坡、崩塌、泥石流等其它不良地质作用，根据《中国地震动参数区划表》（GB18306-2001）福建省区划一览表，该桥址区抗震设防烈度为7度，分组第二组，地震动峰值

2、加速度为0.05g。设计桥面布置：12m=0.5m(防撞栏）+11m+0.5m(防撞栏）。横断面按双向四车道设计，为上下行双幅桥。上部构造：左线采用7×30米预应力砼先简支后结构连续刚构T梁；右线采用6×30米预应力砼先简支后结构连续刚构T梁。下部构造：下部结构采用柱式墩、U台，基础为桩基础及扩大基础；本桥在桥台上设D-80型伸缩逢，台后均设6m搭板。本桥桩基主要采用I级（HPB235）钢筋：φ10mm、φ12mm；Ⅱ级（HRB335）钢筋：Φ25mm、Φ28mm；桩基砼采用C25砼。1.2.主要技术标准设计荷载：

3、公路－I级，桥面布置：12m=0.5m(防撞栏）+11m+0.5m(防撞栏）。横断面按双向四车道设计，为上下行双幅桥。设计洪水频率：1/100。地震设防：场地地震动峰值加速度为0.10g，桥梁抗震设防类别为B类，抗震设防烈度为7度，抗震设防措施等级为8级。1.3．目标（1）质量目标：　以“一流的材料、一流的设备、一流的工艺、一流的管理”29莆永高速公路永春至永定泉州段A7标为准则，创国内一流水平。工程实体内实外美、质量安全可靠、经久耐用，功能上以人为本、方便使用，外观做到表面平整、线条直顺、棱角分明、色泽一致，与生

4、态景观协调统一。（2）安全目标：　重大安全责任事故为零档次。（3）工期目标：　本工程计划2013年7月25日开始，2013年9月20日完成。（4）环保目标：采取有效措施控制环境污染，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，保持生态平衡，创造良好的环境。第二章施工组织设计编制依据2.1.编制依据（1）福建省永春至永定高速公路泉州段路基土建工程施工《招标文件》、《施工承包合同》；（2）福建省永春至永定高速公路泉州境内段工程A7合同段施工设计图；（3）国家和交通部现行的公路工程施工技术规范、质量检验评定标准、安全施工规程、工

5、程施工定额；（4）国家及当地政府的相关法规、条例和政策；（5）我单位对现场踏勘、调查所获得的有关资料；（6）我单位拥有的国家级、省部级工法、科技成果和长期从事高等级公路施工建设所积累的施工经验；（7）我单位经中安质环认证中心认定的《质量、环境、职业健康安全一体化管理体系文件汇编》。29莆永高速公路永春至永定泉州段A7标第三章开工准备3.1.施工组织管理机构本项目设项目经理部，经理1名，总工程师1名，通过四部一室，即：工程部、安质部、保障部、交管部、办公室，对施工进行管理。现场设技术员、质检员、安全员、试验员各一名。

6、施工组织机构项目经理：付洪东项目总工：宋宏伟办公室李均录工程部董磊安质部李长伟保障部余苗交管部陈明涛技术员刘辉安全员万磊试验员王虎质检员刘强施工队赖启作3.2.施工安排为了保证工程质量，提高混凝土的外观质量，结合工地现场实际情况，项目决定该桥的所有护栏采用定型钢模板进行施工。29莆永高速公路永春至永定泉州段A7标现场施工人员居住房为租用当地民房及临时建设住房；工地用水采用人能饮用井水；工地用电安装小型变压器供电；现场管理人员配备移动电话进行联系。3.3.材料钢材：采用符合规范要求的福建三钢钢材。水泥：采用漳平华润P

7、.O42.5R水泥。地材：采用当地经检验合格的河砂、碎石。3.4.设备本分项工程所需要的设备全部进场，能满足工程施工需要，具体设备见进场设备报验单。第四章施工方案4.1.施工准备4.1.1施工测量项目测量班根据闭合平差后的导线点和水准点，定出防撞护栏边线位置点。4.1.2场地准备施工场地已经做到三通一平，人员、机械也已经全部到位，并对梁板架设进行了全面检查，结果合格，可以进行下道工序施工。4.2.防撞护栏施工工艺（1）模板加工与安装：防撞护栏施工均拟采用定型组合钢模板，钢材采用符合国家标准《普通碳素钢技术条件》的3

8、号钢，根据29莆永高速公路永春至永定泉州段A7标防撞护栏断面尺寸设计组合钢模的结构。制做时保证板面的平整，整体的刚度、强度满足使用要求。模板安装前均匀涂抹脱模剂，外露面砼模板的脱膜剂采用同一品种，以避免砼表面的颜色不一致。模板的支撑在安装时为独立结构，与操作用脚手架分离，以免影响模板的整体稳定，模板安装完毕后必须经过严格的质量检验才能灌注砼。（2）钢筋的加工