安全技术交底记录 -承台

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1、施工、质量、安全技术交底记录工程名称　郑州市南三环东延线（南台路-经开第五大街）工程桥梁三标交底日期2015年6月25日施工单位　宏润建设集团股份有限公司交底项目基础分部-承台　交底提要工程概况、施工进度安排、承台施工技术方法、质量控制、安全文明施工措施及控制、管线保护措施交底内容：一、工程概况本工程承台高度有2.2米、2.5米、2.8米、3.5米，承台埋深在路面以下大于0.8米。F、G匝道桥桥台尺寸为780cm×620cm×200cm；E匝道桥桥台尺寸为880cm×620cm×200cm。承台下设100mm厚的

2、C20素混凝土垫层。主线桥承台概况表序号墩号数量承台类型（m）承台高度（m）1Z79-Z89、Z92-Z119、Z122408.4*5.42.22Z83N-Z104N、Z97S-Z104S286.5*2.72.53Z90、Z91、212.2*12.23.54Z120、Z12127.7*12.22.8E匝道承台概况表序号墩号数量承台类型（m）承台高度（m）1E018.8*6.22.02E1、E425.4*5.42.53E2、E3、E5、E646.5*2.72.5F匝道承台概况表序号墩号数量承台类型承台高度（m）1F

3、017.8*6.22.02F1-F546.5*2.72.5G匝道承台概况表序号墩号数量承台类型承台高度（m）1G017.8*6.22.02G1-G546.5*2.72.5本工程承台基本位于第①层杂填土层及第②层粉土层中，根据以往施工经验及样洞开挖情况，拟采用放坡开挖方式，开挖时，四周考虑1米的工作面，确保支模工作顺利进行，且在承台施工时,基坑应做好坑内排水措施。本工程承台模板采用木模与钢模板搭配。有重大管线的基坑采用钢板桩支护，边墩离保通道路和雨水管较近处支护加强。跨经开第三大街和经开第五大街四个大承台根据土层实

4、际情况选用放坡开挖或钢板桩支护。一、施工进度安排1.进度安排本工程主线承台共计75座，E、F、G匝道承（桥）台共计94个。本工程承台施工共配置3套木模板（按施工损耗补充）。主线桥承台施工工期为100天，施工时间为2015年6月20日~2015年9月30日；F匝道承台施工工期为18天，施工时间为2015年7月中旬~2015年8月上旬；G匝道承台施工工期为18天，施工时间为2015年8月上旬~2015年8月下旬。E匝道承台施工工期为25天，施工时间为2015年9月中旬~2015年10月上旬；2.主要进度指标土方开挖、

5、垫层及破桩头：2d钢筋绑扎：2d模板支设：1d浇筑混凝土：0.5d养护并拆模：1.5d基坑回填：1d3、施工流程（A区→B区→C区）A区：主线中墩Z92-Z122#墩→主线左边墩Z92-Z104#、F匝道→主线右边墩Z97-Z104#、G匝道；B区：主线中、左边墩Z89-Z91#墩→主线中、左边墩Z84-Z86#→主线中墩Z79-Z81#→主线中、左边墩Z87-Z88#、Z82-Z83#；C区：E5#-E0#墩二、基础承台施工方法1、测量定位、标高控制（1）承台放样：根据墩台纵横轴线测设。（2）承台放样、复测单独

6、分开进行，并经监理复核签证后，方可进行下一道工序施工。（3）根据施工图纸计算和测设桥台、承台的标高。临时水准点，采用先选择稳定的地点设点进行复测闭合，闭合差≤±12L/mm。经监理认可方可使用，然后再加密，根据施工要求复核。（4）定期测量桥墩的沉降值，并做好记录及测试资料整理归档。2.基坑开挖本工程中桥台及承台开挖深度不深，平均挖深约3.5-5m左右，有条件放坡开挖，故均采用1:0.5放坡开挖。放坡开挖时，四周考虑1米的工作面，确保支模工作顺利进行。基坑开挖用挖土机挖土，土方随挖随运。基坑开挖明沟，集水井排水，确

7、保土体不受浸泡。机械挖至离设计深度20～30cm，用人工挖土，防止土体扰动。严禁超挖，以保持原状土结构。若有超挖时，应清除扰动部分的土体，回填级配砂石或低标号混凝土。承（桥）台基坑开挖示意图因地下水位较高，基坑开挖时会有地下水出现，由于粘性土渗水系数低，可选用坑内设水沟，汇水至集水坑，用抽水机抽出到集中沉淀池，保证开挖面无水施工，沉淀池中的水达到标准后再排入城市排水系统。基底与排水沟、集水坑底应保持一定的坡差，集水坑与基础应保持一定距离，防止基底土扰动。基坑开挖完毕验收合格后，立即进行垫层砼施工，及时封闭基底，以

8、免地基承载力损失。3.承台钢筋制作、绑扎将承台垫层表面清扫干净，在垫层上弹出控制边线，按施工图将钢筋排列整齐，以保证成型钢筋绑扎规范。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度等进行全面检查，确保符合规范要求。直径大于16的钢筋均采用电弧焊搭接。桥墩钢筋笼主筋采用点焊方法与承台钢筋固定在一起，为防止人员踩压或桥墩钢筋笼重量使承台钢筋骨架变形，应对墩柱钢