转体施工材料

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划转体施工材料　　桥梁转体施工　　摘要：桥梁转体施工可以将在障碍上空的作业转化为岸上或者地面的作业，降低了在环境条件差的地区建桥的难题。由于这种施工工艺的诸多优点，转体施工得到了广泛推广并取得了较好的经济效益。文章主要阐述了桥梁转体施工的3种常见方法。　　关键词：桥梁；转体施工；平转；竖转　　为适应山区建桥，在20世纪70年代，我国进行了桥梁转体施工工艺的研究，并顺利完成了第一座钢筋混凝土箱形肋拱转体施工实验桥。其后，转体施工得到了广泛的推广

2、应用，解决了在山区河道以及谷深流急地区建桥的难题，是桥梁施工方法上的一座里程碑。　　1概述　　桥梁转体施工是利用桥梁结构本身及结构用钢做施工设施，利用摩擦系数很小的滑道及合理的转盘结构，以简单的设备将在两岸预制拼装的庞大结构整体旋转到位，安装合龙。这种施工方法可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业，降低了施工难度，而且随着新材料的发展、施工阶段结构轻型化的不断深入、转体施工工艺的日臻成熟，转体施工也取得了较好的技术经济效益。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安

3、全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　2平转施工　　拱式结构的转体施工　　拱式结构的转体施工中，扣索多选用单扣点，由于其扣索力基本接近于转体阶段拱的推力，拱肋内力状态良好，也易于控制。扣索张拉分级进行，并分级观测结构内力和挠度，直至拱肋脱架。观测的扣索力与拱肋的几何变形，是判断结构正常与否并进行调整的主要依据。　　进行转体之前，首先应该观测并记录上转盘及结构各主要受力部位的裂缝、变形。其次，检查转体牵引系统的工具、锚具是否完好。最后拆除转盘上、拱架各支撑点，清除转体范

4、围内障碍物，为转体创造良好的空间环境。　　转体施工常采用钢索牵引转动，或者用千斤顶直接在上下盘间顶推转动。应当注意采用钢索牵引时，必须先用千斤顶直接顶推启动后，再用钢索牵引转动，防止冲击过大，发生危险。在转体过程中，应严格控制转速均匀，避免加速度导致的冲击力过大。转体接近合龙位置时，要缓慢减速，并由观测人员精密观测拱顶轴线，直至转体顺利就位。此时，应适当将转盘固定，防止风或其他因素产生位移。最后，进行转盘封固，即联结上下盘钢筋以及剪力加强设施，浇筑填封混凝土，使桥台整体化。　　其他桥型的转体施工　　湖沿特大桥T构转体施工方案目的-通过该培训员工可对保

5、安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　1、编制依据及范围　　编制依据　　国家现行颁布的标准，铁道部现行颁布的施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南以及水保、环保行业标准等，地方法规及相关要求。　　中铁第四勘察设计院设计的“DK305+～DK306+湖沿特大桥施工图”及“杭长客专桥梁施工参考图”。　　沪昆铁路客运专线杭州至长沙段指导性施工组织设计。　　中铁

6、第四勘察设计院下发的“上海至昆明客运专线杭州至长沙段技术交底”。我分部对该桥址现场的勘察，调查和了解。　　我分部根据投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源情况。《铁路营业线施工安全管理办法》、《铁路营业线施工安全管理补充办法》、《南昌铁路及营业线施工及安全管理细则》、《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则补充规定》。　　编制范围　　中铁第四勘察设计院设计的“DK305+～DK306+湖沿特大桥施工图”及“杭长客专桥梁施工参考图”。2、工程概况　　桥址概况目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水

7、平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　湖沿特大桥位于上饶市玉山县六都乡境内，桥梁起止里程为DK305+～DK306+，全长，中心里程为DK306+。本桥于DK306+处与既有沪昆铁路交叉，斜交角度为122度，既有沪昆铁路路基面宽为，路面标高本桥以2-64m转体梁跨越该铁路。　　不良地质与特殊岩土　　该桥位于灰岩区，岩溶为桥的主要不良地质现象桥址区无特殊岩土分布。地震动参数地震烈度：6度　　根据《中国地震动参数区划图》，本区地震动峰值加速度为，

8、地震动反应鐠特征周期为,场地类别：Ⅱ类。3、工期安排　　计划工期　　Φ桩基：XX年3月1日~XX年4月23日