灌河特大桥引桥承台系梁施工方案

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1、江苏省连盐高速公路盐城市段工程项目灌河特大桥引桥承台、系梁施工方案路桥集团公路一局连盐高速公路灌河特大桥项目经理部2004年8月18日目录一、工程概况二、工程地质三、施工准备工作完成情况四、施工工艺流程五、施工部署及劳动组织六、施工进度计划七、施工技术方案八、本工程使用的技术规范和质量评定标准九、质保体系十、质量控制方法和手段十一、施工技术保证措施十二、职业健康安全保证措施十三、环境保护、文明施工保证措施灌河特大桥引桥承台、系梁施工组织一、工程概况灌河特大桥是连盐高速公路上的一座特大型桥梁，该桥的建成对促进我国东部沿海公

2、路运输大通道的形成和完善，进一步优化骨架路网布局，缓解国道主干线交通运输的压力；加强江苏省南北区域的沟通，密切社会经济联系，促进优势互补和区域共同发展；促进“海上苏东”的建设和海洋经济的发展，培育江苏省的经济增长点，具有十分重要的意义。特别说明：由于主桥辅助墩、过渡墩承台的施工工艺与引桥系梁基本相同，故本引桥承台系梁施工方案包括辅助墩、过渡墩承台的施工。灌河特大桥承台系梁工程数量如下：引桥桥墩系梁56座，厚度120cm，平面尺寸670×100（cm），单个钢筋用量514kg，C25砼8.4m3；桥台承台4座，厚度150c

3、m，平面尺寸220×570+320×150+220×570+320×150+220×570（cm），单个钢筋用量3437.6kg，C25砼70.8m3；辅助墩承台4座，厚度250cm，平面尺寸720×720（cm），单个钢筋用量10619.3kg，C30砼129.6m3；过渡墩承台4座,厚度250cm，平面尺寸720×720（cm），单个钢筋用量10619.3kg，C30砼129.6m3。二、工程地质本标段位于灌云至响水海积平原区，地势较为平坦，地貌形态简单，地面标高为2—3m，受人工改造的影响稍有起伏。依据岩土层分

4、布、组合情况，自上面下可概括为：全新统上部松散层类（第1大层，厚度10~14m）；上更新统粘性土、砂土及亚粘土与粉砂互层类（第3、4、5大层，厚度>50m）；中更新统硬塑状态粘土类（第6大层，厚度>30m末穿透）。三、施工准备工作完成情况1、技术准备①、已完成试验设备、测量仪器和砼拌合设备的检验标定工作，砼拌合楼已具备生产能力，能确保施工时的正常使用。同时完成了砼配合比设计、报验及进场原材料的检验工作。②、已经对桩基进行了超声波检测及小应变检测，检测结果均为A类桩，具备承台、系梁施工条件。同时完成部分承台、系梁的放样工作

5、。③、已经组织相关人员对《施工图设计(送审稿)》进行审查与复核，审核结果正准备上报。待正式施工图下发后,我们还要组织人员重新进行核对。2、便道根据施工需要及建设单位提出的全线便道贯通的要求（跨河部分除外），从红线外征地8.0米，按0.5米开挖排水沟，保证贯通部分的便道宽度7.0米。目前施工便道已经全部完成，具备使用条件。另外，为确保施工便道畅通，南岸已浇筑700m碾压砼路面。3、施工用水根据设计文件提供的资料，施工范围的地下水及地表水对砼无腐蚀性，地方水系发达充足，通过对地下水、地表水及灌河水现场取样并进行水质鉴定，均能

6、满足施工要求，施工时可就近利用地表水系或灌河水。4、施工用电项目部根据本桥用电电力总体部署要求，在灌河南北两岸分别设置7台变压器，总功率为3590KVA，具体位置即用途如下：①、1#变压器200KVA，设置在项目部院内，用于项目部办公区、生活区；②、2#变压器630KVA，设置在43#墩右侧，用于南岸引桥施工；③、3#变压器500KVA，设置在31#墩右侧，用于南岸拌合楼及钢筋加工场地；④、4#变压器630KVA，设置在27#墩右侧，用于南岸主塔施工；、5#、6#变压器500+630=1130KVA，设置在北岸主塔左侧大

7、坝旁边，用于北岸主塔施工；、7#变压器500KVA，设置在0#台左侧稍北，用于北岸引桥施工。5、进场主要设备用于下部结构施工的机械已全部进场。状态良好，整洁一新，已做好开工前保养工作，能确保施工时的正常使用。项目拟投入和已进场的机械设备见下表。序号设备名称拟投入数量（台）进场数量（台）合计南岸北岸合计南岸北岸1砼拌合站4224222砼卧泵2202203砼罐车312312450t履带吊110110530t汽车吊110110616t汽车吊3123127装载机2112118空压机3213219钢筋加工设备21121110吊斗3

8、2132111挖机2112116、进场材料材料业务由项目部材设部专门主管。材设部做好材料的计划及采购供应工作，积极开拓货源，落实材料货源及原材的检验工作，保证材料质量。根据现场情况,灌河特大桥施工用材料全部采用汽运的方式运抵施工现场。施工用油项目经理部自备储油罐，定期储油。目前我项目已储备了足够材料，能满足施工所用。