##经开区再制造发展的思考与对策

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1、###经开区再制造发展的思考与对策一、国际再制造产业发展趋势再制造在欧美等发达国家已发展50多年。保守估计，目前全球再制造产业年产值超过1400亿美元。早在1996年，美国再制造产业就与钢铁业产值实现相当。2005年，美国再制造业有100万从业人员，销售收入达1000亿美元，和医药、计算机等行业并驾齐驱，其中汽车零部件和工程机械再制造占2/3以上。日本的工程机械再制造已达到世界领先水平，60%左右产品由日本国内用户使用，30%以上出口国外，其余拆解后作为配件出售。德国重点发展汽车零部件再制造，汽车产业中至少90

2、%的零部件可以得到重新利用或合理处理，售后服务零部件90％都是再制造品。我国再制造产业起步相对较晚，但近年来发展迅猛。目前，我国再制造业试点企业已形成汽车发动机、变速箱、转向机、发电机共25万台套的再制造能力，产值超过20亿元，并在探索旧件回收、再制造生产、再制造产品流通体系及监管措施等方面取得积极进展。“十二五”时期是我国再制造产业发展的重要机遇期。据统计，2012年我国汽车保有量突破1.2亿辆，每年销售汽车2000万辆，报废超过400万辆，预计2020年报废量将超过1400万辆。工程机械保有量超过560万台

3、，预计2020年报废量将达到120万台。机床保有量800万台，全球第一，其中，服役超过10年以上的传统旧机床超过200万台。此外，还有大量的矿山机械、船舶、电子电器以及家用电器进入报废的高峰期。这些“报废”的产品都可以通过再制造获得新生，重复加以利用。国家相关文件提出，我国将重点支持建立10—15个国家级再制造产业聚集区和一批重大示范项目，到2015年，规划实现年再制造发动机80万台，变速箱、起动机、发电机等800万件，工程机械、矿山机械、农用机械等20万台套，再制造产业年产值达500亿元左右。而根据2012再

4、制造国际论坛暨再制造国际展览会预测，到2015年，中国再制造行业总产值有望达到1500亿元。二、目前我国再制造产业发展面临的突出问题我国再制造发展尚处于起步阶段，再制造作为新的理念还没有被消费者及社会广泛认同；再制造旧件来源及再制造产品销售渠道不够畅通；再制造技术和管理水平不高，产品质量良莠不齐；报废汽车回收管理等相关法规亟待修订，有关管理制度急需健全，技术标准还不完善；缺乏政策激励。三、经开区发展再制造产业的参考建议重点要解决旧件回收、产业集聚、资源共享（主要是回收、拆解、清洗、研发和检测等公共服务平台）、政

5、策突破等四大问题。1、建设好载体。加快编制、完善园区规划，拉开框架，早出形象。按再制造工艺流程的特点和资源共享的要求，加快推进回收、拆解、清洗、研发、检测等公共服务平台建设，提高配套水平和承载能力。积极对上争取各种扶持、优惠政策，增强投资吸引，加快产业集聚。2、培育好龙头。做大做强富瑞特装。对全球著名再制造企业，包括我国再制造试点企业，开展专题招商、定向招商和敲门招商。3、挖掘好潜力。积极动员、大力支持现有正大富通等物流企业，马尼托瓦克、西马克、那智不二越等机械装备企业，东熙、恩斯克、金鸿顺等汽配企业，开展逆向

6、物流，组织旧件回收，发展再制造业务。4、集聚好产业。对国内外具有再制造潜力和背景的工程机械、车船零部件、机床企业，加大招商力度，先组织常规生产，待各方面条件和时机成熟后，再发展再制造业务。