路段平面过街设施合理设置研究

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1、中文图书分类号：U491密级：公开UDC：625学校代码：10005硕士学位论文MASTERALDISSERTATION论文题目：路段平面过街设施合理设置研究论文作者：高彦超学科：交通运输工程指导教师：孙小端教授论文提交日期：2015年6月UDC：625单位代码：10005中文图书分类号：U491学号：S201204153密级：公开北京工业大学硕士学位论文题目:路段平面过街设施合理设置研究英文题目:RESEARCHONTHEREASONABLESETTINGOFMID-BLOCKSTREETCROSSINGFACILITIES论文

2、作者：高彦超学科专业：交通运输工程研究方向：交通安全、交通规划申请学位：工学硕士指导教师：孙小端教授所在单位：城市交通学院答辩日期：2015年6月授予学位单位：北京工业大学独创性声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京工业大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名：高彦超日期：2015年6月日关于论文

3、使用授权的说明本人完全了解北京工业大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。（保密的论文在解密后应遵守此规定）签名：高彦超日期：2015年6月日导师签名：孙小端日期：2015年6月日摘要摘要城市道路上有较大过街需求的地点需设置过街设施，而平面过街设施是最常用的过街设施形式。路段平面过街设施设置的不合理会加剧行人过街交通与道路机动车交通的矛盾，诱增路段上机动车行车延误和行人过街的危险性，因此对于路段平面过街设施

4、的合理设置是有必要研究的，为了更好的解决这一实际问题，本文从路段人行横道的地点和合理间距的设置方法进行了研究。本文首先从国内外学者的文献著作和现行的规范条款两方面回顾平面过街设施的设置位置和间距的研究；其次，在实际调查的基础上，详细分析了行人过街交通特性，确定了行人过街速度、行人过街横向宽度、行人可接受间隙等过街特征的取值，并从过街到达率和可接受绕行距离两方面分析了人行横道间距对过街行人的影响，分析了路段机动车流的离散性、行驶时间、通过人行横道的延误和行驶车速，并对机动车流受人行横道的影响进行了研究；然后，基于人行横道间距对行人、

5、机动车流状态的影响，研究了人行横道间距对于路段机动车道、路段人行横道的通行能力和服务水平的影响；最后，考虑行人流量与人行横道设计通行能力关系、行人可接受绕行距离确定平面行人过街设施合理间隔取值的上限，通过机动车流量与路段设计通行能力关系、机动车运行速度与设计服务水平的关系确定平面行人过街设施间隔取值的下限，提出路段平面过街设施合理间距的计算方法，最终得出路段平面过街设施的合理间距范围计算公式。并给出算例说明，及具体的城市道路环境中过街设施间距的取值。研究结果对于在实际城市交通设计中，路段人行横道布设的间距取值具有一定的借鉴意义。关

6、键词：路段平面过街设施；合理间距；行人；机动车；服务水平-I-AbstractAbstractMid-BlockStreetCrossingisalwayssetupintheurbanroadsectiondemandingforroadcrossing.Aggravatingthecontradictionbetweenpedestriantrafficandvehicles,causingthetrafficcongestion,andintensifyingtheinsecurityofpedestrian,theunre

7、asonablesetupofMid-BlockStreetCrossingneedstoberevised.Tosolvethispracticalproblempreferably,thisarticleanalyzesthesiteofcross-passageandmethodofsettingupreasonablegap.Thisarticle,expoundingthepedestriancrossingfacilitiesdesigningprocessanddiscussingthelocationandspac

8、ingsetupofcross-passage,focusesonsetupofsiteandgapofthecross-passage.Moreover,basedonthefieldstudy,thisessayelaboratelyanaly