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分类号学校代号10462密级公开学号331205000127必都丄囔縈疙工程硕士学位论文郑州日产东风锐骐皮卡造型设计研究学位申请人：王静导师姓名及职称：杨河洲高级工程师副导师姓名及职称：任達军教授工程领域：工业设计工程论文提交日期：20〗5年6月申请人所在单位：郑州轻工业学院 郑州轻工业学院学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中己经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中作出了明确的声明并表示了谢意。本人学位论文与资料若有不实，愿意承担一切相关的法律责任。办U年6月少日郑州轻工业学院学位论文知识产权声明书本人完全了解学校有关保护知识产权的规定，即:研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属于郑州轻工业学院。学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版。本人允许论文被查阅和借阅。学校可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以釆用影印、縮印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时，本人保证，毕业后结合学位论文研究课题再撰写的文章一律注明作者单位为郑州轻工业学院。保密论文待解密后适用本声明 ADissertationSubmittedtoZhengzhouUniversityofLightIndustryfortheAcademicDegreeofMasterofEngineeringStylingdesignresearchofZhengzhouNissanDongfengRichPick-upCandidate:JingWangSupervisor:Prof.HezhouYangProf.JianjunRenAcademicField:IndustrialDesignSchoolofArtsandDesignZhengzhouUniversityofLightIndustryZhengzhou450002,P.R.ChinaJune2015 摘要随着汽车产业的迅速发展，皮卡车市场也迎来了新的发展机遇。在中国皮卡车市场，中高端皮卡车外来品牌居多，国产车一般属于中低端车型，所以国内皮卡车市场具有较大的发展潜力。随着审美和设计意识的不断提高，国内消费者对汽车造型的审美和鉴赏水平也越来越高,所以造型设计的重要性日益凸显。因此，如何加快国内皮卡车产业的发展，是未来中国皮卡车企业面临的重要机遇和挑战。本课题通过对郑州日产东风锐骐皮卡车造型特点和风格特征的研究，并结合市场调研分析和流行趋势的分析，探索锐骐皮卡车造型发展方向，为郑州日产新车型研发提供一些参考，并给国内皮卡车企业提供一些启示。本课题通过对研究对象的拆分，提取影响造型表达的关键点、线、面等元素，对其进行分析，并结合视知觉心理学和语义差异表达法等对研究对象加以分析。本课题通过对锐骐皮卡车前围、侧围和后围造型特征的研究，得出锐骐皮卡车造型特征的关键语义词：稳重、内敛、中庸、中规中矩。通过以上对研究对象造型特征的分析，将研究结论结合市场需求和流行趋势的分析，得出锐骐新型皮卡车的造型设计理念——新中庸思想。新型皮卡车的造型设计在沿袭品牌造型基因特征的同时，并融合市场需求和汽车造型设计的流行趋势，进行新一代皮卡车的造型设计活动，在其造型设计上体现出流行趋势的表达，在功能设计上更能满足市场需求。关键词：皮卡车造型；造型特征；中庸思想；新中庸；造型设计I ABSTRACTWiththerapiddevelopmentofautomobileindustrynow,thenewopportunityisbringtothepickuptruckmarket.InChinesePickuptruckmarket,thehigh-endpickuptrucksarealmostallforeignbrandswhiledomesticvehiclesgenerallybelongtolow-endconfiguration,sothereisgreatdevelopmentpotentialindomesticpickuptruckmarket.Withtheincreasingawarenessoftheaestheticanddesign,thedomesticconsumers’aestheticandappreciationleveltoautomobilestylingisrisinghigherandhigher.Sotheimportanceofdesignhasbecomeincreasinglyprominent.Howtoacceleratethedevelopmentofdomesticpickuptruckindustryisbothopportunitiesandchallengesinthefuture.ThroughthestylingfeaturesandstylecharacteristicsresearchofZhengzhouNissanDongfengRichpickuptruck,incombinationwiththemarketresearchandtrendanalysis,thistopictriestoobtainthefuturedevelopmentdirectionoftheRichpickuptruckstylingandprovidesomereferencetoZhengzhouNissanandthedomesticpickuptruckenterprises.Throughtheresolutionofresearchobjectandtheextractionofmodelingexpressionelementssuchaskeypoint,line,surface,thistopicusesvisualperceptionpsychologyandsemanticdifferencesexpressionmethodtoanalyzeresearchobject.ThroughtheresearchofRichpickuptruckfront,sideandrearstylingfeatures,thistopicfindsoutthatthekeywordsofRichpickuptruckstylingfeaturesaresteadiness,reticence,moderatenessandstandard.Throughtheaboveanalysistoresearchobjectfeaturesandtheresearchofmarketdemandandfashiontrends,thistopicobtainsthedesignideaofRichpickuptruck--anewmoderatenessthought.Thenewpickuptruckdesignideascombinethemarketdemandandcarstylingdesigntrendstobrandgeneticcharacteristics.Byreflectingtheexpressiontrendinitsdesign,thefunctiondesigncanmeetthemarketrequirement.Keywords:PickupTruckStyling;StylingFeature;ModeratenessThought;NewModeratenessThought;StylingDesignIII 目录第一章绪论...........................................................................................................................11.1课题简介........................................................................................................................11.1.1课题研究背景......................................................................................................11.1.2国内外研究现状................................................................................................21.1.3课题来源..............................................................................................................31.1.4研究的目的和意义..............................................................................................31.2课题涉及的理论知识及研究方法................................................................................31.2.1课题涉及的理论知识..........................................................................................31.2.2课题的研究方法..................................................................................................41.3课题研究内容及组织结构图........................................................................................4第二章皮卡车基本造型特征研究................................................................................72.1皮卡车基本造型特征研究............................................................................................72.1.1影响皮卡车造型的因素分析..............................................................................72.1.2确定皮卡车造型特征的研究对象......................................................................82.2皮卡车基本造型特征分类研究....................................................................................92.2.1基本造型特征分类研究....................................................................................92.2.2基本造型结构关系研究....................................................................................10第三章郑州日产东风锐骐皮卡车造型特征研究分析.....................................1333.1郑州日产皮卡车系简介............................................................................................1333.2锐骐皮卡车造型特征研究分析................................................................................1333.2.1前围造型特征研究分析....................................................................................133.2.2侧围造型特征研究分析....................................................................................303.2.3后围造型特征研究分析....................................................................................403.3色彩分析......................................................................................................................413.4使用人群分析..............................................................................................................433.5锐骐皮卡车造型特征研究结论.................................................................................443.6皮卡车系造型设计趋势研究分析..............................................................................453.6.1市场调查结果统计及分析................................................................................45I 3.6.2汽车造型流行趋势分析....................................................................................49第四章新型皮卡车造型设计......................................................................................534.1确定设计主题..............................................................................................................534.2提取设计元素..............................................................................................................534.3基于主题和特征的草图创作及分析..........................................................................55第五章新型皮卡车造型设计展示.............................................................................615.1优选方案一草图及分析..............................................................................................615.2优选方案一效果图及分析..........................................................................................625.3优选方案二效果图及分析..........................................................................................705.4方案模型展示..............................................................................................................73第六章设计总结.............................................................................................................75致谢.........................................................................................................................................77参考文献................................................................................................................................79附录1攻读硕士学位期间发表论文情况...................................................................83附录2攻读硕士学位期间获得科研鉴定成果..........................................................85附录3调查问卷..................................................................................................................87II 第一章绪论第一章绪论1.1课题简介1.1.1课题研究背景皮卡（Pick-up），又名轿卡，是一种采用轿车头部并且尾部带有敞开式货车车厢的车型，是一种集轿车、卡车优点于一身的一种独特外形的车型。上世纪20年代，皮卡车首先在美国出现，它在美国是非常实用和常见的一种交通工具，并且深受美国人的热爱，同时它也是美国牛仔文化的象征[1]。皮卡车可以说它是一种古老的车型，因为它在上世纪20世纪初就有了雏形，也可以说它是一种年轻的车型，经历了很长一段时间的发展才从轿车、卡车范畴中分离出来，发展成一个独立的车种。皮卡车既有轿车般的舒适性，又有卡车的强劲动力性，而且有极强的适应不良路面的能力。皮卡车独特的实用价值和审美价值，决定了其兼具亦卡亦轿、宜商宜家的双重特性，所以在世界各地广受欢迎[2]。自从1927年，哈里·厄尔（1893－1969）在通用汽车公司建立了艺术色彩部以来，汽车的造型设计就成为对汽车制造业发展产生深远影响的一个重要因素。在汽车百余年的演变进程中，经历了厢型、甲虫型、船型、鱼型、楔型、子弹头型和混合型等演变阶段[3]。皮卡车与轿车具有同根同源性，所以皮卡车造型的发展也经历了相应的演变过程。近年来，皮卡车随车市场的发展，更新换代速度明显加快，由于新车型在技术上的差别越来越小，其外型设计的重要性日益显著。不同的品牌有着不同的风格特征，不同的风格特征来源于不同的造型设计，不同的造型设计来源于设计师不同的设计思想，而这种设计思想的形成受多方面因素的影响。比如，品牌造型基因的语义特征、各国家各民族的文化特征、汽车造型的发展趋势等，但万变不离其宗，无论汽车造型怎样演变，都离不开该汽车的品牌文化和造型基因。当下汽车行业竞争日趋激烈，在技术水平相差不大的情形下，汽车造型的设计就体现出了重要性，如何更好的将品牌文化、造型基因和流行趋势更好的结合起来，是汽车造型设[1]加菲.皮卡车具有较大市场前景.汽车与配件,2012.[2]商玉贵.中国皮卡现状分析[J].商用汽车.2008.[3]孙大鹏，张福昌.德国大众汽车造型演变研究[D].江南大学硕士学位论文.无锡：江南大学，2008:01.1 郑州轻工业学院工程硕士学位论文计师所面临的机遇和挑战。1.1.2国内外研究现状有关汽车造型方面的研究，欧美以及日本等国家在这方面早有卓越成就，而国内有关汽车造型方面的研究尚且处于发展阶段，这与国家的工业发展史有一定的关系[4]。然而，有关皮卡车的造型研究，除了美国和日本研究的历史较长之外，其余国家大都处在研究的发展阶段。皮卡车一直是美国市场的领军车型，福特F系列皮卡车销量始终独占美国市场排行榜之首，这与美国的发展史以及人们的生活方式、生活理念等息息相关。世界第一辆皮卡车诞生于1925年福特T型车的演变[5]。皮卡车在美国已将近有百年历史，自1975年福特F-150经典车型的问世，其销量连续40年独占美国市场鳌头[6]。福特F-150从第一代车型到第十二代车型，每一代造型的演变都是一个研究成果的体现。例如，第六代至第八代，整体外观造型呈方正形，车身线条平直，干净、利索、简约，棱角分明，属于经济型。第九代在外观造型上略有改变，线条刚柔相济，转角处变得圆润，属于造型过渡阶段。第十代至第十二代，造型风格彻底改变，车身饱满、圆润，大线条勾勒出面、块，使车身更有力量感，充分体现出当代美系皮卡车的霸气、威猛与强悍。所以，美国对皮卡车造型的研究相对较早、较透彻。无论是在外观造型还是内饰设计上，都处于领先地位，形成了美国皮卡车独具特色的风格。此外、道奇、雪佛兰、Jeep等汽车企业在皮卡车造型研究上也达到了炉火纯青的地步。美国皮卡车的造型在整体风格上虽趋近一致，但却各有千秋。所以，在皮卡车造型研究方面，美系皮卡车造型可谓是世界皮卡车发展的领军人物。日本丰田皮卡车的发展也具一定的市场，早期的皮卡车造型虽然也是模仿美国皮卡车，但后来逐渐发展出自主品牌的造型特征，比如丰田Hilux（海拉克斯）系列皮卡车，其造型风格与福特F系列皮卡车大相径庭[7]。例如，第一代至第五代，整体外感造型依然是方正箱型，线条简洁、利落，造型小巧灵活，这也是这些年代车型的共性，与乘用车的造型风格相似，处于模仿和发展阶段。第六代至第七代车身线条变的流畅、光滑、饱满、增加了整车的韵律感、时尚感、精致感与小巧灵活的特征。此外，日本五十铃、尼桑等品牌的皮卡车在造型上也拥有独特的特征。所以，日本在皮卡车造型方面的研究也相对成熟。此外，美系和日系皮卡车企业也根据不同的市场需求研发出相应的车型。[4]拂晓，中国皮卡发展概述.卡车天地，2009.[5]章宁.福特皮卡车发展史.汽车之家，2011.[6]王玙.福特F系列皮卡历史回顾.爱皮卡车网，2015.[7]网络整理.丰田海拉克斯系列.http://2008.yiparts.com/，2008.2 第一章绪论中国皮卡车行业也有了显着的进步，尤其是长城风骏系列皮卡车在造型上有了一定的进步和发展，也针对不同的市场推出不同的车型，比如风骏5标准版和欧洲版,以及郑州日产皮卡车系列等。但是，从整体上来讲，国内皮卡车造型研究能力相对薄弱，整体车系的造型特征性不强，大多数也只是停留在设计单款车型的水平上，其造型风格以经济、轻巧型为主。所以，从该企业发展战略来讲研究皮卡车造型仍然具有较大的研究深度和广度。1.1.3课题来源本论文的课题来源于郑州日产汽车有限公司新一代皮卡车型研发项目。在中国皮卡车市场，郑州日产属于领军企业，该公司融合国内外领先的技术水平，致力于打造中高端皮卡车型。目前该公司拥有NISSAN和东风两个品牌车型，并已经完美的将两个品牌的文化以及造型基因融合在一起，并形成自己独特的设计文化理念和造型风格特征。目前，中国皮卡车市场需求不断增大，面对这一机遇和挑战，该公司将努力将公司的品牌文化、造型特征和市场的需求、流行趋势很好的结合，并着力研发新一代皮卡车车型，本课题即是来源于此。1.1.4研究的目的和意义本课题主要是对郑州日产东风牌锐骐皮卡车造型和风格特征的研究，通过对其前围、侧围、后围造型特征的研究以及对色彩和使用人群的分析，得出锐骐皮卡车造型风格特征的设计理念以及造型定位、品牌基因、文化理念、风格特征等的关键词，并结合市场调研和流行趋势分析，进行全新一代皮卡车造型设计活动，以满足市场和消费者的需求。本课题从锐骐皮卡车造型的基本特征入手，结合视知觉心理学，发掘皮卡车造型中所蕴含的设计语义特征，提炼出造型的语义特征关键词，为该企业日后的发展定位提供参考和借鉴，为中国皮卡车企业的发展提供一些启示。1.2课题涉及的理论知识及研究方法1.2.1课题涉及的理论知识本课题主要研究皮卡车的造型特征，提取影响造型表达的关键点、线、面等因素，通过对提取关键元素的分析，并结合视知觉心理学和设计语义学理论知识，分析造型的3 郑州轻工业学院工程硕士学位论文风格特征。该研究过程还涉及到设计心理学、认知心理学需求理论、产品形态学、设计语义学、消费心理学以及人机工程学等学科知识。1.2.2课题的研究方法本文通过对大量图片和参考文献的搜集和调查，并参照国内外相关研究成果，对郑州日产东风牌锐骐皮卡车的造型特征进行研究分析。研究阶段、研究内容及研究方法（见表1-1）：表1-1:研究阶段及研究方法表来源：自制研究阶段阶段任务研究内容及方法第一阶段通过文献分析法，市场调查（资料收集阶段）文献探讨法等搜集国内外造型设计、汽车造型设计相关知识。文献法、调查法、定性定量样本搜集法等搜集相关的图片、文字、数据等。第二阶段对搜集的资料进行归类，确（样本分析）定典型研究样本，主要以视案例资料整理及分析知觉心理学为基础，运用语义差异法和对比分析法对样本进行定性定量分析。通过对典型样本车型其造研究结论型特征的研究分析，归纳其造型的风格特征。第三阶段1、用研究结论进行指导设（分析总结）计活动。分析成果2、为国内皮卡车造型设计的发展提供借鉴。1.3课题研究内容及组织结构图郑州日产汽车有限公司皮卡车系包含两个品牌：NISSAN和东风。NISSAN主要是4 第一章绪论D22车型及其原型车、改款车，东风牌主要是锐骐皮卡车，包括锐骐第一代、锐骐第二代及其衍生车型锐骐多功能车、帕拉骐（见图1-1）。本课题主要研究郑州日产东风牌锐骐皮卡车的造型，包括锐骐第一代和锐骐第二代（见图1-1）。图1-1:郑州日产皮卡车系及主要研究车型图片来源：网络图1-1网址:http://www.autohome.com.cn/本课题对案例的研究内容主要分为三大板块(见图1-2)。图1-2：主要研究内容三大板块图片来源：自制本课题以研究皮卡车的外观造型为核心内容，主要包括前端造型研究分析、侧围造型研究分析以及尾端造型研究分析，以及与此相关的材质、色彩和人机关系等（见图1-3）。5 郑州轻工业学院工程硕士学位论文图1-3：主要研究内容三大板块图片来源：自制在研究的过程中需要运用多种科学方法，找出影响造型的相关因素，并进行深入的研究分析，得出研究结论。进而对该公司新一代皮卡车造型进行预测和设计，为该公司皮卡车造型设计的发展提供一些参考和启示。6 第二章皮卡车基本造型特征研究第二章皮卡车基本造型特征研究2.1皮卡车基本造型特征研究2.1.1影响皮卡车造型的因素分析汽车自诞生百余年来，其造型演变风格大致经历了厢型、甲虫型、船型、鱼型、楔型、子弹头型和混合型等阶段。影响汽车造型设计的因素有很多，比如，工业发展水平、工艺水平、材料特性、市场需求、民族文化、设计师主观因素、空气动力性等诸多因素。皮卡车与轿车具有同根同源性，所以皮卡车造型的演变风格大致也经历了上述几个过程，其影响造型风格的因素也是多方面的。在影响皮卡车造型风格特征的诸多因素中，国情特征、民族文化、审美理念等因素的表现特征较为显着。比如，美国皮卡车的造型风格的语义特征用意象尺度图来表达[8](见图2-1)。图2-1：美系皮卡车造型风格特征语义表达图片来源：自制美国皮卡车系形成这种独特的造型风格特征与其国情特征、民族文化和审美理念是息息相关的。皮卡车起源于美国，蕴含着美国西部牛仔文化。西部牛仔的粗犷、狂野、彪悍的特征是形成美系皮卡车造型风格的关键因素。他们追求自由、豪放、狂野和力量[8]张军，赵江洪.基于产品设计的意象尺度研究[J].装饰，2002,111（7）:21.7 郑州轻工业学院工程硕士学位论文等个性的释放[9]。在亚洲地区，皮卡车的造型风格以日系风格为主，其造型风格的语义特征用意象尺度图来表达（见图2-2）。图2-2：日系皮卡车造型风格特征语义表达图片来源：自制日系皮卡车形成这种精细、轻巧、灵活的造型风格特征与其国情、文化等密不可分。日本是一个岛国，国土面积较小、资源紧缺等状况，汽车一般设计成低消耗、低排量的，以便节约资源，其次，日本民族是一个追求精致品质的民族，在产品设计时追求精细、小巧、轻便等特征。日系皮卡车的造型风格特征也是亚洲皮卡车系的造型风格代表。2.1.2确定皮卡车造型特征的研究对象有一定的结构约束，并能体现出造型特点的关键部位，被称之为造型特征部位。在黄琦,孙守迁《基于意象认知模型的汽车草图设计技术研究》一文中，以汽车造型为例,访问了7位汽车专家，其中有3名专家是资深汽车设计师，2名专家是汽车发烧友，2名专家是资深汽车销售人员。7名被访者均认为汽车造型存在意象，并认为汽车的前脸最能传达汽车造型意象信息，其中有4名专家将尾部列为重要因素，1名专家将尾部与侧面、前脸并重；将侧面列为第三重要因素的有4名专家，同时7名专家还强调比例和整体协调。综上所述，前脸、侧面和尾部是影响汽车造型意象的重要关键因素[3]。[9]周彭.最强皮卡风走进自由奔放的美国生活[J].汽车点评网，2012.[3]孙大鹏，张福昌.德国大众汽车造型演变研究[D].江南大学硕士学位论文.无锡：江南大学，2008:04-05.8 第二章皮卡车基本造型特征研究在影响汽车外观造型特征的眼部跟踪观察试验中，整个测试结果表明：影响汽车意象的主要因素有：车灯外形、进气格栅、侧面轮廓线、正面轮廓线、腰线、保险杠、引擎盖等（见图2-3）。图2-3：皮卡车重要造型特征研究对象图片来源：网络图2-3网址：http://www.autohome.com.cn/2.2皮卡车基本造型特征分类研究2.2.1基本造型特征分类研究通过以上章节的分析，确定了影响皮卡车造型特征的关键部位。在分析外观造型过程中，我们首先要将众多影响其特征的因素进行分类研究、分清研究对象的主次关系，抓住关键影响因素重点分析。基于汽车三围一顶的造型特征，我们将其造型特征分为：主要特征线、过渡特征线位和附加特征线。主特征线控制的是汽车造型的整体感觉和风格，对车型的变化和风格趋势研究有重要的描述意义。过渡特征线，顾名思义，起到一个过渡的作用，使主特征线更为连贯。过渡特征线通常反映的是车身造型的细节，能够使整体造型更加连贯。附加特征线通常反映的是具有具体识别意义的局部造型特征，也代表了独立的功能意义和不同材质零件的分块[10]。结合湖南大学-国家汽车研究重点实验室以及我国第一部汽车造型理论研究专著-《汽车造型设计：理论、研究与应用》的研究成果，我们将皮卡车前端、侧端和尾端三大造型区域的主特征线、过渡特征线和附加特征线分别提取出来：（1）主特征线：车身侧视轮廓线、侧视顶型线、侧窗轮廓线、腰线（2）过渡特征线：引擎罩棱线、轮罩曲率线、侧围过渡线[10]赵丹华.赵江洪.汽车造型特征与特征线[J].包装工程,2007：115-117.9 郑州轻工业学院工程硕士学位论文（3）附加特征线：前灯轮廓线、上进气格栅轮廓线、下进气格栅轮廓线、雾灯线、尾灯廓线通过以上对基本造型的分类，以便对所提取的影响造型因素的研究和分析。2.2.2基本造型结构关系研究汽车各个造型部位具有一定的结构关系，这种结构关系是以各个区域不同的功能分工为基础而形成的。汽车各个造型部位之间的结构关系一般分为整体造型和局部造型[11]。整体造型控制着整车的造型风格、结构关系、尺寸比例、材质、颜色等特征，同时也表现出局部造型之间的结构关系，局部特征决定着汽车某个局部形态的造型特征。在次研究课题中，我们将影响皮卡车的造型特征的因素提取出来，分类分析，并寻找整体和局部之间的结构关系进行研究。整体造型以及局部造型所包含的造型元素（见图2-4）：图2-4：汽车整体与局部造型特征图片来源：《概念车》人类视觉习惯特征是，首先是对整体的感知，其次是对局部特征的细致观察。本课题研究首先是从整体上对研究对象的分析，其次从局部特征上对研究对象进行详细的分析。本论文主要以应用心理语言学中的语义分化技术（语义差异法）为理论基础，并结合中国语言学中现代汉语形容词的描述功能，来表达皮卡车造型的特征。皮卡车造型特征是对整体的造型风格表达，大到面、块的表面形式及曲率，小到点、线的走势及角的转折等，以及这些造型元素所携带的结构和型面信息的表达。皮卡车造[11]蔡颖君，肖狄虎.汽车基本造型特征语义研究[D].湖南大学硕士学位论文.长沙：湖南大学，2009:09-10.10 第二章皮卡车基本造型特征研究型特征不仅关注造型元素的形式、走势、比例，更关注整车的风格特征以及与造型相关的结构、工艺等信息[12]。汽车造型特征除了携带着形状、材料等物理信息以外,还携带了大量的风格意象、品牌、色彩、空气动力学、人机工程和制造工艺、规范等与造型设计相关的信息[13]。皮卡车造型的语义特征是通过皮卡车的造型特征表现出来的，在造型表达中，车身的语义信息蕴含在车身形体中，车身形体造型是语义信息的载体，语义信息需要通过形体造型的表达进行传递。将车身形体层面的造型特征提炼出来，并且用形容词的形式表达出来，我们称之为造型的“语义特征”[12]。语义特征作为象的同质异构形式，同样是对物内涵的把握。产品造型语义特征内涵的获得和表达是一个抽象化的过程，汽车造型的语义特征主要与审美、风格等情感属性相关。[12]王静，杨河洲，任建军，邢少伟.郑州日产锐骐皮卡车造型的语义特征研究[J].中国科技纵横,2014，11（204）：31.[13]王巍.汽车造型的领域知识描述与应用[D].长沙:湖南大学,2008.11 郑州轻工业学院工程硕士学位论文12 第三章郑州日产东风锐骐皮卡车造型特征研究分析第三章郑州日产东风锐骐皮卡车造型特征研究分析3.1郑州日产皮卡车系简介郑州日产汽车有限公司拥有NISSAN、东风两个品牌，五大序列、八大车型。皮卡车系主要有NISSAN品牌的D22车型，东风品牌的主要有锐骐皮卡车及其衍生车型锐骐多功能车、帕拉骐。郑州日产皮卡车系主要车型（见图3-1）：图3-1：郑州日产皮卡车系主要车型图片来源：自制该公司具有20余年的中高端皮卡专业化生产经验，在国内皮卡车行业属于领军企业，代表了国内皮卡车领域最高制造水准。自皮卡车在该公司开发以来，始终坚持将实用性、经济性作为发展理念。在造型方面，充分将国外先进的造型风格与本土文化、审美理念进行融合，不断地创新、进取，始终遥遥领先于国内皮卡车行业。3.2锐骐皮卡车造型特征研究分析郑州日产主要有两大皮卡车生产平台，东风锐骐和NISSAND22。锐骐一代和二代是同一平台，我们称之为纵向——同平台。NISSAND22一代和二代属于另一纵向——同平台。本次课题主要研究东风牌锐骐皮卡车的造型特征，通过对影响造型特征因素的提取、抽象、拆分、对比、分析和重构等手法，并结合语义差异法和视知觉心理学等知识对研究对象进行剖析，并得出研究对象的语义特征。语义特征能明确产品造型风格定位，并能有效的指导造型设计活动。对皮卡车造型的分析主要从前围、侧围和后围这三大区域进行分析，通过第二章的分析，确定前围、侧围和后围是影响造型特征的重要区域。13 郑州轻工业学院工程硕士学位论文3.2.1前围造型特征研究分析前脸在汽车造型设计中所占的比重较大，是汽车造型风格特种的重要表现部位。前围的特征部位如同人的面部一样，首先是整体形象，其次是五官，细节部位，比如眼睛、鼻子、嘴巴，这是构成面部特征最基本、最关键的元素。各局部造型虽然形态各异，但协调统一，有序地组成了汽车的面容，并形成各式各样的风格特征。有的充满霸气，野性十足；有的中规中矩，中庸理性；有的激情盎样，时尚动感；有的稳重大方，含蓄内敛……，以下是将皮卡车前脸不同造型的风格特征进行对比分析（见表3-1）。14 第三章郑州日产东风锐骐皮卡车造型特征研究分析表3-1：不同车型造型风格对比分析表来源：自制其前脸造型风格特征2014非常明显，充满霸气、野福特性十足、彪悍、桀骜不驯、猛禽狂放不羁、力量、硬朗……F150大面积的矩形格栅和梯形车灯的组合，增强了硬朗感，表现出硬汉的形象。其前脸造型风格特征BMW充满着时尚、动感、激情、-M3前卫、线条流畅、锋利、具有速度感。这款车前脸造型风格独具一格，轮廓线条流畅、长城圆润、柔和，勾勒出其可风骏3爱的造型特征。其前脸造型中规中矩、江铃含蓄、内敛、沉稳，整体宝典和局部之间结构紧凑、比2007款例适中。对锐骐皮卡车前围造型特征的研究分析，我们以锐骐一代车型为重点研究对象，并将第一代和第二代的造型变化进行对比分析。研究过程遵循造型特征分类和造型结构关系两条主线而展开，并以语义差异法和视知觉心理学为信息传达的工具。首先是对车前脸的一个整体印象，其次是各个结构之间的关系，最后是关注到每个部位的独立特征。15 郑州轻工业学院工程硕士学位论文3.2.1.1前围整体造型特征分析前围整体造型中所包含的局部造型元素，通过协调统一形成一个整体。格式塔心理学中所诠释的“整体性相一致的原则”便是如此[14]。各局部要素有机的组合在一起，保持语义的一致性。将每个视觉元素都作为整体中的一员来看待，使其整体语义表达方向更为明确而强烈。首先提取出锐骐前围整体造型轮廓图（见图3-2）图3-2：锐骐前围整体造型轮廓图图片来源：网络图3-2网址：http://www.autohome.com.cn/从实物图上看，我们第一视觉感就是长短直线的组合，勾勒出十分规矩的面部特征，我们用语义表达词集表示为：{平稳、规矩、成熟、理性、稳重、不张扬、不激进}；从线稿图中，我们可以进一步强化这种认知感，轮廓线的中规中矩，前灯组和上进气格栅的贯通一体，加强了这种一体感、整体感，平直的线条更加强化了平稳，稳重，低调的风格特征，整个线稿没有锋锐的边线、棱角，亦没有过于流畅和圆滑的流线，给人更多的依然是低调、沉稳印象特征。其前脸造型的语义特征更加强化了该车的设计特色：踏实、本分、诚恳、忠实，没有丝毫的运动感、激进感，亦没有丝毫的野蛮、粗犷、桀骜不驯和咄咄逼人之感，只有踏实、成熟、严谨、稳重和理性之感，表达出一种中庸的设计理念和文化特征。3.2.1.2前围局部造型特征分析以上是对锐骐前围整体造型的语义特征分析，下面将对前围局部造型特征进行分析，首先提取出影响前围造型特征的关键因素，也就是面部的“五官”部位；前灯组、上进气格栅、下进气格栅、雾灯等（见图3-3）。[14]陈凌雁.基于格式塔理论的汽车前脸造型研究[D].湖南大学硕士学位论文.长沙:湖南大学,2007.16 第三章郑州日产东风锐骐皮卡车造型特征研究分析图3-3：锐骐前围造型特征部位提取图片来源：自制造型风格特征分析，采取对比分析的方法。对比车型的选择至关重要，在品牌上要具有一定的认可度，使其具有一定的说服力；在造型上，风格特征要迥异，对比鲜明，并且代表着前沿的造型发展趋势。经过层层筛选，最终选择福特和BMW的最新皮卡车车型作为造型对比分析的标杆车型。福特和BMW车型在品牌上均属世界知名品牌，在造型上风格迥异，对比鲜明，代表着皮卡车造型风格的两种极端。众所周知，福特皮卡车是世界皮卡车鼻祖，拥有将近70年的发展历史，代表着皮卡车的文化。福特皮卡车起源于美国西部牛仔文化，代表着自由、洒脱、野性、力量和放荡不羁的个性。基于这种历史渊源和文化底蕴，成就了福特皮卡车造型的风格特征：宽大的车身设计、大排量的发动机、简单而有效的行驶机构，让福特皮卡车拥有了极其优秀的越野能力，并以其肌肉型、力量型、狂野型、粗犷型的个性特征风靡全球。福特F-150将美国皮卡车的造型风格特征体现的淋漓尽致，硕大而充满肌肉和力量感的车身设计，宽大而生硬的车头，将其奔放、越野、力量和狂野的个性展露无遗。BMW代表着汽车制造业内世界顶级性能和设计能力，其BMW-M3的造型风格，与福特的造型风格大相径庭，可谓反其道而行之，另辟蹊径。BMW-M3将经典流线型风格和跑车设计元素充分的融入其中，体现出其速度、激情、飘逸、灵动、前卫等个性的风格特征。BMW-M3代表着皮卡车另一极端的造型特征，将线条的柔美、飘逸、灵动和锋利完美结合，体现其动静结合、刚柔相济的流行趋势。东风锐骐皮卡车产生于中国的市场，并且源于日本皮卡车造型风格。其在造型方面，既体现出日系皮卡车轻巧、灵活、实用、经济的特征，又充分展现出中国的传统文化和市场需求性。在造型方面，既不趋向与美系皮卡车的宽大、狂野、粗犷，亦不倾向于BMW的灵动、速度、张扬和激情，而采取一种折中的设计理念。在车型对比分析方面，选取这三款车型，比较具有代表性，代表了皮卡车界造型设17 郑州轻工业学院工程硕士学位论文计的三类风格特征，风格迥异，特征鲜明，使分析结果更明确。鉴于此，我们将这三款车的原型车和轮廓图分别提取出来，以列表的形式分析，更直观、更贴切（见表3-2）。表3-2：造型风格对比分析表来源：自制由表3-2可知，福特F-150，东风锐骐，BMW-M3的造型风格特征可谓是一目了然。整体造型定风格，局部造型强化特征，下面将前围部位进行拆分，进行局部分析。前灯组：前大灯是汽车照明系统中的重要组成部分，也是表现汽车造型风格的关键部位，起到一个画龙点睛的关键作用。车灯形态各异传达着不同的造型风格和语义特征，通过提取车灯外形轮廓图进行对比分析（见表3-3）。18 第三章郑州日产东风锐骐皮卡车造型特征研究分析表3-3：车灯造型风格对比分析表来源：自制前大灯轮廓线造型特征语义分析BMW-M3，流畅的线条、狭长的造型给人视觉和柔软心理上一种动感之势，语义描述其造型风格：犀利、时尚、现代、科技、年轻、前卫、激进、速度……锐骐，边角圆润矩形，介于硬朗和柔软之间，不会造成视觉和心理上太大的冲击感，易于接受，语义描述其造型风格：柔和、亲切、理性、严谨、稳重、成熟、规矩、中规中矩……福特F-150，类梯形造型，线条硬朗、骨感，给人视觉和心理上一种坚硬、机械、力量的感觉，语义描述其造型风格：硬实、凶猛、霸气、彪悍、野性、粗犷、咄咄逼人……上、下进气格栅：上、下进气格栅一方面体现品牌的基因特性，另一方面也体现造型的风格特征（见表3-4）。19 郑州轻工业学院工程硕士学位论文表3-4：上、下进气格栅造型风格对比分析表来源：自制上、下进气格栅局部造型提取造型特征语义分析BMW-M3，上进气格栅在保持品牌造型基因的同时，其造型风格与下进气格栅一脉相承，线条流畅，富有韵律和动感，给人视觉和心理上一种运动、张扬的感受。语义描述其造型风格：速度、灵动、激进、前卫、犀利……锐骐，上、下进气格栅造型类于梯形，但是棱角相对柔和，正U与倒U的对称，更突出了追求理性和稳重的特征。既没有福特的刚硬、机械和呆板，亦没有BMW的灵动、速度和激进，更侧重于稳重、理性、含蓄、折中和柔和的表达，在理性的成熟中彰显出中庸的文化特征。福特F-150，上、下进气格栅轮廓造型相呼应，均成梯形，梯形无论是在视觉上还是在心理感受上均给人一种棱角分明，线条生硬和不折不扣的力量感。语义描述其造型风格特征：生硬、粗壮、刚硬、强烈、力量、机械……雾灯:三款车雾灯的造型设计，在风格上与整体一脉相承，起到一个辅助和强化整体风格表达的作用。3.2.1.3前围各局部造型之间的结构关系分析视觉上的整体美感是汽车造型趋于成熟的发展方向之一。平尼法利纳公司首席设计师路易法莫什克曾说：“汽车设计不仅仅强调车灯、前脸、尾部等局部的设计，更重要的是讲究整体美感[15]。”一款汽车的外观形态给人们视觉上带来的“整体美感”，是一种直接由造型元素间特殊的组织关系造成的情绪，它们的形态元素纷乱复杂，这些元素之间又有怎样的结构[15]赵江洪，谭浩，谭征宇.汽车造型设计：理论、研究与应用[M].北京:北京理工大学出版社，2010:239.20 第三章郑州日产东风锐骐皮卡车造型特征研究分析关系呢？以下是对锐骐皮卡车前围各局部造型之间结构关系的具体分析。(1)前车灯与上进气格栅前车灯与上进气格栅之间的结构关系一般分为：上下式、左右式(见表3-5)：表3-5：前车灯与上进气格栅之间的结构关系表来源：自制上下式左右式例如长城风骏3，前车灯与上进气格栅之间的结构关系属于上下式，而江铃宝典2007款，前灯组与上进气格栅之间的结构关系则是左右式（见表3-6）。表3-6：车型分析表来源：网络表3-6网址：http://www.autohome.com.cn/长城风骏3江铃宝典2007上下式在视觉是一种分层排列关系，给人心理上一种不完整的感觉，是两个独立的单体，不具有完整性。左右式也可以说是对称结构，在视觉上呈直线排列，很容易被视觉和心理认知为一个整体，具有一定的完整性和统一性[16]。锐骐皮卡车的前灯组和上进气格栅之间的排列方式采用左右式结构，并且横贯一体，使整体性更强；外轮廓线条基本是水平直线，使视觉上和心里上感觉更加稳重、大气、平稳、刚劲有力，中间粗壮有力的两条镀铬金属条遵循了“平行”的原理，无疑增强了前脸的整体感，更多的是要体现出稳重、平直、低调、平稳等特性（见图3-4）。图3-4：锐骐皮卡车前灯与上进气格栅之间的结构关系图片来源：自制[16]赵江洪.设计心理学[M].北京：北京理工大学出版社.2005:109-110.21 郑州轻工业学院工程硕士学位论文左右式的整体性、统一性、对称性与锐骐皮卡车造型的设计定位是一致的，更能凸显出整车造型语义特征的表达：稳重、严谨、规矩、理性、含蓄、中庸。(2)雾灯与下进气格栅之间的结构关系雾灯与下进气格栅之间的关系，一般分为：左中右式、上下式、一体式(见表3-7)。表3-7：雾灯与下进气格栅之间的结构关系表来源：自制左中右式上下式一体式在皮卡车中，雾灯和下进气格栅之间的结构关系更多的是左中右式和上下式，在左中右和上下式中，雾灯与下进气格栅是彼此相互独立的个体，从视觉认知特征分析，在视觉印象的过程中，左右中式容易被认知在一个视域内，即被认知为一个整体，雾灯和下进气格栅在保持各自独立特性的同时，又具有整体认知性。例如长城风骏5欧洲版，其雾灯与下进气格栅之间的结构关系属于上下式，而江铃宝典2007款，其雾灯下进气格栅之间的结构关系属于左中右式（见表3-8）。表3-8：车型分析表来源：网络表3-8网址：http://www.autohome.com.cn/长城风骏5欧洲版江铃宝典2007款锐骐皮卡车的雾灯和下进气格栅之间的结构关系亦属于左中右式，由图3-5可知，图3-5：雾灯与下进气格栅关系图片来源：网络图3-5网址：http://www.autohome.com.cn/22 第三章郑州日产东风锐骐皮卡车造型特征研究分析锐骐雾灯与下进气格栅之间采用左中右式的结构关系，与其设计定位是相辅相成的。在造型上追求对称、规矩、稳重、含蓄、理性、严谨等中庸思想，左中右式体现了对称严谨等的特性，并且在两部分在同一水平线上，在一个视域内，容易被认知为一个整体，在表达各自特性的同时，进一步强化了统一性、规整性的造型特征。(3)上进气格栅与下进气格栅上、下进气格栅都是为发动机散热通风而存在的，他们在前脸中的位置关系一般可分为两种类型：一致式、对称式（见表3-9）：表3-9：上进气格栅与下进气格栅之间的结构关系表来源：自制一致式对称式“一致式”是指上、下进气口两侧边线近乎与平行，具有共同发散和收敛的趋势，在视觉上具有一致性、同向性，在心理上具有顺向性和整体性。“一致式”在汽车前脸造型设计中是非常普遍的。“对称式”是指上、下进气格栅呈对称式分布，两侧边缘线相互以相反的方向运动。“对称式”在视觉和心理上给人一种更加规矩、稳重、严谨的感觉。“一致式”和“对称式”是两种不同的造型风格，各有特色。例如，长城风骏5，其上下进气格栅之间的关系是“一致式”，显得比较时尚、大气，而锐骐上下进气格栅之间的关系则采用的是“对称式”，采用此种造型排列方式，与其设计定位是密不可分的，充分追求统一性，对称、规整、严谨、理性、中规中矩等理念（见图3-10）。表3-10：车型对比分析表来源：网络表3-10：http://www.autohome.com.cn/长城风骏5东风锐骐23 郑州轻工业学院工程硕士学位论文(4)引擎罩棱线与相关部位之间的关系当汽车引擎罩棱线明显时，它与前脸各部分之间具有一定的关联性。引擎罩棱线的延伸度、曲率、柔和度、生硬度等不仅在一定程度上反映出整车的造型风格，也通过与前脸各部位之间的结构关系，强化其造型特征。以下采用对比分析的方法，具体分析锐骐皮卡车引擎罩棱线与前围个各局部造型之间的结构关系（见表3-11）。表3-11：车型对比分析表来源：网络表3-11网址：http://www.autohome.com.cn/江铃宝典2009款东风锐骐一代江铃宝典2009款：引擎罩棱线相对来说是比较夸张，凸显个性特征的，与前灯组、上、下进气格栅之间彼此联系又相互独立。引擎罩棱线一直顺延到前保险的底部，雾灯部位，过于强调了引擎罩的造型特点，凸显个性、张扬。东风锐骐：引擎罩棱线在引擎罩上渐隐消失，融为一体，在起到一定造型装饰性的同时，不过分凸显自己，更侧重于整体效果。与前大灯，上、下进气格栅之间并无明显关系，更侧重整体的稳重、低调。(5)前保险杠外缘线与前脸其它造型元素的关系前保险杠外缘线与前脸其它造型元素之间的关系一般是由前保险杠外缘线的走势以及其它造型部位线条的走势所决定的。边缘线的运动方向一致，显示出一种内敛的视觉效果，边缘线的运动方向相反，显示出发散的视觉效果。对锐骐车型的分析，首相将其前脸各造型部位的线条提取出来（见图3-6）：24 第三章郑州日产东风锐骐皮卡车造型特征研究分析图3-6：保险杠与其他造型之间结构关系图片来源：网络图3-6网址：http://www.autohome.com.cn/从线稿图中很明显看到，前保险杠外缘线与前灯组、雾灯、上、下进气格栅的线条走势一致，基本是上、下进气格栅的对称线，规矩、严谨、对称，平直的线条更家强化了前脸造型内敛、严谨、稳重的风格特征；其与前灯组和雾灯轮廓线的方向保持一致性，注重整体的统一性和韵律完整性，增强平稳的视觉效果和严谨心里感受。3.2.1.4锐骐一代和二代车型前围造型特征的异同点分析锐骐皮卡车自诞生至今，目前成功上市车型有两款，分别是锐骐一代和锐骐二代。锐骐二代车型其造型风格特征与一代的造型风格一脉相承。在整体上追求统一性、稳定性，在造型风格上保持一贯的稳重、理性、严谨、含蓄、内敛、规矩和中庸的特性。二代车型在原有车型的基础上融入了更多的时尚元素，前脸设计也更加时尚、简洁、大方、内敛、硬朗，更加符合中国人的审美观念。为了紧随设计流行趋势和满足市场需求，锐骐皮卡车在保持原有造型风格特征的同时，不断融入新技术、新时尚、新理念。以下内容将对锐骐一代和二代车型前围造型特征的异同点进行研究分析，首先提取锐骐一代和二代的前围造型轮廓图（见表3-12）。表3-12：对比分析表来源：自制锐骐一代锐骐二代整体上，从实物图和提取轮廓图中我们可以看到，其整体造型风格保持一贯中规中矩的特性，无论是视觉还是心理上均给人一种稳重、简洁、规矩、理性、含蓄、中庸等25 郑州轻工业学院工程硕士学位论文的特性。局部上，二代车型与一代车型相比，只是在上进气格栅和前大灯的造型上，有所改动（见表3-13）。表3-13：对比分析表来源：自制锐骐一代锐骐二代锐骐二代的上进气格栅采用大尺寸的镀铬边框，不仅融入了汽车设计界流行元素，更加强化了前围造型的硬朗性、稳定性和整体性。黑色哑光横条中网的设计，彰显出前围的阳刚之气，使前脸更显严谨、理性、肃穆和稳重。前大灯的造型设计，在原有造型基因的基础上采用设计变形手法，使之呈现出新造型。通过在原造型的基础上作减法设计，新造型呈现出“鹰眼”特征，更加犀利、更加时尚。3.2.1.5造型基因提取自然界中万千物种，从天上的飞禽，地上的走兽到水中的鱼虾，都有着自己独特的形态。这些形态是这些物种在数以亿万年间，对各自独特的生存环境做出的一种适应性的改变，进化使这些形态美轮美奂、尽善尽美。生物学家孟德尔（1822-1884）通过长达八年的豌豆杂交实验，于1865年根据豌豆杂交实验的结果，发表了著名的论文《植物杂交试验》，阐述了他所发现的显性、隐性遗传现象和两个重要遗传学规律——分离定律和自由组合定律，同时提出了一种假说：生物的遗传性状是通过被他称为“遗传因子”的物质进行传递的。通过20世纪以来几十年的研究，发现这种“遗传因子”即后来的“基因”，是含有特定遗传功能的核酸片段；通过基因的重组和变异，生物对自身的形态不断进行“设计”，并通过遗传和变异适应这外部环境的变化。自然界的进化是通过选择，转移和变异来实现（Dawkins1983）[15]。人在生活当中不断创造的“人工物”同样也遵循一定的基因遗传定律。设计师在进[15]赵江洪,谭浩,谭征宇.汽车造型设计：理论、研究与应用[M].北京:北京理工大学出版社，2010:221-227.26 第三章郑州日产东风锐骐皮卡车造型特征研究分析行创作的过程中，受环境的影响、社会的影响、人文情感等多方面因素的影响，设计是一个驱动解决问题的行为，设计的过程是一个不断寻找、选择、评价的过程。“人工物”自创造出以来，便具有了一定的设计基因或造型基因，在与设计情景和设计环境不断相互作用进化的过程中，形成了适合产品“生命”环境的造型基因。产品形态生成与进化我们可以用“基因”来描述和表达，设计的产生和演变可以看做是一个造型基因的遗传过程。鉴于此，同系列产品一般具有相同的造型基因，在基因编码的过程中受多种因素的影响，比如科技水平、社会发展、流行趋势、人文情感等因素的影响，其输出的结果就会呈现出不同的形态，编码过程的错综复杂和诸多因素造就了输出结果的多样化、各异化。如图3-7，造型1和造型2具有相同的碱基对，但是经过编码1和编码2，就输出了形态不同的结果。虽然造型1和造型2的形态不同，但是它们依然具有共同的造型基因，即相同基因不同造型。图3-7：造型基因图片来源：自制(1)前大灯造型基因提取锐骐一代和二代前大灯造型特征，我们可以推出它们具有共同的造型基因（见图表3-14）：表3-14：造型基因提取表来源：自制锐骐一代锐骐二代27 郑州轻工业学院工程硕士学位论文一代和二代前大灯造型的共同造型基因是一个“梯形”，一代和二代车灯造型均是在相同的造型基因“梯形”内做一定的加法或者减法设计，也就是经过不同的造型编码，使之输出两种不同的车灯形态。一代前大灯造型取方与圆的折中处理，即有方形的硬朗、力量又有圆形的圆润、柔和。二代前大灯依然遗传了造型基因特性，经过设计的编码过程，在造型上出现了“变异”的现象。经过进化之后的二代车灯比一代车灯更犀利、更时尚。(2)上进气格栅造型基因提取上进气格栅在汽车前脸设计中具有至关重要的地位，一方面体现出产品的品牌特性，比如宝马“双肾”型上进气格栅是宝马的品牌基因，无论造型如何变异，都有一定“遗传因子”的体现，此外还有Jeep的“七孔格栅”、别克的“瀑布”格栅等。另一方面，上进气格栅在造型设计上也具有一定的遗传因素。锐骐一代和二代的上进气格栅在造型上依然具有共同的造型基因，首先将一代和二代上进气格栅提取出来，并对此分别进行分析，并提取而这共同的造型基因（见表3-15）。表3-15：造型基因提取表来源：自制锐骐一代锐骐二代由表3-15可知，锐骐一代上进气格栅提取其轮廓图类似“梯形”，在梯形的范围内做加法或者减法设计，使其边角变得圆润，富有生命感。锐骐二代上进气格栅提取轮廓图依然类似“梯形”，在边角处做了一些减法设计，在四周的边线上用粗壮的镀铬金属做了加法设计，经过进化之后的二代造型比一代更时尚、更大气。一代与二代上进气格栅均秉承了“梯形”的特性，所以一代与二代其上进气格栅的造型基因是类“梯形”图形。(3)品牌基因的提取品牌基因对于一个企业来说是至关重要的，是一个企业发展的灵魂，是延续其品牌28 第三章郑州日产东风锐骐皮卡车造型特征研究分析的生命力，是产品设计代代相传的命脉。通过提取品牌基因，使得造型特征延续品牌基因的性状，是造型特征成为品牌遗传信息的载体。同样对于一个汽车企业，品牌基因更是一个汽车企业生死存亡的关键因素，企业发展的好坏，发展能否长远，关键在于能否把品牌基因做好，能否把品牌定位好，能否把品牌效应发挥好。对于汽车品牌基因遗传性表达，可以分为两个方面，一、同平台下不同代之间品牌造型基因的遗传，也就是说在同一汽车技术平台上，不论时间变迁，每款汽车造型的特征都体现品牌基因的现象，即是品牌造型基因遗传的“纵向同源性”，比如福特F-150从第一代到第十二代的车型，以及丰田HILUX从第一代到第七代的车型等均属于品牌造型基因的“纵向同源性”；二、跨平台下不同车型在相同代之间的品牌造型基因遗传性，也就是说在具体的一个时间段内，同品牌不同车型的特征体现品牌基因的现象，即造型基因遗传的“横向同源性”。由于锐骐皮卡车目前只有一代和二代车型，并且是同平台车型，所以本次主要论述品牌基因的“纵向同源性”。生物遗传物质在实现自身遗传性的同时，由于外界自然环境的影响和生物体本身的一些原因，伴随着碱基对重组出现偏差，生物体就出现了变异现象[17]。同样，对于品牌造型基因来说，设计师在进行新车型的设计活动是并不可能完全复制上一代产品的品牌造型基因，由于受到市场环境的影响和造型技术和工艺进步的原因，以及同时受到当时设计思潮和大众审美的因素影响，一些现代的造型基因或造型元素会与品牌造型基因进行重组，汽车造型就出现了变异现象，也就是新款车型的出现。汽车品牌造型基因万变不离其宗，无论时代变迁，风格轮回，其品牌基因始终贯穿其中，这就是所谓品牌代代相传的命脉。由于锐骐皮卡车目前只有一代和二代车型，并且是同平台的纵向同源车型，所以其品牌造型基因的提取相对简便一些。首先提取出品牌基因的载体部位：上进气格栅部位（见表3-16）。表3-16：锐骐品牌基因提取表来源：自制锐骐一代锐骐二代[17]张秀海,孙勇如.植物基因同源重组研究现状[J].植物学通报.2000，17（2）:137-140.29 郑州轻工业学院工程硕士学位论文锐骐一代，其上进气格栅部位最明显的无异于两条近乎水平的镀铬亮条，这是东风锐骐品牌区别与其它汽车品牌的标志性的设计元素，是该企业表达品牌信息的至关重要的部位，即是该企业的品牌基因。锐骐二代，从图中我们很直观的看到，其视觉特征最明显的依然是上进气格栅部位宽大的镀铬亮条以及黑色哑光横条中网，增强了前围造型硬朗、大气、稳重、理性的特性，虽然其在造型上虽然有别与一代，但其依然继承了上一代条状的基因特性。锐骐品牌造型基因“横条状”的选择并不是空穴来风，与其品牌定位、设计理念和文化内涵是密不可分的。锐骐品牌的车型追求的是实用、稳重、严谨、理性、含蓄、内敛和中庸的思想，而“横条状”的选择更加强化了这一特性。水平线本身具有平、稳、静、硬、低调、含蓄、内敛等的特性，这也正是锐骐品牌所追求的设计理念，平稳、大气、低调、稳重、不张扬、不激进、刚柔相济、无过不及、不偏不倚的中庸思想。3.2.1.6锐骐前围造型风格特征研究结论：以上是对锐骐前围造型风格特征的分析，分析内容包括前围整体造型的分析、前围局部造型的分析、前围各造型部位之间的结构关系、前围独立部位等造型特征的分析，以及对锐骐一代二代的对比分析和造型基因、品牌基因的提取；分析方法包括语义差异法、对比分析法、类比法等多种方法。通过对以上内容的分析，得出锐骐前围造型风格特征的研究结论：锐骐皮卡车前围造型设计风格特征是：追求整体性、统一性，整体造型风格侧重稳重、规矩、理性的表达，各局部造型的表达追求与整体的协调性、一致性、不凸显、不张扬、含蓄、内敛；各局部之间的结构关系亦追求协调性和统一性，追求致和尚中、不偏不倚的关系。中规中矩、致和尚中、不偏不倚、无过不及，这是中国传统文化的精髓——中庸之道，这也正是锐骐皮卡车的造型风格特征，在体现中国传统文化精神的同时，更符合中国人的审美，稳重、含蓄、内敛、理性、严谨、不张扬、不激进、圆融练达、谦恭谨慎。3.2.2侧围造型特征研究分析车体侧围在汽车设计中起到至关重要的作用，侧围设计关乎到整车设计的结构、比例，并对整车的造型风格和类型产生重要影响。侧围中所包含的一些造型元素，对汽车造型风格的表达起到至关重要的作用。在对侧围造型特征进行研究时，首先是对侧围整体的结构、比例以及线条走势等的分析，其次是提取侧围中影响造型表达的关键点、线、30 第三章郑州日产东风锐骐皮卡车造型特征研究分析面等，比如，腰线、裙线、车窗下沿线等，这些是在侧围造型特征的表达中起到加强和辅助主风格特征表达的作用。对侧围造型特征的研究分析，仍选用锐骐一代皮卡车作为研究对象，主要从整体和局部造型两个方面分别进行分析。3.2.2.1侧围整体造型特征分析侧围整体造型控制着车身整体的结构特征和比例关系，同时也反映出车身的造型风格特征。对侧围整体的研究主要是对侧围比例的研究，将侧围的发动机舱、乘用舱以及尾箱分离出来，并对各部分的尺寸、比例等进行分析（见图3-8）。图3-8：锐骐皮卡车侧围分析图片来源：网络图3-8网址：http://auto.sohu.com/L:4980mmH:1650mmWB:2950mmD:1395mmE:430mm以上是影响侧围造型的至关重要的尺寸，侧围的长、高、轴距以及尾箱的长、高等，由直观的图形并结合尺寸，可以看出锐骐皮卡车侧围整体在比例上比较均衡、协调，注重整体性。发动机舱、乘用舱以及尾箱的尺寸都比较均衡，不追求局部特征的凸显，比较中规中矩，在均衡、协调中追求整体的统一性。(1)侧身轮廓线影响侧围造型至关重要的是侧身轮廓线，它是表达和控制整车造型信息量最大的特31 郑州轻工业学院工程硕士学位论文征线，又是造型的对称线。汽车造型特征线一般分为为主特征线、过渡特征线和附加特征线三类[18]。主特征线控制的是汽车造型的整体感觉和风格,对汽车类型的演变和风格趋势研究有重要的描述意义，侧身轮廓线即是控制汽车造型特征的主特征线。侧身轮廓线是造型设计约束硬点的集中反映，其曲线走势控制和表达车身整体造型和风格特征[12](见图3-9)。图3-9：锐骐皮卡车侧身轮廓线图片来源：自制3.2.2.2局部造型元素分析(1)侧面顶型线侧面顶型线是从侧视角度观察到的位于车身顶部体现车型的空间曲线，属于侧面轮廓线的一部分，该型线带有汽车风格造型信息。侧面顶型线是草图和建模的起点，对整车造型风格与类型产生重要影响[15]。整车造型风格的迥异，决定了侧面顶型线的形状也多样化，线条走势有平直、硬朗型也有弯曲、流线型，线型的走势影响着造型的风格。在不同类别车型中，侧面顶型线是侧面轮廓线中最为重要的一个部分，包含了车体的五个重要部位，分别是引擎罩、前挡风玻璃、车顶以及尾箱（见图3-10）。图3-10：锐骐皮卡车侧面顶型线图片来源：自制[18]赵丹华.汽车造型特征的知识获取与表征[D].湖南大学硕士学位论文.长沙:湖南大学,2007.[12]王静,杨河洲,任建军,邢少伟.郑州日产锐骐皮卡车造型的语义特征研究[J].中国科技纵横,2014，11（204）：32.[15]赵江洪,谭浩,谭征宇.汽车造型设计：理论、研究与应用[M].北京:北京理工大学出版社，2010:213-214.32 第三章郑州日产东风锐骐皮卡车造型特征研究分析侧面顶型线的走势、曲率等直接反应出车身的造型风格，线与线交点的高低，线段与线段之间角度的大小等都是影响侧面顶型线曲率的重要因素。在皮卡车造型表达中，侧面顶型线中的前三个部分，即引擎罩、前挡风玻璃以及车顶对造型风格的影响较大。交点的高低、线段的曲率、角度的大小等都会影响这三个部位的造型表现，甚至控制着整车的造型风格。首先将锐骐皮卡车的侧面顶型线中引擎罩、前挡风玻璃和车顶线提取出来，并确定影响其走势的各部位线段、点A1、点A2、点A3以及与此对应的角a、角b、角c（见图3-11）。图3-11：局部侧面顶型线图片来源：自制所图所示，通过点、线的移动，角度随之变化，将产生不同形状的顶型线。便于分析，将关键点A1、A2、A3提取出来。随着点A1、点A2、点A3位置的移动，角a、角b、角c的大小也随之改变，局部线段的走势、曲率也随着改变（见表3-17）。表3-17：提取关键点表来源：自制通过点、线、角的变化，线条呈现出不同的造型风格，线段交点越高，夹角越大，曲率越小，线条越平直，整体造型风格也越显粗犷、硬朗、机械、结实；线段交点越低，夹角越小，曲率越大，线条越柔软，整体造型风格也越显柔和、流畅、动感、精致；线段交点处于中间位置时，夹角和曲率的大小介于直和曲之间，整体造型呈现折中风格，即稳重、含蓄、内敛、协调。将三种造型整合一体进行对比分析，给人视觉和心里上的33 郑州轻工业学院工程硕士学位论文感受也更直观、明确（见表3-18）。表3-18：不同造型的整合表来源：自制汽车造型风格一般是通过语义描述的方法进行表达，将所观所感的事物在视觉和心理上的感受，用形容词的形式表达出来，更贴切、更易于理解。将三种造型分别提取出来，运用语义描述的方法分别对造型1、2、3从视觉和心理认知上进行表达，造型1的语义表达词集={生硬、刚性、刻板、强烈、棱角分明、粗犷、强劲、彪悍、狂野、威猛}，造型2的语义表达词集={柔和、舒缓、刻板、严谨、理性、稳重、含蓄、保守、协调、精细}，造型3的语义表达词集={轻巧、灵活、动感、活力、感性、速度、开放、张扬、激进、时尚}[12]（见表3-19）。表3-19：三种不同造型风格表达表来源：自制通过以上三种线型给人的视觉感受和心里感受，得出锐骐皮卡车侧身轮廓线的造型风格特征：线条的柔韧性介于刚与柔之间，中庸、中规中矩、简洁、纯粹、沉稳、大气、低调、不张扬……符合中式审美。(2)腰线造型研究分析[12]王静,杨河洲,任建军,邢少伟.郑州日产锐骐皮卡车造型的语义特征研究[J].中国科技纵横,2014，11（204）：32.34 第三章郑州日产东风锐骐皮卡车造型特征研究分析腰线是侧窗下沿线下方与之成一定夹角的空间曲线[18]。汽车腰线是侧围设计时必不可少元素，一方面，腰线能够增强车身侧围的刚度，另一方面，腰线带有汽车外观造型的信息。虽然腰线和侧围顶型线一样是空间曲线，但是侧面顶型线属于造型中的主特征线，并没有太多的自身变化形式，而腰线则是造型中的辅助特征线，是车身重要的造型装饰线，对整车造型风格的表达起到辅助和强化的作用，其造型变化十分丰富（见图3-12）。图3-12：不同造型腰线图片来源：网络图3-12网址：www.netcarshow.com从大量的汽车腰线调研中得知，腰线的造型有的前高后低，有的前低后高，有的中间凸起，有的中间凹陷，有的有明确的起始点，有的起始点逐渐消失，有的腰线折痕明显，有的折痕柔和……不管是哪种腰线，除了考虑增强刚度和空气动力之外，主要是为了配合整车的造型设计，达到风格的统一、协调，提升设计美感。在汽车外观造型中，人们对汽车腰线的感觉最敏锐的是腰线所引发的汽车造型风格的感觉。腰线的前倾角越大，整车的风格感觉越具有运动性，腰线的倾斜角度越平缓，[18]赵丹华.汽车造型特征的知识获取与表征[D].湖南大学硕士学位论文.长沙:湖南大学,2007.01-45.35 郑州轻工业学院工程硕士学位论文整车的风格感觉越稳重，腰线越被强调，整车风格感觉越锋锐强劲[15]。运用以上对腰线的研究结论，对锐骐皮卡车一代侧围中腰线的造型进行分析。由图3-13可以直观感觉出，锐骐皮卡车的腰线既不同与肌肉型、力量型皮卡车腰线的平直、生硬、硬朗、机械和粗犷，亦不同于轿跑型皮卡车中腰线的流畅、动感、锋锐和激进。图3-13：不同风格腰线图片来源：网络图3-13网址：www.netcarshow.com腰线前倾角的倾斜度对腰线风格的影响至关重要，倾斜角减小、曲率增大、腰线首部就会越下垂，腰线风格越显流畅、动感；倾斜角越大、曲率增大、腰线首部就会越上扬，腰线越趋于平直，其造型风格越粗犷、机械、硬朗。如图3-14所示:图3-14：腰线首部前倾角图片来源：自制[15]赵江洪,谭浩,谭征宇.汽车造型设计：理论、研究与应用[M].北京:北京理工大学出版社，2010:218-220.36 第三章郑州日产东风锐骐皮卡车造型特征研究分析1、a1腰线首部上扬2、a2腰线原始位置3、a3腰线首部下垂腰线首部前倾角的改变，腰线的走势、曲率随着改变，腰线的造型风格也会随之改变，将不同造型风格的腰线设计在同样风格的车体侧围上，也会引起侧围造型风格的改变，如表3-20所示：表3-20：腰线造型风格表来源：自制腰线前倾角造型1前倾角增大造型2前倾角保持不变前倾角减小造型3由表3-20可以看到，腰线曲率的改变直接影响着其造型风格，在视知觉和心理上都给人一种不同的感受，用语义表达的方法加以表述区分：造型1：平直线条在视觉传达的过程中，给人以刚硬、力量、刻板、严谨、阳刚、硬朗等的视觉印象和心理感受。造型2：原始腰线，腰线基本是平直走势，线条的首部略向下倾斜，并且渐隐与前翼子板中，采用的依然是折中的方式，在刚与柔之间，动与静之间，即有直线的平稳、硬朗、力量又有流线的柔和、饱满。造型3：下倾腰线，线条首部分均向下流动、倾斜，更显线条的光滑、流畅和流动的韵律美感，给人以流畅、动感、速度、时尚、活力、激情等的心理感受。锐骐皮卡车的腰线造型介于直线的刚硬、机械、生硬和流线的速度、激进、张扬之间，取直线的硬朗、阳刚的骨感力量，取流线的柔和、圆润之美。37 郑州轻工业学院工程硕士学位论文锐骐皮卡车腰线的设计在于两者之间，既不刚硬呆板，亦不激进张扬，采取中庸之道，符合中国大众审美。(3)车窗下沿线造型研究分析车窗下沿线在车身结构和功能设计上的作用是必不可少的。其在车身造型设计上属于辅助特征线，对整车造型风格的表达起强化、辅助和装饰的作用。其线条的走势、曲率影响着整车的造型风格。由于影响车窗下沿线造型风格表达的因素与影响腰线造型风格表达的因素有异曲同工之处，所以对车窗下沿线造型的研究分析方法与研究腰线造型风格的方法基本一致。首先，提取锐骐皮卡车的车窗下沿线(见图3-15)。图3-15：锐骐皮卡车车窗下沿线图片来源：自制锐骐皮卡车的车窗下沿线与腰线基本保持平行的关系，不过分凸显自身，与各局部造型协调一致，注重风格的统一，追求整体的协调、稳重、平稳、内敛和中规中矩的造型特征。将车窗下沿线尾部夹角增大或减小，同样也会引起其曲率的改变，随之会产生不同造型的车窗下沿线，也会影响整车造型风格的表达（见图3-16）。图3-16：车窗下沿线尾部线条变化图片来源：自制1、a车窗下沿线尾部上扬2、b原始车窗下沿线位置3、c车窗下沿线尾部平直车窗下沿线尾部倾角的改变，其造型风格也会随之改变（见表3-21）。38 第三章郑州日产东风锐骐皮卡车造型特征研究分析表3-21：车窗下沿线不同造型表来源：自制尾部倾角造型1尾部线条上扬造型2保持原始位置造型3尾部线条平直车窗下沿线造型特征对比分析：造型1：平直的车窗下沿线，水平直线在视觉传达的过程中，给人以平、稳、刚、硬、刻板、静穆、严肃等的视觉印象和心里感受。造型2：锐骐原始车窗下沿线尾部略微上扬，刚硬中带有一些柔软，即有水平直线刚的力度，同时也没有尾部过于上扬的张扬感。造型3：车窗下沿线的尾部上扬，相比水平直线，这种线条带有一些不安分，个性张扬、俏皮、激进、冲动、年轻等心理感受。通过对车窗下沿线三种造型风格特征的对比分析，锐骐皮卡车车窗下沿线依然采用中庸的设计理念，不偏不倚、执其两端、无过不及，即有水平直线的平稳、低调、刚性又有尾部上扬的柔和性、亲和性。3.2.2.3锐骐一代、二代侧围造型特征纵向对比分析：锐骐皮卡车一代车型和二代车型，在侧围造型上并无改变，所以不再详细分析（见表3-22）。39 郑州轻工业学院工程硕士学位论文表3-22：锐骐一代和二代侧围表来源：网络表3-22网址：http://www.autohome.com.cn/锐骐皮卡车一代锐骐皮卡车二代3.2.2.4锐骐皮卡车侧围造型特征研究结论：通过以上对锐骐皮卡车侧围整体结构、比例，侧围轮廓线、侧围顶型线、腰线以及车窗下沿线造型特征的研究分析，并运用对比分析、视知觉原理、设计心理学以及语义差异法的运用，得出锐骐皮卡车侧围造型特征的研究结论：锐骐皮卡车侧围造型风格介于刚与柔、动与静之间，采取折中的造型风格，所以锐骐皮卡车侧围的造型特征语义关键词描述为：稳重、含蓄、理性、严谨、中庸，这也是该车的设计理念，确定“中庸”为主题，能够确保造型风格符合中国式审美，注重整体[12]和各个特征之间的协调统一，做到恰如其分，既不张扬也不卑微。3.2.3后围造型特征研究分析锐骐皮卡车后围造型与整体、前围、侧围的造型风格保持一致。从后围造型效果图和轮廓图中可以看出，后围造型整体依然保持中规中矩、比列协调、稳重、内敛的造型风格特征。后围轮廓线多为平直线条，增强稳重、平稳的特征。（见图3-17）。图3-17：锐骐一代和二代后围图片来源：网络图3-17网址：http://auto.sohu.com/[12]王静,杨河洲,任建军,邢少伟.郑州日产锐骐皮卡车造型的语义特征研究[J].中国科技纵横,2014，11（204）：32.40 第三章郑州日产东风锐骐皮卡车造型特征研究分析后围局部造型特征分析，如图3-18所示：图3-18：锐骐一代和二代后围图片来源：网络图3-18网址：http://auto.sohu.com/尾灯：尾灯造型依然与整体造型风格保持一致，没有凸显的造型特征，圆润的边角造型与后车厢融为一体。后箱板：后箱板型面简洁，后箱板中线是水平直线，增强了稳重感，中规中矩，与后围整体线条保持一致性，与整车造型风格保持一致。但是，后箱板型面过于简洁、单调，略显生硬、呆板、不具有层次感。后保险杠及后踏板：后保险杠保持与整体造型风格保持一致，平直，稳重。但是，后保险杠过于单调，可以将后保险杠和踏板合二为一进行设计，增强现代感以及车体的牢固性和外观造型的美观性。锐骐皮卡车一代和二代车型，在后围造型上没有任何变化，在此不再进行分析。3.2.3.1后围造型风格特征研究结论：通过以上对后围整体造型、尾灯、后箱板以及后踏板造型的分析，后围造型特征与整车的造型特征保持一致，造型规整、保守、稳重，线条多为平直线条，增强稳重感。3.3色彩分析色彩和造型一样都是造型语言，任何产品在我们心中都有一个理想状态需要我们去寻找，所以如何正确的找到更适合产品的色彩是和产品设计的造型是一样重要的[19]。在产品设计中，色彩与造型同等重要，甚至比造型更能吸引消费者的注意力。色彩与产品功能、企业形象、使用人群、使用环境等都密切相关，所以，在产品设计中，色彩设计[19]薛澄岐.产品色彩设计[M].南京:东南大学出版社，2007:01-05.41 郑州轻工业学院工程硕士学位论文是十分重要的造型语言。色彩在乘用车造型设计中体现出的应用价值较大，以满足不同市场和消费者个人喜好，色彩十分丰富。然而，色彩在皮卡车造型设计上的表现却因地域的不同，差别非常明显。本次对色彩的研究分析依然划分为三个系别：美系、日系和中国色系。(1)美系皮卡车色彩分析：图3-19：美系皮卡车色彩分类统计图片来源：网络图3-19网址：www.net.carshow.com由图3-41可以看出，美系皮卡车的色彩十分丰富，色彩搭配也比较大胆，这与该国的国情和人文特性密切相关。众所周知，皮卡车在美国并不是我们想象中的“货车”，而是乘用车的一种，甚至比一般密封式的乘用车更受欢迎，所以这一因素也促使皮卡车在美国的发展，其色彩表现当然也丰富多彩，以满足不同人的喜好。其次，皮卡车起源于美国西部，西部牛仔追求自由和洒脱的生活方式，他们追求个性特色，所以在色彩的选择上也追求张扬和激进的颜色。(2)日系皮卡车色彩分析：图3-20：日系皮卡车色彩分类统计图片来源：网络图3-20网址：www.net.carshow.com42 第三章郑州日产东风锐骐皮卡车造型特征研究分析由图3-20可以看到，日系皮卡车在色彩应用方面，虽然没有美系车应用的那么大胆，但是也是较为丰富的。在日本，皮卡车也是乘用车的一种，所以这在很大程度上促进了皮卡车的发展，并提高其色彩应用的丰富性。(3)中国皮卡车色彩分析：图3-21：中国皮卡车色彩分类统计图片来源：网络图3-21网址：www.net.carshow.com由3-21可以明显看出，中国市场上皮卡车的色彩相对比较单一，一般以墨绿色、白色、银灰色为主，黑色基本很少见，而色彩比较鲜艳的黄色、红色、蓝色等，一般是特殊用途的工程车等。鉴于此现象，分析其原因大致有三点：第一，皮卡车在中国市场归属于“货车”车型，一般用来拉货，所以在色彩选择上相对有局限性，要求耐蚀、耐撞、耐脏性要高，以实用为主。第二，皮卡车在国内一、二线大城市白天禁行，所以在很大程度上限制了皮卡车产业在国内的发展，所以色彩应用也不太受关注。第三，国情和人文特性。中国人深受儒家思想的影响，为人行事注重内敛、保守、稳重、低调，凡事一般采取折中的态度，这也就是“中庸”思想的表现。而白色、银灰色在色谱中相对属于保守色，实用却不张扬。据研究分析，锐骐皮卡车色彩实用一般是墨绿色、白色和银灰色，这也体现出该企业的品牌理念：中庸、内敛、稳重。3.4使用人群分析皮卡车在国内归属于“货车”车型，白天在一、二线城市禁行，所以在很大程度上缩小了使用范围。在中国市场，皮卡车的使用人群一般归为两大类：公用车和私用车（见图3-22）。43 郑州轻工业学院工程硕士学位论文图3-22：中国皮卡车使用人群分类图片来源：自制公车消费一般是政府机关和特殊行业，这类车一般是集体采购或者是特殊订购，在国内皮卡车市场属于高端消费。公用车用户是郑州日产的部分目标客户，推出车型一般是日产的D22以及东风品牌的锐骐高配车型。私车消费一般是中小企业个体工商户以及中西部富裕农民，这是未来皮卡车发展的重要目标人群。原因有两点：第一，皮卡车亦卡亦轿，宜家宜商，经济实用。第二，三、四线城市没有皮卡车禁行限制，促进了皮卡车的发展。综上所述，目前以及未来一段时间内，政府机关、特殊行业、个体户以及三、四线城市依然是皮卡车发展的重要目标客户。3.5锐骐皮卡车造型特征研究结论本课题通过对锐骐皮卡车前围、侧围和后围造型的研究分析，得出以下研究结论：(1)前围在前围中，主要研究了前围整体造型的结构、比例关系，并提取前围的局部造型元素，即引擎罩棱线、前大灯、上进气格栅、下进气格栅、雾灯等部位的造型特征，以及这些部位之间的结构关系。前围造型追求整体性、协调性，侧重稳重、规矩、理性、内敛的风格特征表达。(2)侧围侧围造型特征的研究，分别从侧围整体结构、比例方面进行研究，局部造型特征的44 第三章郑州日产东风锐骐皮卡车造型特征研究分析研究主要从侧围顶型线、腰线和车窗下沿线等几个方面的研究。在研究中，通过对研究对象的调整、改变，使之产生不同的造型，并运用对比分析、语义差异法等方法对其进行分析，得出侧围造型依然侧重整体性的表达，各局部造型风格与整体保持一致，线条走势和曲率均处于折中状态，既不张扬也不卑微。(3)后围后围造型特征的研究，依然是从整体和局部两方面进行的。整体的结构和比例均衡、协调；局部的后箱板、尾灯和保险杠以及踏板在造型的设计上与主题造型风格保持一致。(4)总结通过以上对锐骐皮卡车前围、侧围和后围造型特征的研究，得出锐骐皮卡车造型风格介于刚与柔、动与静之间，采取折中的造型风格，整体和局部亦是追求致和尚中、不偏不倚的关系。语义表达关键词是含蓄、内敛、稳重、保守、沉稳、理性、严谨、不凸显、不张扬、中规中矩等。中规中矩、致和尚中、不偏不倚、无过不及，这是中国传统文化的精髓——中庸之道，这也正是锐骐皮卡车的造型风格特征，同时也是该车的设计理念，以“中庸”为主题思想。其设计理念在体现中国传统文化精神的同时，更符合中国人的审美，稳重、含蓄、内敛、理性、严谨、不张扬、不激进、圆融练达、谦恭谨慎。3.6皮卡车系造型设计趋势研究分析3.6.1市场调查结果统计及分析市场调查问卷的设置主要是针对皮卡车造型风格方面，调研对象分为有车者和无车者，有车者中又分为公共用车和个人用车。针对调研对象的不同，分别设置问卷，了解有车者对皮卡车所关注的因素，并分析有车者中公共公车和个人用车所关注因素的相同点和不同点；同时调研无车者对皮卡车所关注的因素，并分析有车者和无车者所关注因素的异同点。经过为期两个月的市场调查，调查结果良好。对调查问卷结果的分析，首先是将调研数据进行统计分析、并对数据进行分类和对比分析。45 郑州轻工业学院工程硕士学位论文图3-23：调研数据统计图片来源：自制该问题的调查数据显示，有车者和无车者对整车造型风格的喜好具有一定的偏差。有车者选择“流线、饱满型”的比例相对较高，选择“粗犷、硬朗型”和“肌肉、力量型”的比例相当，而选择“动感、锋利型”的比例相对较低。有车者因为有一些驾驶和工作经验，在选择的时候会更侧重实用性。皮卡车在国内市场目前仍属于轻卡类，冠以“货车”之名，所以有车者认为“动感、锋利型”从外观造型认为，其动力性不足，力量性不够；“粗犷、硬朗型”和“肌肉、力量型”虽然动力足，力量也足，但是从经济和使用方面不够合适；目前仍倾向于实用性相对较高的“流线、饱满型”。无车者选择时考虑的因素相对较少，更侧重于个人喜好。从数据显示，无车者选择“肌肉、力量型”和“流线、饱满型”的比例相对较低，而选择“粗犷、硬朗型”和“动感、锋利型”的相对较高，因为这两种造型风格也是汽车造型界近些年和未来一段时间比较流行的两种造型风格，追求粗犷、霸气和动感、激进。46 第三章郑州日产东风锐骐皮卡车造型特征研究分析图3-24：调研数据统计图片来源：自制图3-25：调研数据统计图片来源：自制由图3-24和3-25数据显示，其调研数据的异同点与3-23调研数据的异同点保持一致，有车者在选择的时候更多考虑的是经济性和实用性，但是，“粗犷、硬朗、霸气型”和“时尚、动感、锋利型”具有潜在倾向性。无车者在选择的时候，更多反映的是个人偏好，更侧重于目前汽车界比较流行的两种趋势，“粗犷、硬朗”和“时尚、动感型”，这也是未来皮卡车造型的发展方向。47 郑州轻工业学院工程硕士学位论文图3-26：调研数据统计图片来源：自制有图3-26调研数据显示，无论是有车者还是无车者，其选择货厢尺寸加大的比例均相对较高。有车者选择加大的比例高达78%，有车者在使用的过程中有更多经验，货厢尺寸加大，一方面，实用性增强，另一方面，经济收入会相对提高。而无车者在选择的时候没有实际经历，实用性方面的考虑相对较少，更侧重个人偏好。图3-27：调研数据统计图片来源：自制对于此问题的调查结果，其数据显示基本没有差别。无论是有车者还是无车者均希望皮卡车后保险杠和后踏板是一体化设计。一体化设计，整体性增强、设计美感增强，这是皮卡车尾部造型设计的重点设计内容，目前市场上绝大部分皮卡车的后保险杠和后踏板已经是一体化设计，而目前锐骐皮卡车的后保险杠和后踏板的设计依然属于相对独48 第三章郑州日产东风锐骐皮卡车造型特征研究分析立状态，这是不足之处，也是新一代皮卡车造型设计的重点改良方向。通过市场调研以及对调研数据的统计、分类、分析，得出市场对皮卡车造型风格的偏好和需求有以下两方面的趋势；“粗犷、硬朗型”和“时尚、动感型”。图3-28：意象尺度图图片来源：自制根据市场调研的研究结论，绘制图3-28的造型意象尺度图，从图中可以看出，目前国内皮卡车市场上，在配置方面，中低端车型相对较多，高端车型较少；在造型方面，其造型风格仍然是处于硬朗和柔软之间，采取硬朗的刚和柔软的柔，是刚柔相济，这种的造型风格。这种风格的盛行，一方面受日系皮卡车造型根深蒂固的影响，另一方面受中国市场需求和国人审美理念的影响。有以上调研数据显示，市场需求和人们的审美存在潜在变化，在配置上，更侧重于中高端车型；在造型上，其风格趋势逐渐向“粗犷、硬朗型”和“时尚、动感型”的方向发展。3.6.2汽车造型流行趋势分析皮卡车的发展与乘用车的发展具有同根同源性，皮卡车的造型设计以及未来的流行风格同样深受乘用车造型风格的影响，所以研究乘用车造型的流行风格是至关重要，也是必不可少的流行趋势的分析主要是通过两条途径获取知识，一是参加一些国内知名车展，二是通过网络和书籍搜集资料。通过资料的搜集、筛选，获取近几年以及未来一段时间内，汽车造型的流行风格。49 郑州轻工业学院工程硕士学位论文图3-29：乘用车图片图片来源：自摄以上资料来源于北京国际车展，所展出的皆是最近几年以及未来一段时间流行的造型风格。上进气格栅逐渐变小，下进气格栅逐渐增大；前大灯逐渐变的狭长、犀利；侧围型面层次丰富，线条更显动感、锋利；尾灯横贯一体；后围型面层次也更加丰富，尾部成上扬趋势。乘用车造型的流行风格对皮卡车造型的影响极大，这也是未来一段时间内皮卡车造型的发展方向。50 第三章郑州日产东风锐骐皮卡车造型特征研究分析图3-30：皮卡车图片图片来源：网络图3-30网址：www.netcarshow.com以上资料是国外一些流行的皮卡车造型，有上市新款车型也有概念车，皮卡车在国外的发展较早，制造和设计能力相对成熟，所以一般而言国外皮卡车的造型风格引领着未来皮卡车造型的发展方向。图中直观的显示出这些皮卡车外观造型均属于车身比较宽大、硬朗，线条也比较生硬、机械，彰显出刚硬、粗犷和力量感。图3-31：皮卡车图片图片来源：网络图3-31网络：www.netcarshow.com51 郑州轻工业学院工程硕士学位论文此组皮卡车造型风格有别于图3-30，上组皮卡车造型侧重宽大、粗犷、机械、硬朗和力量感的表达，而此组造型则侧重于流线性风格的表达。车身整体设计相对小巧、融入了跑车的设计元素，注重流线的表达，比较激进、张扬，彰显出时尚、动感。通过对乘用车和皮卡车造型风格流行趋势的分析，得出未来皮卡车造型风格基本有三种：硬朗型、柔软型、流体雕塑型(见图3-32)。图3-32：皮卡车造型流行趋势图片来源：自制硬朗型，一般是美系皮卡车的造型风格，追求宽大的车身、棱角分明的边线以及刚硬、粗犷、彪悍、威猛的视觉和心理感受。这种造型风格与追求自由、奔放的民族文化密不可分。美系皮卡车是皮卡车发展的鼻祖，在一定程度上其皮卡车的造型风格也引领者皮卡车界的造型风格趋势，是未来皮卡车造型风格发展的方向之一。柔软型，融入了更多的跑车造型设计元素，注重流线的表达，更时尚、动感、灵动、前卫、激情、速度、激进、张扬，车身灵活，设计精细，空间紧凑，注重舒适，线条流畅优美，富有设计美感。流体雕塑，近几年汽车设计界比较流行的一种设计风格，即从流体几何形象及固体雕塑刻画中获得启示，将液体的流动性和固体的雕塑感融为一体，并大量应用跑车线条和内部元素，从而使汽车充满流线感、豪华感与未来感。“流体雕塑”是继“流线型”之后的一种新的设计风格，也是一种新的设计语言，融合雕塑的硬朗和流线的柔美，达到刚柔相济的效果。52 第四章新型皮卡车造型设计第四章新型皮卡车造型设计4.1确定设计主题通过第三章对锐骐皮卡车造型特征的研究分析，得出锐骐皮卡车造型特征：介于刚与柔、动与静之间，采取折中的造型风格，整体和局部亦是追求致和尚中、不偏不倚的关系。中规中矩、致和尚中、不偏不倚、无过不及，这是中国传统文化的精髓——中庸之道，这也正是锐骐皮卡车的造型特征——“中庸”思想。将“中庸”思想和市场调研分析以及流行趋势的分析结合起来，确定本次锐骐新型皮卡车造型的设计主题——“新中庸”。“新中庸”主要是对理性、含蓄、内敛、稳重和中规中矩等语义词的抽象和概括，同时融合现代审美理念。确定“新中庸”为设计主题，比较符合中国人的审美习惯，稳重、内敛、含蓄、不张扬。4.2提取设计元素“中庸”思想是中国传统文化的精髓，所以本次设计主要从中国传统文化中寻求设计元素，并将这些元素进行抽象、简化、概括和表达，主要经历了理念描述、想象构思、联想强化和抽象表达等一系列过程。对提取的设计元素运用抽象的手法对造型特征的塑造和表现。在元素提取的过程中，首先对意向进行筛选，选取一些能够代表含蓄、内敛、稳重、理性、中规中矩的事物（见图4.1-4.2）。图4-1：部分情境板1图片来源：网络图4-1网址：www.baidu.com53 郑州轻工业学院工程硕士学位论文图4-2：部分情境板2图片来源：网络图4-2网址：www.baidu.com提取的造型元素不仅“形”要符合“新中庸”的主题，“意”也要与“新中庸”主题保持一致。经过多次推敲，最终选定“舞狮”和关羽“脸谱”作为“新中庸”主题的造型设计元素（见图4-3）。图4-3：设计元素图片来源：网络图4-3网址：www.baidu.com舞狮，是我国优秀的民间艺术，有南狮和北狮之分[20]。每逢佳节或集会庆典，人们[20]罗斌,朱梅.舞龙舞狮[M].北京:中国文联出版社，2009.54 第四章新型皮卡车造型设计都以舞狮助兴，代表着喜庆、祥和；狮是兽中之王，有“尊贵”、“勇猛刚烈”之意，其次狮形体矫健威武，具有力量感。关羽脸谱，红色脸谱，表示忠勇，勾丹凤眼，双眼俊秀，有儒将风度。在传统戏曲中，关羽属于“生”角，脸谱也非常特色，面生七痣，眉心中间三粒，鼻子左右各两粒；七粒朱砂痣，红似点血，显得格外威风[21]。其次，关羽脸谱的线条流畅、优雅。4.3基于主题和特征的草图创作及分析“新中庸”设计主题下的草图创作，要注重整体感觉的表达，各个造型特征之间要和谐统一，做到恰如其分，既不张扬也不卑微，同时需要融入流行趋势以及设计元素的造型特征。（1）舞狮元素抽象提取舞狮显著特点：眼睛，嘴巴以及浑厚体型。眼睛，神采奕奕，炯炯有神，大而饱满，形神兼备；嘴巴，大嘴、勇猛；身形，矫健威武、雄壮、膘壮、力量、浑厚、线条流畅优雅、灵动、威猛、勇猛刚烈、蓄势待发;整体形象，憨厚、彪壮、大气、王者气质、圆润、力量（见图4-4）。图4-4：舞狮元素提取过程图片来源：自制<草案一>此方案主要是提取舞狮炯炯有神的“大眼”、威猛的“大嘴”以及浑厚有力的“体型”进行设计。在前脸的设计过程中强化了“大眼”、“大嘴”的特征，也就是增大了前灯组和下进气格栅的面积，弱化了上进气格栅的面积，也是目前汽车前围设计中比较[21]黄殿祺.中国戏曲脸谱[M].北京:北京工艺美术出版社，2014.55 郑州轻工业学院工程硕士学位论文流行一种风格：上进气格栅逐渐变小，下进气格栅逐渐增大的趋势。同时也遵循了第三章中锐骐皮卡车的造型特征：前大灯与上进气格栅之间是左右关系，上、下进气格栅之间是对称关系，雾灯和下进气格栅之间是左中右的关系。车身侧围设计中，主要提取了舞狮浑厚的形体造型，充满力量感（见图4-5）。图4-5：草案1图片来源：自制<草案二>草案二和草案一在创作思想上是一致的，同样结合了设计元素、流行趋势和锐骐造型特征三方面的因素。在造型表现上有别于草案一，对前大灯、上进气格栅、雾灯、侧围以及后围的表现形式上有所调整（见图4-6）。图4-6：草案2图片来源：自制（2）关羽脸谱元素抽象提取脸谱显著特征，“形”线条比较流畅、优雅；“意”具有儒雅之风。额头、眉毛、眼睛以及胡须部位的线条比较流畅、优雅、柔美，经过不断的抽象简56 第四章新型皮卡车造型设计化，主要提取的是线条的流畅美感（图4-7）。图4-7：脸谱元素提取过程图片来源：自制<草案三>草案三主要是以流畅的线条作为设计元素，引擎罩棱线、前大灯、上进气格栅、下进气格栅、雾灯等的设计均是流畅的线条表达，前大灯的“眯眼”造型设计，是比较流行的设计风格；侧围设计中，腰线以及车窗下沿线同样也是流畅的线条造型；后围造型中的后车灯狭长型也是流行的设计风格，后保险杠和后踏板一体化设计（见图4-8）。图4-8：草案3图片来源：自制<草案四>草案四的造型设计元素虽同样是线条的表达，但线条不再那么柔软、流畅，而是柔中带有刚劲的力量。前围设计中，融入了提取的脸谱元素，并遵循了锐骐皮卡车前围造型特征的规则；上进气格栅小，下进气格栅大，融入了流行的设计风格；侧围和后围的线条表现同样是柔中有刚（见图4-9）。57 郑州轻工业学院工程硕士学位论文图4-9：草案4图片来源：自制<草案五>这是一组方案草图，前围和侧围的设计中同样是线条的表现，融合流行趋势，前围设计相对较前卫一些（见图4-10）。图4-10：草案5图片来源：自制此组方案造型设计趋于概念化设计，前大灯和前雾灯的造型以流畅线条的形式表现。整体前围设计虽体现出了脸谱的设计元素，但过于前卫和激进。<草案六>58 第四章新型皮卡车造型设计这是一组方案草图，整车造型设计均注重流畅线条的表达，体现设计元素的同时，融合流行趋势，遵循锐骐皮卡车造型特征规则，同时也十分贴近设计主题（见图4-11）。图4-11：草案6图片来源：自制该组方案在造型表达上体现出设计元素并遵循锐骐造型特征规则的同时，融合了美系皮卡车造型风格的特点，侧重于肌肉型和力量型的表达。前围设计中突出前大灯造型的表达，狭长和弧线的结合类似于“鹰眼”造型，更显犀利；侧围造型侧重于表现肌肉型和力量型。59 郑州轻工业学院工程硕士学位论文60 第五章新型皮卡车造型设计展示第五章新型皮卡车造型设计展示5.1优选方案一草图分析这是一组相对较完整的设计方案，整车造型设计中注重线条表现，流畅的线条带有锋锐的刚性，柔中有刚。前围造型设计中充分体现了关羽脸谱元素，前大灯狭长的造型，是比较流行的造型风格；上、下进气格栅造型也是比较流行的造型风格。前雾灯的造型与整体造型风格协调一致。侧围中腰线以及车窗下沿线的依然是锋锐的流线形式，型面更丰富、更富有层次感。后围中后箱板型面较上一代车型更富有层次感和设计感，后保险杠和踏板设计一体化，后雾灯的设计风格与整体造型风格保持一致。在体现脸谱元素和流行风格的同时，并遵循锐骐皮卡车的造型特征，贴切设计主题（见图5-1）。图5-1：优选方案一草图分析图片来源：自制61 郑州轻工业学院工程硕士学位论文5.2优选方案一效果图及分析（1）优选方案一，正45°效果图图5-2：正45°效果图图片来源：自制优选方案一，侧视效果图图5-3：侧视效果图图片来源：自制62 第五章新型皮卡车造型设计展示（2）方案分析整车造型风格分析整车比例均衡，以流畅、优雅的线条作为造型表现语言，线条运用流畅、丰富、多变，充分体现了脸谱线条元素的运用，流畅的线条带着一丝锋锐，柔中有刚，体现出汽车造型流行设计风格“流体雕塑”，取其雕塑的硬朗和流线的柔美，达到刚柔相济设计美感。前围造型线条分明，型面丰富，富有层次感，局部造型同样是流畅的线条表现，与整体造型风格协调一致，不凸显自身，注重整体性、统一性。车身侧面，整体型面比较简洁，流畅而锋锐的腰线增强了“流体雕塑感”，腰线自前轮眉向后方射出，前低后高的姿态，蓄势待发；车窗造型亦是流线型表达，流畅、优雅。后围，后箱板型面丰富，流畅的线条增加了层次感（见图5-4）。图5-4：不同角度效果图图片来源：自制局部造型分析前围造型设计充分体现了脸谱元素，引擎罩棱线及下进气格栅的造型融合了抽象脸63 郑州轻工业学院工程硕士学位论文谱线条元素(见图5-5）。图5-5：前围造型效果图图片来源：自制前围造型线和前雾灯的造型均是流畅线条，与整体造型风格协调、统一（见图5-6）。图5-6：雾灯造型效果图图片来源：自制侧围型面相对简洁，腰线线条干净利落，从前轮眉向后射出，蓄势待发。车窗造型同样是体现了线条的流畅和优雅，与腰线方向一致，保持整体的连贯性和统一性（见图5-7）。图5-7：侧围造型效果图图片来源：自制64 第五章新型皮卡车造型设计展示后围型面更丰富，流畅的线条增强了后箱板的层次感、现代感和设计美感；后雾灯造型与整体风格保持一致(见图5-8）。图5-8：后围造型效果图图片来源：自制（3）遵循造型特征规律第三章锐骐皮卡车造型特征研究中，前大灯和上进气格栅之间属于左右式的结构关系，上进气格栅和下进气格栅之间是对称式关系，雾灯和下进气格栅之间是左中右式的结构关系。在本次设计方案中，依然遵循所研究的造型特征规律（见图5.9-5.11）。图5-9：前车灯和上进气格栅图片来源：自制图5-10：上进气格栅和下进气格栅图片来源：自制65 郑州轻工业学院工程硕士学位论文图5-11：雾灯和下进气格栅图片来源：自制侧围造型设计依然保持中规中矩的造型特征，侧围轮廓线依然介于硬朗和柔软之间，去硬朗的刚和柔软的柔，达到刚柔相济的效果，与设计主题保持一致，致和尚中，不偏不倚（见图5-12）。图5-12：侧围造型图片来源：自制（4）锐骐新型皮卡车造型与老款车造型对比分析前围造型对比分析：图5-13：前围造型对比图片来源：自制66 第五章新型皮卡车造型设计展示由图5-13前围造型对比可知，锐骐新型皮卡车无论是整体造型还是局部造型均是一种全新的设计，在沿袭第一第二代造型特征的同时，融入了更多现代设计元素，增强了整体的现代感和设计感。整体上，新型车的前围设计与前两代相比，型面更加丰富，线条分明，层次感和现代感增强，流畅的线条使其更显优雅、柔和。引擎罩棱线，第二代引擎罩棱线与第一代引擎罩棱线造型保持一致，线条无明显造型特征，线条尾部渐隐在引擎罩板内，不凸显自身，在前围造型上起到装饰、衬托的作用，与整体稳重、中庸的造型风格保持协调统一。新型车的引擎罩棱线相对较为明显，线条走势也较为灵活，其造型特征不仅充分体现出所提取脸谱的元素特征，其锋锐灵活的线条特征与整车流体雕塑的造型风格特征协调一致、相辅相成。前大灯，第一代前大灯造型设计比较保守，呈“矩形”状，秉承内敛、稳重、规整的设计理念而设计。第二代前大灯造型设计沿袭第一代“矩形”状造型基因，在“矩形”内做减法设计，使前大灯在沿袭造型基因和体现内敛、稳重风格同时，更显犀利，这也是第二代造型设计的亮点之处。新型车前大灯造型设计较为现代，在造型基因“矩形”内做减法设计，力度较大，几乎呈狭长造型，其充分体现出现代汽车车灯造型设计的流行风格和趋势；LED日行灯的设计，更增强了其造型设计的现代性、科技性和设计美感。上进气格栅，第一代上进气格栅造型呈“梯形”状,造型比较中规中矩、稳重，两条宽大的镀铬亮条更强化了平稳的特性，这也正是该品牌的特性，稳重、内敛、中庸。第二代上进气格栅沿袭第一代造型基因的同时，在“梯形”状内采取减法设计，在造型设计上比第一代更具有设计感和现代感，品牌基因也更加凸显。锐骐新型车上进气格栅造型的设计依然充分沿袭其造型基因特性，在“梯形”内做减法设计，与第二代造型设计特征相近，但其中网的设计采用网状结构，体现出现代汽车造型设计的流行风格。下进气格栅，第一代和第二代下进气格栅造型保持一致，其造型设计呈倒“U”形，与上进气格栅成对称分布，突出平稳、稳中、内敛、中规中矩的造型特征，此外，规整的造型配以黑色，更增强了其稳固、结实和皮实耐用的特性。新型车下进气格栅的造型设计，保持与上进气格栅呈对称分布的同时，体现出所提取脸谱元素的特征，此外，其造型设计更趋向于乘用车设计风格，在保持原有中庸风格的同时，更显时尚、现代。雾灯，第一代和第二代雾灯造型设计较为简单，在前保险杠造型设计上，只是预留雾灯位置，并没有实际安装雾灯。其造型呈“矩形”，与前围造型特征和整体造型风格保持一致。新型车雾灯造型设计相对较为前卫，在“矩形”内做裁切和修剪设计，线条性增强，LED日间行车灯的增加，增强其现代感、设计感和科技感。67 郑州轻工业学院工程硕士学位论文侧围造型对比分析：图5-14：侧围造型对比图片来源：自制第一代和第二代车型在侧围造型上保持一致，始终沿袭稳重、中庸的风格特征，新型皮卡车的侧围造型在沿袭原造型风格特征的同时，融入了更多现代流行元素，侧重线条造型的表达。车窗造型由棱角分明的直线改为边角圆润的流线造型，增强了现代感和设计感；腰线由平直的线条改为锋锐的流线，从前轮拱向后射出，锋锐而富有力量感，同时也增强了其蓄势待发的速度感。后围造型对比分析：图5-15：后围造型对比图片来源：自制68 第五章新型皮卡车造型设计展示锐骐皮卡车第一代和第二代车型后围在造型上没有改动，新型车在后围造型上也是全新设计。后厢板拉手尺寸加大，更符合人机工程学，造型设计更现代化。后厢板型面层次丰富，线条灵活，锋锐的线条充分表现出流体雕塑的造型特征，一改上两代单调平直线条的表现。新型车尾灯以及雾灯造型同样侧重流线风格的表达，LED光源的应用，提升其设计感、科技感和现代感。在后围造型上，变化最为突出的是后踏板的设计，第一代和第二代的后踏板和后保险杠的造型设计是相对独立的，不够美观，已远远不能满足市场的需求和消费者对美的追求，而新型车后踏板和后保险杠采用一体化设计，牢固、美观、大方、整体性增强，其无论是在功能上还是造型上都充分满足了市场和消费者的需求。（5）小结锐骐新型车在造型上全新设计，其设计遵循以下四点原则：第一，该品牌车中庸的造型风格特征，并体现其造型基因和品牌基因。第二，在设计之初做了充分的市场调研工作，并对调研结果进行详细的统计和分析，结合市场和消费者需求进行全新设计。第三，结合流行风格和趋势进行设计，融合乘用车造型设计风格特征。第四，体现脸谱设计元素，在造型设计过程中将提炼出的脸谱元素进行融合表达。（6）尺寸图：图5-16：尺寸图图片来源：自制新型车的长、宽、高以及轮距、轴距较上一代车型尺寸都有所增加，充分满足市场和消费者的需求。69 郑州轻工业学院工程硕士学位论文5、3优选方案二效果图及分析（1）优选方案二，正视图效果图图5-17：正视图效果图图片来源：自制优选方案二，正45°效果图图5-18：正45°效果图图片来源：自制70 第五章新型皮卡车造型设计展示优选方案二，后45°效果图图5-19：后45°效果图图片来源：自制（2）方案分析整车造型风格分析方案二外观造型在方案一的基础上进行改良设计，整车造型仍然以“流体雕塑”为主要风格特征，以优雅流畅的线条为造型表达语言。局部造型分析方案二改良设计的重点是前围造型，其设计意象仍然是关羽脸谱，提取其线条特征（见图5-20）。图5-20：前围造型特征线提取图片来源：自制71 郑州轻工业学院工程硕士学位论文前围造型充分体现了设计元素特征，引擎罩棱线、上进气格栅及下进气格栅是脸谱线条元素的抽象表达。方案二前围设计较方案一前围设计更加形象化、具体化、精致化。雾灯及前围造型线同样是以优雅流畅的线条为主要表达语言，与整体造型风格保持协调、一致（见图5-21）。图5-21：雾灯造型特征线提取图片来源：自制（3）遵循造型特征规律在第三章锐骐皮卡车造型特征研究中，前大灯和上进气格栅之间属于左右式的结构关系，上进气格栅和下进气格栅之间是对称式关系，雾灯和下进气格栅之间是左中右式的结构关系。方案二前围造型设计，依然遵循所研究的造型特征规律（见图5-22-5-24）。图5-22：前车灯和上进气格栅关系图片来源：自制图5-23：上进气格栅和下进气格栅关系图片来源：自制图5-24：雾灯和下进气格栅关系图片来源：自制72 第五章新型皮卡车造型设计展示方案二侧围和后围造型在方案一的基础上并无明显改变，局部造型稍作改良，使之更加精致（见图5-25）。图5-25：方案二侧围和后围造型图片来源：自制方案二外观造型设计同样遵循四点设计原则：第一，体现该品牌中庸的造型特征以及品牌基因。第二，充分结合市场调研和消费者需求。第三，结合汽车造型设计风格流行趋势。第四，体现脸谱设计元素。方案二整车尺寸以及车身比例与方案一保持一致，并无改动。5、4方案模型展示方案一偏重概念设计，方案二偏重工程设计，最终模型制作选作方案二。模型按照1：12的比例制作，在制作过程中，由于模型相对较小，制作工艺复杂，实物模型与效果图略有偏差，一些细节部位未能表现出来。但是，模型整体效果不错，关键部位特征也得到了表达（见图5-26）。73 郑州轻工业学院工程硕士学位论文图5-26：方案二实物模型展示图片来源：自摄74 第六章设计总结第六章设计总结汽车产业经过三个多世纪的发展，已形成完整的汽车产业体系，汽车造型设计同样也经历了数个造型风格的兴盛和衰落。历史的车轮在不断前进，社会的发展由农业化、工业化走向信息化、科技化。在社会发展的浪潮中，无论经历怎样的更迭，汽车产业的发展无论是在功能上还是造型上都紧随发展的步伐，充分满足市场和消费者的需求。水满则溢，汽车产业的飞速发展必然带来市场的饱和，就目前市场需求形势分析，乘用车市场已经达到饱和状态，在一定程度上给皮卡车产业的发展带来了新的机遇和挑战。郑州日产在国内皮卡车产业中属于领军企业，不断研发并满足市场和消费者需求的车型是该企业义不容辞的责任和义务。本文对锐骐皮卡车的研究，主要是从造型特征入手，寻求锐骐皮卡车遵循的造型风格特征。本研究分别对皮卡车前围、侧围、后围进行研究，并将其所包含的主要造型特征和附加造型特征提取出来，并分别进行分析。在本研究过程中，通过提取其影响造型元素表达的关键点、线、面、体，并结合语义分析法、视知觉心理学和定性定量等分析法，得出锐骐皮卡车的造型特征，并结合对市场和流行趋势的分析，得出以下研究结论，归纳为四点：第一，锐骐皮卡车造型特征。锐骐皮卡车整体造型风格侧重稳重、内敛、沉稳、中规中矩等的表达，局部造型追求整体的统一性、协调性。整体造型上，前围、侧围、后围轮廓线以边角圆润的直线为主，既不生硬，又不过于柔软，达到刚柔相济的效果，注重中庸思想的表达。局部造型上，局部造型轮廓线亦然是以边角圆润的直线为主，与整体造型风格保持一致；局部与局部造型之间追求对称的关系，比如，前大灯与上进气格栅之间是左右关系，上、下进气格栅之间是对称关系，雾灯和下进气格栅之间是左中右关系等。综上研究，锐骐皮卡车造型特征关键词是稳重、内敛、沉稳、中庸。第二，市场调研。本研究课题通过制作市场调研问卷，对有车者和无车者所关注的问题分别设置问卷。通过调研、统计、分析，得出市场对皮卡车造型风格需求倾向于粗犷型和流线型风格。第三，流行趋势分析。在此研究阶段，主要采取参加一些大型车展和网络搜集资料的方式得出研究结论。皮卡车造型风格越来越趋向于乘用车的造型风格，将粗犷型的硬朗和流线型的柔和充分融合到一起，即“流体雕塑”风格特征。第四，传统元素的应用。从中国传统元素关羽“脸谱”中提取设计元素，并与不偏75 郑州轻工业学院工程硕士学位论文不倚、致和尚中、无过不及的锐骐皮卡车“中庸”思想充分结合。综上所述，本文通过对郑州日产东风牌锐骐皮卡车造型特征的研究分析，得出该品牌车型的设计理念、造型特征、造型基因和品牌基因，并结合市场调研、流行趋势的分析和中国传统元素的提取，进行全新的造型设计，并在实际车型设计中得到了部分的应用，为郑州日产新皮卡车型的设计提供了一定的支持，同时也为国内皮卡车企业的发展提供一些借鉴和启示。76 致谢致谢任何成果的取得都不是一蹴而就的，本课题研究成果与笔者三年的研究生学习是密不可分的。在这三年中笔者学习了有关汽车机械原理和造型设计的大量理论知识，并参与了一些实际项目，才取得了今天的研究成果，这些成果的取得离不开学校、老师、同学以及家人的极大支持和帮助。首先感谢我的两位导师，杨河洲高级工程师和任建军教授。论文和设计均是在两位导师的悉心指导下完成的，从最初的选题、定题到论文和设计的完成，处处倾注了两位导师的心血。杨河洲老师严谨的工作态度、精湛的专业技术、渊博的学识、睿智的头脑，对我产生了极大的影响，不仅在课题研究上给予我极大的帮助，在人生观念和生活观念上也给予我极大的鼓励和帮助。任建军老师严谨的治学态度、渊博的专业知识、丰富的学识给予我的研究课题极大的指导和帮助。两位导师对我的指导将使我受益终生，在此，特向杨河洲老师、任建军老师致以我最衷心的感谢！在本课题的研究过程中，邢少伟老师给予我极大的帮助，从最初理论知识的学习、实践能力的练习、课题的定题、选题，直到今天研究成果的取得均离不开邢少伟老师的悉心指导和帮助。邢老师精湛的专业技能和丰富的理论知识给予我极大的帮助，在此，向邢少伟老师致以我最衷心的感谢！在研究生三年的学习期间，曹阳老师、冯玉雪老师、郭惠尧老师、刘国豪老师、徐静老师、崔俊杰老师、崔晓飞老师、刘娟老师……他们都给予我很大的支持和帮助，在此深表感谢！同时，还要感谢和我一起走过三年学习时光的各位同学，他们在此期间给予我很大的帮助、鼓励和支持，对此，深表感谢！总之，在这三年的学习过程中，感谢帮助、支持我的各位老师、同学和家人！77 郑州轻工业学院工程硕士学位论文78 参考文献参考文献[01]加菲.皮卡车具有较大市场前景[J].汽车与配件，2012.[02]商玉贵.中国皮卡现状分析[J].商用汽车，2008.[03]孙大鹏，张福昌.德国大众汽车造型演变研究[D].江南大学硕士学位论文.无锡：江南大学，2008.[04]拂晓.中国皮卡发展概述[J].卡车天地，2009.[05]章宁.福特皮卡车发展史.汽车之家，2011.[06]王玙.福特F系列皮卡历史回顾.爱皮卡车网，2013.[07]网络整理.丰田海拉克斯系列.http://2008.yiparts.com/，2008.[08]张军，赵江洪.基于产品设计的意象尺度研究[J].装饰，2002.[09]周彭.最强皮卡风走进自由奔放的美国生活[J].汽车点评网，2012.[10]赵丹华，赵江洪.汽车造型特征与特征线[J].包装工程，2007.[11]蔡颖君，肖狄虎.汽车基本造型特征语义研究[D].湖南大学硕士学位论文.长沙：湖南大学，2009.[12]王静，杨河洲，任建军，邢少伟.郑州日产锐骐皮卡车造型的语义特征研究[J].中国科技纵横，2014.[13]王巍.汽车造型的领域知识描述与应用[D].长沙:湖南大学，2008.[14]陈凌雁.基于格式塔理论的汽车前脸造型研究[D].湖南大学硕士学位论文.长沙:湖南大学，2007.[15]赵江洪，谭浩，谭征宇.汽车造型设计：理论、研究与应用[M].北京:北京理工大学出版社，2010.[16]赵江洪.设计心理学[M]北京：北京理工大学出版社，2005.[17]张秀海，孙勇如.植物基因同源重组研究现状[J].植物学通报，2000.[18]赵丹华.汽车造型特征的知识获取与表征[D].湖南大学硕士学位论文.长沙:湖南大学，2007.[19]薛澄岐.产品色彩设计[M].南京:东南大学出版社，2007.[20]罗斌，朱梅.舞龙舞狮[M].北京:中国文联出版社，2009.[21]黄殿祺.中国戏曲脸谱[M].北京:北京工艺美术出版社，2014.[22]杨再舜.国产皮卡车市场概况.[J].城市车辆，2002.79 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附录一附录1攻读硕士学位期间发表论文情况[01]王静.“凹凸”——发散思维与设计.大众文艺：2014,12（342）[02]王静.杨河洲.任建军.邢少伟.郑州日产锐骐皮卡车造型的语义特征研究.中国科技纵横：2014,11（202）83 郑州轻工业学院工程硕士学位论文84 附录二附录2攻读硕士学位期间获得科研鉴定成果[01]王静.杨河洲.任建军.邢少伟.研究生科技创新基金项目.2013.10-2015.04.[02]王静.校级优秀硕士论文.2015.06.[03]王静.校级优秀研究生.2015.03.[04]王静.国家学业奖学金二等奖.2014.10.[05]王静.2014第三届国际竹具设计大赛.入围奖.2014.08.[06]王静.国家学业奖学金三等奖.2013.10.[07]王静.“河南之星”设计艺术大赛.优秀奖.2012.11,2013.11,2014.11[08]王静.学院论文征文比赛.三等奖.2012.10.85 郑州轻工业学院工程硕士学位论文86 附录三附录3调查问卷皮卡车外观造型设计影响因素市场调查问卷（有车者）尊敬的先生/女士，您好！我们是郑州轻工业学院的一名学生，正在做一项关于皮卡车造型的市场调研报告，希望您花两分钟时间帮我们完成这份调查问卷，您的意见对我们的工作非常重要，非常感谢您的配合！请您在每题后的（）内选上您的答案，可以多项选择，请您在“答___”写上您的意愿。谢谢您的合作。1.您驾驶的皮卡车是自己购买还是单位购买？（）A.单位B.个人2.您的单位性质是？单位购买的用户填写（）A.政府或公共事业B.国有企业C.民营企业D.其他3.您驾驶的皮卡车品牌及车型？答___________________4.您已拥有的皮卡车使用环境？（）A.市区B.城市郊区C.二、三线中小城市D.农村地区5.您的车型已使用年限？（）A.3年以下B.3-5年C.6-8年D.10-12年E.12年以上6.您拥有皮卡车的用途？（）A.出租B.拉货C.专项作业D.其他7.您喜欢的皮卡车的品牌?（）A.国产B.欧美系C.日系D.其他8.如您购买皮卡车，您会选择皮卡车除了具体型号外还有哪方面的需求?（）A.车体颜色B.外观造型C.操控性能D.品牌价格9.您喜欢的皮卡车车身颜色是？（）A.黑色B.白色C.银灰色D.其他颜色________87 郑州轻工业学院工程硕士学位论文10.您喜欢的整车造型风格是？（）A.粗犷、硬朗型B.肌肉、力量型C.动感、锋利型D.流线、饱满型11.您期望整车印象特征是？（）A.车身宽大、粗犷B.车身轻巧、灵活C.中规中矩、中庸、沉稳12.您喜欢的车前脸整体风格特征是？（）A.凶猛、霸气B.时尚、动感C.中庸、稳重D.圆润、饱满13.您喜欢的进气格栅类型是？（）A.上进气格栅大，下进气格栅小B.上进气格栅小，下进气格栅大C.上、下进气格栅一样大14.您青睐什么形状的车灯？（）A.圆形B.椭圆形C.矩形D.三角形E.菱形F.多边形15.您希望车尾部大灯的形式是？（）A.竖直走势B.横向走势C.左右两个尾灯一体化D.其他16.您期望皮卡车货厢的尺寸？（）A.现有尺寸合适B.货厢尺寸适当加大C.货厢尺寸适当减小17.您希望货厢地板离地高度是？（）A.现有高度合适B.离地高度增加C.降低离地高度88 附录三18.您希望车门拉手的尺寸大小是？（）A.大小适中B.适当加大C.适当减小19.您希望后保险杠和踏板的位置关系是？（）A.后保险杠和踏板相对独立B.后保险杠和踏板一体化20.您希望踏板的离地高度是？（）A.现有踏板位置合适B.踏板高度适当增加C.踏板高度适当降低21.您在购买皮卡车时考虑的因素？（）（*多项选择题）A.经济实用B.造型美观C.从众心理D.品牌效应E.社会认同F.流行风格G.价格高低22.您对现有皮卡车在使用方面的评价?满意之处____________________，不满意之处____________________23.您对现有皮卡车车型外观造型方面的评价?满意之处____________________，不满意之处____________________，非常感谢您的合作！访问时间__________________________,访问地点__________________________89 郑州轻工业学院工程硕士学位论文90 附录三皮卡车外观造型设计影响因素市场调查问卷（无车者）尊敬的先生/女士，您好！我们是郑州轻工业学院的一名学生，正在做一项关于皮卡车造型的市场调研报告，希望您花两分钟时间帮我们完成这份调查问卷，您的意见对我们的工作非常重要，非常感谢您的配合！请您在每题后的（）内选上您的答案，可以多项选择，请您在“答___”写上您的意愿。谢谢您的合作。1.您的职业是？（）A.在校生B.政府职员C.公司员工D.个体经营者E.其他2.您是否已有皮卡车?（）A.有B.没有3.您是否打算买辆皮卡车?（）A.打算买B.不打算买4.您喜欢的皮卡车的品牌?（）A.国产B.欧美系C.日系D.其他5.您在选购皮卡车时除了具体型号还要注重哪些方面的因素?（）A.车体颜色B.外观造型C.操控性能D.品牌价格6.您期望皮卡车整车尺寸比例是？（）A.比例适中B.后厢尺寸减小C.后厢尺寸加大7.您喜欢的皮卡车车身颜色是？（）A.黑色B.白色C.银灰色D.其他颜色________8.您喜欢的整车造型风格是？（）A.粗犷、硬朗型B.肌肉、力量型C.动感、锋利型D.流线、饱满型9.您期望整车印象特征是？（）A.车身宽大、粗犷B.车身轻巧、灵活C.中规中矩、中庸、沉稳91 郑州轻工业学院工程硕士学位论文10.您喜欢的车前脸整体风格特征是？（）A.凶猛、霸气B.时尚、动感C.中庸、稳重D.圆润、饱满11.您青睐什么形状的车灯？（）A.圆形B.椭圆形C.矩形D.三角形E.菱形F.多边形12.您希望车尾部大灯的形式是？（）A.竖直走势B.横向走势C.左右两个尾灯一体化D.其他13.您喜欢的进气格栅类型是？（）A.上进气格栅大，下进气格栅小B.上进气格栅小，下进气格栅大C.上、下进气格栅一样大14.您希望车门拉手的尺寸大小是？（）A.大小适中B.适当加大C.适当减小15.您希望后保险杠和踏板的位置关系是？（）A.后保险杠和踏板相对独立B.后保险杠和踏板一体化16.您在购买皮卡车时考虑的因素？（）（*多项选择题）A.经济实用B.造型美观C.从众心理D.品牌效应E.社会认同F.流行风格G.价格高低17.您对现有皮卡车车型外观造型的评价?满意之处__________________________，不满意之处________________________非常感谢您的合作！访问时间__________________________,访问地点__________________________92
