2013-2017年中国城市公交行业全景调研与投资策略研究咨询

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1、中研普华管理咨询公司版权所有2013-2017年中国城市公交行业全景调研与投资策略研究咨询报告【出版日期】2013年4月【报告页码】582页【图表数量】289个【中文全套】9000元【中文电子】8500元【中文印刷】8500元【英文全套】23000元【英文电子】22000元【英文印刷】22000元【全国热线】400-086-53887天×24小时贴心服务了解中研普华的实力【订阅热线】0755-254257162542572625425736网上订购【订阅热线】0755-25425756254257762542570

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3、容简介“十一五”时期，我国国民经济快速增长，人民生活水平不断提高，工业化、城镇化、机动化进程深入推进。国家确立“公交优先”发展战略以来，各城市人民政府贯彻实施优先发展城市公共交通的方针政策，不断加大了对城市公共交通发展的支持力度，取得了明显成效，公共交通基础设施逐步改善、线网密度不断加大、科技进步成效明显、服务水平和保障能力稳步提高。城市公共交通为改善人民群众基本出行、推进城市经济社会发展、缓解城市交通拥堵等发挥了重要的支撑作用。至2012年我国公共汽电车运营车辆达48.58万辆，同比增长7.17%。根据国民经济和

4、社会发展，城镇化进程加快的需要，城市及城际轨道交通在未来十几年将处于网络规模扩展，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，不断提高装备水平的大发展时期。城市公共交通企业具有很强的地域化特征，其运营范围一般只限于本地区，因而竞争一般也只限于本地区内，基本上不存在跨地区的竞争。这样，城市公共交通行业所面临的竞争就主要体现在行业内部，即本地区的各种客运服务企业-公共交通企业、小公共汽车、出租车、快速轨道交通（地铁、轻轨）以及其它客运服务企业之间的竞争。目前我国城市公共交通系统中公共汽车、电车占主体，承担了城市60%以上的客

5、运量，进入21世纪以后，城市出租汽车发展迅猛，据统计资料显示，出租汽车年客运量占城市公共交通总客运量的10%以上，有的城市出租汽车客运量已占公交总运量的30%。虽然目前我国特大城市的轨道交通筹建速度也明显加快，但由于投资巨大，总的来说，尚处于起步阶段，发展缓慢，大城市要形成以大中运量轨道交通为主体的综合客运体系，还需要一个相当长的过程。近年来，我国城镇化进程以每年约1个百分点的速度增长，每年有1300多万人口从农村转入城市。“十二五”更多报告请访问http://www.ChinaIRN.comTEL:0755-25

6、42571625425726FAX:2542958834中研普华管理咨询公司版权所有期间，我国城市公共交通运力总量将继续保持快速增长态势，尤其是轨道交通运量将大幅增长。预计城市公共交通总量与国民经济增长的弹性系数在0.75左右，到2015年，预计城市公共交通总量将达1000多亿人次，年均增长6%左右。到2015年，基本确立公共交通在城市交通系统中的主体地位，公共交通的服务能力和服务质量明显提高，推进城市交通向更便捷、更清洁、更和谐的方向发展。具体表现在：第一，300万人口以上城市到“十二五”末，建成以轨道交通为骨干

7、、以城市公共汽电车为主体的城市公共交通服务网络，公共交通出行分担率达到35%以上。公共汽电车平均营运时速达到15公里以上，公共交通准点率较2010年提高20%，万人公共交通车辆拥有量达到15标台以上。1000万人口以上的城市基本建成城市轨道交通网络，公共交通出行分担率达到40%以上。第二，100-300万人口城市到“十二五”末，基本建成以公共汽电车为主体，轨道交通和快速公交（BRT）适度发展的公共交通服务网络，公共交通出行分担率达到25%以上。公交车辆平均营运时速达到20公里以上，公共交通准点率较2010年提高20

8、%，万人公共交通车辆拥有量达到12标台以上。第三，100万人口以下城市。到“十二五”末，建立完善的以公共汽电车为主体的城市公共交通服务网络，公共交通出行分担率达到15%以上，公交车辆平均营运时速达到25公里以上，万人公共交通车辆拥有量达到10标台以上。本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家海关总署、国