插电式并联混合动力汽车动力传动系统与控制参数匹配设计

《插电式并联混合动力汽车动力传动系统与控制参数匹配设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、第2卷第2期汽车工程学报V_01．2NO．22012年3月ChineseJournalofAutomotiveEngineeringMar．2O12插电式并联混合动力汽车动力传动系统与控制参数匹配设计舒红，彭大，袁月会，袁景敏。，李建鹏。，徐知恩(1．重庆大学机械传动国家重点实验室，重庆400030；2．陕汽欧舒特汽车股份有限公司，陕西，西安710043)摘要：汽车动力传动系统各部件参数与控制策略参数决定了整车的燃油经济性和排放水平。为了降低插电式混合动力汽车(PHEV)的油耗，以混合度、变速器传动比、主减速器传动比和整车控制策

2、略参数作为正交设计因素，采用正交试验设计方法，以汽车行驶工况油耗最小为目标，优选出动力传动系统各部件参数和控制策略参数的最佳匹配方案。利用插电式并联双离合器混合动力客车仿真模型，对参数优选后的汽车模型进行动力性和燃油经济性仿真。结果表明，整车燃油消耗相对参数优选前的车型降低5．58％。关键词：插电式混合动力汽车；动力传动系统；控制策略；正交设计中图分类N-：U469文献标志码：ADOh10．3969／j．issn．2095—1469．2012．02．004MatchingDesignofPowerTrainandControlP

3、arametersforaPlug-inParallelHybridElectricVehicleShuHong，PengDa，YuanYuehui，YuanJingrnin，LiJianpengz，XuZhien(1．StateKeyLaboratoryofMechanicalTransmission，ChongqingUniversity，Chongqing400030，China；2．ShanxiEueaseAutomobileCo，Ltd，Xi’an，Shanxi710043，China)Abstract：Thevehi

4、cle’Sfueleconomyandemissionaredeterminedbyparametersofpowertrainandcontrolstrategy．Inordertoreducethefuelconsumptionofplug—inhybridelectricvehicles(PHEV)，thehybriddegree，gearratio，finalratioandparametersforcontrolstrategyarechosenasorthogonaldesignfactors．Withtheobje

5、ctiveofachievingminimalfuelconsumptionunderdrivingcycles，theoptimalmatchingschemeforparametersofpowertrainandcontrolstrategyisacquiredbyorthogonaldesignmethod．Thesimulationofperformanceandfueleconomyiscarriedoutwiththemodelforplug-inparallelhybridelectricvehicles，and

6、theresultsshowthatthefuelconsumptionisdecreasedby5．58％afterparameteroptimization．Keywords：plug—inhybridelectricvehicle；powertrain；controlparameter；orthogonaldesign近年来，插电式混合动力汽车(Plug—inHybrid的重要技术途径之一。如何优化PHEV的动力传ElectricVehicle，PHEV)因其可以使用外接电网充动系统参数匹配和控制策略，是提高整车燃油经电，

7、纯电动行驶里程长，节油率高，成为许多国济性的关键。家新一代电动汽车发展计划中实现车辆节能减排王加雪等n运用理论计算与实际循环工况功收稿日期：201卜l1一O7基金项目：国家自然科学基金(61074062)