汽车排放污染物

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1、汽车排放污染物及其危害分析汽车排气中含有数百种不同的物质，其中有害物除了人们熟知的一氧化碳(CO)、二氧化硫(SO2)外，目前特别引起人们关注的是：产生温室效应的二氧化碳(CO2)及甲烷(CH4)等；形成光化学烟雾的氮氧化物(NOx)及未燃烃(HC)等以及会致癌的附在碳烟微粒上面的多环芳香烃(PAN)等物质。　　1一氧化碳与人体中毒　　一氧化碳是不完全燃烧的生成物，它是一种无色、无味的有毒气体，一旦进入人体的血液和大脑，会降低红血球的供氧能力，即使CO的浓度很低，也能伤害神经系统的功能及视力。例

2、如驻车时发动机在怠速工况下带动空调机运行时，发动机排气系统漏出的CO，会进入乘座舱内，引起人体中毒，严重时会致命。　　2二氧化碳等与温室效应　　产生温室效应的气体有二氧化碳、甲烷、氧化氮(N2O)、臭氧(O3)及氟氯碳烷(Chlorofluorocarbons-CFCS)。汽车排气中含有前面四种气体，或者由排放物经过化学反应后生成。最后一种通常称为氟利昂，在汽车空调、制冷装置及某些去污剂、清洁剂中含有氟利昂，在汽车维修及损坏时，则往往排放到大气中。氟利昂除了产生温室效应外，还会破坏高空的臭氧层，

3、后者能阻挡太阳光的紫外线。人们受到较多紫外线的幅射，则可能引起白内障、皮肤癌及免疫系统受到破坏等问题。国际上已要求不要使用氟利昂。　　大气中含有上述CO2等气体，在上空形成气层，吸收地球表面的红外幅射，又以其波长幅射的形式，将其能量返回到地球表面。这就像将地球罩在温室里，使地面实际损失能量比其长波幅射返回的能量要少，对地面起了保温作用，故称之为温室效应。　　本来这种温室效应对地球是有利的，假如没有这种效应，地球上温度将相当低。但是大气层中CO2等气体过多，则会产生相反的，对地球人类生活不利的效果

4、。那就会使地球表面平均温度每年上升得较快，给人类带来海平面上升，气候失调、水灾及风灾等。　　鉴于CO2等气体温室效应的负面影响显露出来及严重化，1997年12月联合国在日本东京召开了讨论气候变化框架公约的国际会议，通过了《京都议定书》。各个国家都要承担减少向大气排放CO2的义务，为拯救地球又迈出新的一步。　　(1)不同气体对温室效应的不同作用　　上述产生温室效应的5种物质不仅是由汽车排放物产生的，同时也在其他领域里产生。CO2也是煤炭、生物质等燃烧产物。大气中大约40%的甲烷来自于湖泊、沼泽地、

5、冻土地带以及动物排泄物、生物废料分解产生。动物排泄物经细菌分解后也会产生N2O。尽管对地球温度变高是否绝对有害(有人甚至认为地球温度会自然变高)及其根源是什么等问题，尚有不同看法。但是多数科学家还是认为降低汽车CO2等排放是十分必要的。　　不同温室效应气体使地球变暖的影响程度以及以质量为基准的气体使地球变暖的相对系数列于表1中。对地球变暖影响程度从大到小排列顺序为CO2、CFCS、CH4、N2O及O3。而如果以质量单位为基准进行比较，其情况则不同，如表1所列。表1不同温室效应气体对地球变暖的相对

6、影响气体类型使地球变暖的作用，%以质量单位为基准的相对变暖系数二氧化碳(CO2)501甲烷(CH4)1810~80氧化氮(N2O)8200~400臭氧(O3) 4较小氟利昂(CFCS)20 10000　　汽车CO2排放是紧密地与油耗成正比的。根据美国通用发动机研究实验室及Amoco石油公司，在上世纪90年代初对客车按市区行驶及高速公路行驶数据统计分析表明：在CO2排放(g/mile)与汽车燃油经济性(mpg)之间存在g/mileCO2=A/mpg的关系。对于汽油A为8855，对于柴油A为1000

7、0。在市区行驶时CO2(g/mile)稍高些，而在高速公路上行驶则稍低。　　由于不仅仅是CO2而且CH4、N2O及CFCS也会引起温室效应，都必需考虑。过去，一般客车空调中含1.4kgCFC-12。如果在汽车行驶16万km的使用期间进行3～4维修，可能有5.6kg以上的CFC-12排放到大气中。那么CFC-12的排放率为36g/km。CFC-12破坏臭氧层，而臭氧层是屏蔽太阳紫外线的，不可忽视CFC-12对地球气候的影响。因此国际上已要求停止使用氟利昂CFC-12，而用HFC-134a代替。在一

8、些国家或地区尚未彻底更换前，必须采取有效措施防止CFC-12泄漏到大气中去。　　(2)不同燃料燃烧时生成的CO2排放　　根据化学研究分析，以含甲烷、丙烷为主的液化石油气及天然气燃烧时生成的CO2排放，无论按比质量(gCO2/g燃料)还是按比能量(gCO2/MJ)比较，都比汽油及柴油低。　　(3)考虑到燃料生产过程时CO2排放的分析　　不同燃料在开采、生产、运输及分配时，都会有不同程度的能量损失及CO2排放产生。影响这些产生CO2过程的因素很多，因此必须全面地考虑，才能科学地分析汽车在使用不同燃料