国际港务区跨绕城立交工程承台专项施工方案

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1、西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程桥梁承台施工方案目录一、编制依据-1-二、工程概况-1-三、施工组织机构及资源配置-1-机械设备配备情况-2-主要施工人员分工及职责表-3-操作技术工人配备一览表-3-四、施工方案及技术要求-4-1、承台施工的工序如下：-4-2、基坑开挖-4-3、桩头与垫层施工-5-4、承台钢筋、模板和砼浇注施工-5-五、质量保证措施-10-六、安全保证措施-10-七、文明施工-11-八、环境保护-11-㈠、废料处理-11-㈡、防止和减轻水、大气污染-12-九、工期安排-12--12-西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程桥梁承台施工

2、方案桥梁承台专项施工方案一、编制依据依据国家有关的法规、政策、西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程施工图设计、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）、市政工程施工规范、施工现场勘察获得资料以及相关补充资料、以及编制总体施工组织方案。二、工程概况本桥横跨绕城高速，桥梁起点桩号K0+137.1，终点桩号K0+703.7，全长566.6m，桥梁分东西两幅设置，单幅宽度均为12.5米，单幅18跨，上部结构共分为8联，除第四联上跨采用简支钢梁外，第六联上跨港兴路采用预应力变截面连续梁外，其余各联均采用等截面现浇预应力砼箱梁。下部结构桥墩采用花瓶形双

3、柱墩，桩基础，墩顶设系梁连接两墩柱。墩柱之间设抗震槽口，。该桥共有承台数量为38个，除11#、12#桥墩承台结构尺寸为6.5×6.5×2米共4个外，其余桥墩承台结构尺寸为5.7×5.7×2米，桥台承台结构尺寸的2.35×12.5×1.5米计4个。承台砼标号设计C35，砼总方量为：2463.65m3。三、施工组织机构及资源配置管理组织机构设置与总体施工组织设计机构相同，现场安排4个施工段，由4个施工作业队组织施工，以确保施工进度。每个施工队安排1名技术管理人员，1名质检人员，1名现场综合管理人员。-12-西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程桥梁承台施工方

4、案序号机械设备名称规格型号数量备注1混凝土运输车NTO600B20辆商砼站提供2混凝土输送泵WSL902台商砼站提供3挖掘机PC-2002台外租4吊车YQ-16T4台外租5电焊机20套6钢筋切割机4套7钢筋调直机4套8钢筋弯曲机4套9潜水泵4个10柴油发电机4台机械设备配备情况-12-西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程桥梁承台施工方案主要施工人员分工及职责表序号姓名职务工作职责备注1吴祖跃总负责人全面负责现场施工组织、安排、部署工作2韦张军技术负责全面负责现场施工技术工作3徐孝平现场负责具体负责施工现场的人员、机械调配及施工安排4邬德林现场技术具体负

5、责施工现场技术交底、施工工艺、数据收集等工作5王文华现场试验具体负责现场原材料、混凝土配合比及坍落度的试验及资料整理等工作6董恩强质检负责具体负责现场施工质量、安全、环保等专项工作7李中海领工员具体落实现场的各项施工生产工作8黄文斌安全员负责工地现场具体安全工作，隐患排查9薜强质检员负责质量把关，及各工序验收工作10赵巧泉材料员对进场材料向试验员报验，采购，监管11王文华资料员对原始资料的收集归档，日常资料的签认12王文华试验员全桥内试验检测，委托试验，试件制作13测工2人具体负责现场的各项施工测量工作、并提交完整的资料14试验工2人具体负责现场的各项

6、试验检测工作、并提交完整的资料15工人20名配合施工机械进行各种辅助作业操作技术工人配备一览表工作岗位人数备注模板安装技术工人40吊车司机4挖掘机司机8汽车司机12电焊工24钢筋工50混凝土工40普工40-12-西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程桥梁承台施工方案四、施工方案及技术要求1、承台施工的工序如下：验收验收验收测量放样洒灰线——基坑开挖——凿桩头钢筋——合格合格合格验收验收浇砼垫层——测设承台中心线和边线——检测桩身质量合格合格验收验收验收验收——绑扎钢筋——立模——插墩柱钢筋——浇砼——合格合格合格合格验收验收养护——拆模——基坑回填(分层

7、夯实)合格合格2、基坑开挖基坑开挖要特别注意地下管线的分布，原则上采取放坡开挖，本标段所处位置地质均为粉质粘土，开挖深度均小于5米，参照相关规范其坑开挖坡度按1：0.5控制，无特殊情况外不加支撑，如承台放坡后会影响交通来往或相邻管线，无法放坡时，则在四周插打咬口钢板桩围护。基坑挖土采用1立方米WY100履带式挖土机，挖至离基坑底设计标高10厘米左右时紧跟人工修土，并在基坑四周做出排水沟和集水井，以防基坑积水。一般基底平面尺寸比基础增宽0.5~1.0m，便于立模施工。-12-西安国际港务区港务西路跨绕城立交工程桥梁承台施工方案因桥梁施工所处交通繁忙道路处

8、，周边有村庄，加之既有线（三环）交通压力较大，因此施工采取小范围全封闭施工，在道路围挡前后交通