港口物流供应链风险管理研究【毕业论文+开题报告+文献综述】

港口物流供应链风险管理研究【毕业论文+开题报告+文献综述】

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1、本科毕业论文开题报告物流管理港口物流供应链风险管理研究一.国内外动态港口供应链风险管理是指管理港口供应链中出现意外事件或变化所带来的风险的一个系统的过程。国外学者对于港口供应链风险的研究开始于上世纪90年代初,在接下来的时间里对该领域的研究不断深化。其对物流供应链风险管理研究主要分为对风险的分类以及来源防范,风险的控制。对供应链风险的分类研究中,国外学者Simons提出了战略风险、运作风险、资产损害风险,竞争风险;Meulbrook提出了供应风险、客户风险、财务风险、会计风险、法律风险;Smallman又提出了名誉风险、法规风险等。在供应链风险的来源和防范研究中:宁钟(200

2、4)《供应链脆弱性的影响因素及其管理原则》中对供应链风险的来源表现分析主要是当前供应链运行模式注重效率而非效力,供应链的全球化趋势,生产分销的集中化,外包生产日益盛行,需求波动以及供应链成员间透明性和控制措施的缺乏等。石代伦博士在第13届系统工程年会上介绍了供应链风险的相关问题和期权理论,并针对引起供应链风险的其中一个原因-需求的不确定性,在风险偏好不同假设的基础上,提出了一种管理供应链风险的方法,并计划将更多的金融衍生工具用于供应链风险的管理。马士华教授的《如何防范供应链风险》一文中从整体上介绍了供应链风险,并借鉴一般风险的概念,引入风险偏好理论,定性的提出了若干防范风险的

3、措施。又在《供应链企业合作对策与委托实现机制基础理论》一文则从节点企业合作的角度,来管理供应链风险。18在供应链风险控制中国内学者也提出了许多研究:张存禄和黄培清(2003)针对由供应商原因造成的风险,认为选择优质的供应商、改善与供应商的协作关系、加强对供应商行为的监控是控制供应商风险的基本方法。孙洪杰(2003)在“供应链信息失真防范的目标激励机制博弈分析”中就信息失真问题及牛鞭效应进行了简要论述。主要针对某些机制设计而造成的信息失真问题进行了分析和讨论,并论述了利用对生产商实行目标激励的机制,来应对这类风险的机制。林朝阳(2004)分析了供应链在市场需求、合作、信息等方面

4、存在的风险,提出了风险管理的措施,建立了多种供应渠道和高效快捷的信息传递网络。简化供应链、搭建信息共享平台、加强成员企业的柔性设计。从供应链风险管理慢慢的演变到港口物流中,后来广大学者也提出了一点不同的观点。RossRobinson(2002)提出随着港口参与的供应链和物流链业务的快速发展,存在着巨大风险,发现港口企业现有的功能是不够的,必须将港口看成是价值链的一部分,港口将价值传递给发货人和第三方服务提供商,客户划分和目标市场的确定也是基于明确的价值定位。封学军(2003)分析了我国港口物流业的发展环境,并提出港口协同发展策略。阳明明(2006)分析了港口供应链风险的特点,

5、介绍了香港港口的供应链运作模式,并对提升珠三角港口竞争力提出建议。但从上述的研究中,我们发现关于港口物流供应链风险的相关研究则非常少,而从港口物流供应链实践的角度看,港口物流供应链运行中风险及其管理的问题已经成为制约港口物流供应链有效发展的主要问题,这为本课题的研究提供了基础。一.选题的依据和意义18据经济全球化的发展,在各个行业的共同发展下,一步一步的推动着物流行业的迅速发展。自从我国加入了WTO以后,港口物流突飞猛进,慢慢的走向成熟。要更好的使港口物流的快速发展,拥有更好的成绩,各个政策和规划的提出完善了以前的不足。港口物流的发展使得港口物流供应链风险管理的重视,如何更好

6、对供应链风险管理是一个热门的话题。加大了各个港口的竞争,不管是供应商还是制造商以及客户之间的合作关系,以及利益分配等,供应链风险管理受到了广泛的重视。分析各个存在的问题、危机,以最小的成本投入换来最大的供应链的效益。合作伙伴,供应链本身的管理问题往往是其本身的关键。一旦在一方面发生了一个小问题也可能使行业损失惨重,也使得整个供应链的断裂。本文主要研究港口物流供应链风险管理的研究,发现其问题,分析其问题,解决其问题。港口物流供应链风险管理是整个物流里的一部分,有着物流供应链的相同之处。存在着相同的风险,也有着不同之处。一方面找到自己合适的合作伙伴固然重要,找到长期的合作伙伴可以

7、降低成本的投入,在利益分配方面上夜有着优势。另一方面在本身的港口物流供应链中,员工之间的配合,以及对组织系统的合理决策都是影响着供应链的正常运行。因此,我们从港口物流供应链风险管理的个体风险和系统风险两个方面进行研究。研究港口物流供应链风险管理具有很多意义:第一,港口物流供应链风险管理是供应链管理的重点内容,也是企业的重点管理对象。第二,建立港口物流供应链风险体系可以更好的分析和控制供应链的管理。第三,可以减少成本的投入,获得更好的效益。第四,港口物流供应链风险具有一定的通用性,对港口物流的其他控制有着

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