铁路工务线路工月度考试A卷

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1、线路车间十一月线路工考试A卷题号—-二三四五合计统分人得分注意事项：1・答卷前将装订线左边的项目填写清楚。2.答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。3.本份试卷共5道大题，满分100分，考试时间90分钟。评卷人得分一、填空题（请将正确答案填在横线空白处；每题2分，共20分）1.全区间及跨区间无缝线路应采用及以上钢轨。2.对于锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段应有计划地进行应力3.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉趾、辙叉跟轨头及下频部位裂纹长度超过时，应及时更换。4.尖轨侧磨发生在拉杆前

2、300〜400mm范围内的不均匀磨耗，属磨耗。5.曲线任意点的拨动，对相邻点正矢的影响量为拨动点拨动量的o6.尖轨中部起道捣固,时间长了也能造成尖轨拱腰或塌背。7•对旧普通道岔滑床板，在滑床台磨耗与开焊吋，…般均做。8.有的曲线因变化，头尾位置不对，以致测量出的现场正矢数很不正常。。9.无缝道岔岔内钢轨接头最好在范围内焊接，10•有的尖轨出厂就有拱腰，有的是由于不适当造成的。评卷人得分二、选择题（请将正确答案的代号填入括号内；每题2分20分）1.允许速度不超过160km/h的线路,长度超过（）时，应及时更换。辙叉趾

3、、辙叉跟轨头及下频部位裂纹An30mmB、50mmC、20mmD、10mm2.允许速度不超过160km/h的线路,及以上时，应及时更换。辙义翼一侧纵向水平裂纹长度（A、100mmB、50mmC、30mmD、80mm3.不是普通道岔尖轨跳动的主要原因的是（）。A、尖轨拱腰、塌背B、滑床板弯曲C、捣固不良D、尖轨与基本轨不密贴4.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴人于（）时应及时修理或更换。An3mmB、1mmC、2mmD、5mm5.允许速度不超过160km/h的正线线路，个别插入短轨，不得短于（）。A、6mB

4、、4.5mC、9mD、12.5m6.允许速度不超过160km/h的线路，钢轨顶面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块时，应判为（重伤B、轻伤现场正矢的合计（）大于B、小于）。A、7、A、8、（C、折断D、轻伤有发展计划正矢的合计。C、等于D、不等于允许速度不超过160km/h的线路，辙叉轮缘槽…侧纵向水平裂纹长度）及以上时，应及时更换。A、250mmB、150mmC、100mmD^200mm9、基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（）时应及时修理或更换。A、8mmB、6mmC、10mm［）、4m

5、m10•钢轨被锁定Z后，除伸缩区外，若钢轨伸长，则锁定轨温（）。A、升高B、不变C、下降D、不能确定升高或下降评卷人得分三、判断题（正确的请在括号内打7，错误的打“X”；每题2分,共20分）1・必须在变坡点处用竖曲线把折线断面平顺地连接起来，以保证行车安全。（）2.岔内钢轨接头焊接时，一定要使限位器子、母块居中卡死。（）3.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉趾、辙叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹，长度超过120mni,属轻伤。（）4.转辙拉杆尺寸不合或扳道器位置不正确，会造成尖轨与基本轨不密贴，使尖轨轧伤。

6、（）5..滑床板弯曲，或基本轨有小反不会引起尖轨跳动。（）6逆向咽喉、侧向使用的单开道岔尖轨，不会发牛不均匀侧面磨耗。（）7若为可动心轨无缝道岔，还要经常检查翼轨末端间隔铁是否损坏，联结螺栓是否正常。（）评卷人得分8普通无缝线路应采用60kg/m及以上钢轨，（）五、综合题（每题10分，共20分）1.曲线整正的基本原理中四条基本原理的内容是什么？9、允许速度不超过160km/h的线路，线路上个别插入的短轨，并不得连续插入2根及以上。（）8.曲线上各点正矢差之代数和为零，即曲线终点的拨量等于零（）评卷人得分四.简答题（

7、每题5分，共20分）1、允许速度不超过160km/h的线路，辙叉轮缘槽两侧纵向水平裂纹相加部分长度达多少吋，应及吋更换？2、计算护轨中间平直段的轮缘槽宽度?2.道岔尖轨、可动心轨伤损或病害达到什么状况应及吋修理或更换?3•锁定轨温在什么情况下会发牛变化?4、允许速度不超过160km/h的线路，线路上个别插入的短轨，在正线上不得短丁•多少in,并不得连续插入几根及以上？线路车间十一月线路工考试A试卷题号—-二三四五合计统分人得分注意事项：1.答卷前将装订线左边的项目填写清楚。2.答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许

8、用铅笔或红笔。3.本份试卷共5道大题，满分100分，考试时间90分钟。评卷人得分一、填空题（请将正确答案填在横线空白处；每题2分，共20分）1.全区间及跨区间无缝线路应采用60kg/m及以上钢轨。2.对于锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段应有计划地进行应力放散或调整。3.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉趾、辙叉跟轨头及下频部位裂纹长度超过30