车身修复教学资料项目十车身校正

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1、项目十车身校正项目导入经过检测，我们要对您的车身进行校正作业。在路上发生交通事故，车身整体发生变形，经汽车制造商指定的销售与维修企业检查发现,您的车需要进行校正。请根据要求进行车身校正作业操作。学习目标技能目标…1能通过咨询获取车辆信息2能根据故障特征制定维修计划。3能组织实施维修作业。4能正确选择维修工具。5能掌握分析、判断受损区域的技巧。6能分析各种修复结果并对修复结果进行检查且能对本次项目实践活动给于合理评价。7根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的废料和损坏的零部件。知识目标1了解车身校正的重要性。2熟悉车身校正设备及使用。3正确操作校正设备。

2、知识准备1汽车车身校正的重要性车辆受到严重撞击后，车身的外覆盖件和结构件钢板都会发生变形。车身外覆盖件的损伤可以用锤子、垫铁和外形修复机来修理，但车身结构件的损伤修理仅仅使用这些工具是无法完成的。车架式车身的车架和整体式车身结构件是非常坚硬的，强度非常高，对于这些部件的整形，必须通过车身校正仪的巨大液压力量才能够进行修复操作。适用车身校正仪可以快速精确地修理这些变形损坏的构件。车身校正的拉伸过程，以前是以人力来操作，是一种笨重的体力操作过程。现在已经被巨大且平稳的液压力代替，使用现代化的车身校正设备来进行车身维修操作，相对来说是比较容易的。（如图所示）车

3、身校正的重点是“精确地恢复车身的尺寸与状态”因为车身（特别是整体式车身）是车辆的基础，汽车的发动机、悬架、转向系统等都是安装在车身上，如果这些部件安装点的尺寸没有校正得到原尺寸，那么就会影响车辆的性能。2车身校正的基本原理校正（拉伸）车身时，有一个基本原则，即按与碰撞力相反的方向，在碰撞区施加拉伸力。当碰撞很小，损伤比较简单时，这种方法很有效。但是当损伤区有折皱，或者发生了剧烈碰撞，构件变形比较复杂，这时仍采用沿着一个方向拉伸就不能使车身恢复原状。这时因为变形复杂的构件，在拉伸恢复过程屮，其强度和变形也随着改变，因此拉伸力的大小和方向就需要适时改变。车身

4、校正设备有：地框式校正系统（地八卦）、L型简易校正仪、框架式专用型城市校正仪、平台式车身校正仪，本节课主要以平台式车身校正仪为例介绍车身校正的方法。3平台式车身校正仪的组成1）平台。平台是车身修复的主要工作台，拉伸校正、测量、板件更换等工作都在平台上完成。2）上车系统及升降系统。通过上车系统和平台升降系统可以把事故车放置在校正平台上。上车系统包括车板、拖车器、车轮支架、拉车器（牵引器）等。3）主夹具。维修前，固定在平台上的主夹具将车辆紧固在平台上，车辆、平台和主夹具成为一个刚性的整体，车辆在拉伸操作时不能移动。主夹具的结构有多种，双夹头夹具可以夹持比较宽

5、的裙边部位，防止拉伸中损坏夹持部位；单夹头夹具的钳口开口很宽能够夹持车架。对于一些特殊车辆的夹持部位有特殊的设计，如奔驰宝马车就需要专门的奔驰、宝马夹具来夹持。4）液压系统。车身拉伸校正工作是通过液压的强大力量来把车身上的变形板件拉伸到位。5）塔柱拉伸系统。损坏板件的拉伸操作是通过塔柱实现的。塔柱内部有油缸，液压油推动油缸活塞，活塞推动塔柱的顶杆，顶杆仲出塔柱的同时拉动链条，在顶杆的后部有链条锁紧窝把链条锁紧，通过导向环把拉力的方向改变成需要进行拉伸的方向。导向环通过摩擦力卡在塔柱上。6）饭金工具。镀金工具包括各种对车身各部位拉伸的夹持工具。（如图所示）

6、项目实施作业准备1设备器材及场地操作步骤1.1安全防护（1）穿戴安全防护护具。1.2操作准备（1）车身损坏分析。（2）车辆部件的拆除。（3）制定拉伸程序。按与碰撞损坏相反的顺序修理碰撞时出现的损伤（先里后外），即最后出现的损伤要先修理,最先出现的损伤要最后修理。以碰撞相反的方向来设计拉伸校正的顺序。1.3车身校正操作1.拉伸操作方式（1）单拉系统（单向拉伸）整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正有很大的不同。通过一系列单向拉伸，通常就可以将车架式汽车整平和校直。简单的朝一个方向拉力，对车架式车身的校正具有相当好的效果。在整体式车身损伤较轻的表面可以使

7、用简单的单向拉伸。在牵拉修理结构复杂部件的损伤时，一定要注意防止与其关连的那些未损伤的或己修复的部件受到拉伸，以免造成不应有的损伤，其至无法修复的结过。为了避免发生这类情况，需要辅助牵拉和定位，使用复合牵拉系统。（2）复合牵拉系统（多点拉伸）复合牵拉具有支撑和牵拉的能力。这种能力在修复整体式车身的二次损伤时，是很需要的。使用复合牵拉系统，可以同时从三点或四点上，精确地按所需方向成功地进行牵拉，对整体式车身修复程度进行必要的控制。多点的复合牵拉，极大地减少了每个点上所需的力，大的拉伸力通过儿个连接点加以分散，因此减少了薄钢板被拉断的危险。1.车身（车架）的

8、定位（1）车架式车身定位车架式车身的车架定位可以采用在车架的固定孔（位于车架的架