车身修复教学资料项目十一板件更换

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1、项目十一板件更换项目导入经过检测，我们要对您的车的前纵梁结构件进行修复与更换。在路上发生交通事故，经检查，车辆前部发生碰撞，会发生严重的弯曲、折曲、翘曲等变形、变化。需要对前纵梁结构件进行修复，碰撞严重的，则需要对前纵梁结构件进行更换。学习目标技能目标…1能通过咨询获取车辆信息2能根据故障特征制定维修计划。3能组织实施维修作业。4能正确选择维修工具。5能掌握分析、判断受损区域的技巧。6能分析各种修复结果并对修复结果进行检查且能对本次项目实践活动给于合理评价。7根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的废料和损坏的零部件。知识目标1了解前纵梁结构件的修

2、复，应遵循的原则。2掌握前纵梁的校正与拆卸的方法和工艺过程。3常握前纵梁结构件的安装程序。知识准备1汽车前纵梁结构件的更换的实际意义汽车一旦遭遇碰撞或撞击，就会发生损伤。承载式轿车前纵梁在遭受猛烈撞击时，会发生严重的弯曲、折曲、翘曲等变形、变化。有时甚至会出现撕裂，前端与水箱框架连接或焊接位由于焊点相对集中，造成了应力高度集中，此位发生撞击或碰撞吋，往往会折曲成死褶或豁口，这给车辆车身的修复工作造成了很大的困难。实际的车身修复过程中，一旦碰到前纵梁折曲、弯曲严重或已撕破的纵梁，往往放弃对原纵梁进行拉伸、整形修复，而是经过粗放拉伸后，对原损伤纵梁进行

3、科学分割，更换新的纵梁组件。2汽车前纵梁的作用。在汽车的正血碰撞过程中，碰撞动能除一部分通过两车之间的速度再分配保留外，大部分都是通过车身前部“压溃区”的弹塑性变形來吸收的。人们总是希望车身前部结构在碰撞时能够尽对能多地消耗吸收碰撞能量，减少对乘员的冲击作用，同时应保证乘员舱的结构具有足够的刚度，减少乘员生存空间的变形。在车身前部的吸能结构屮，前纵梁是最重要的吸能元件，在午辆发生正面碰撞时，纵梁是继保险杠总成压溃失效后，产生塑性变形以吸收碰撞动能的主要部件，纵梁理想的变形吸能模式是发生褶皱变形，这样可以吸收更多的碰撞能量。3汽车前纵梁的结构。汽车前

4、纵梁主要包插四段结构，第一段为纵梁前段，为碰撞时纵梁最先发生变形的区域；第二段为不变形区域；第三段为强度课变区域，碰撞时可变形；第四段为不变形区域。纵梁各段均采用薄壁金属、合金或复合材料制成，通过激光拼焊接或通过相互材料的重叠搭接和点焊的方式连接成为一个整体，为闭合空腔薄壁材料结构，并在闭合空腔结构屮选择性填充可破坏性填充材料。项目实施作业准备1设备器材及场地操作步骤1.1安全防护（1）穿戴安全防护护具。1.2操作准备由于车型不同，前纵梁的更换方法有一些差异，应参阅维修手册対具体车型前纵梁进行更换,制定更换前纵梁实施方案。然后，准备仪器、设备和工具

5、。1.3前纵梁的校正及拆卸（1）前纵梁的更换是按照维修手册对长度、高度、宽度进行调整。使用一字螺丝刀从下门框支架装饰条边缘插入，撬出下门框支架装饰条总成。如图所示。使用一字螺丝刀抵住扬声器插接器锁止卡扣，并拔出插接器，支架装饰条。如图所示。（2）长度的调整，即纵向装配位置的调整。（3）高度的调整，即垂直方向上装配位置的调整。（4）宽度的调整，即水平方向上装配位置的调整。（5）将车辆放在车身校正平台上定位，校正已损伤但不要求更换的板件。在更换板件以前，必须做好所有的板件校正工作，否则新的板件就无法正确安装。校正完成后，将新板件安装到指定部位，用夹具将

6、新的板件定位，使用测量系统检查新的板件与汽车上完好的板件是否对齐，新的板件的测量点尺寸是否符合误差耍求。经必要的调整后将新板件夹紧在正确的位置，然后将它焊到与Z相配合的板件上。具体操作步骤如下。（1）拆除就得板件。按照所属车型车身2修理手册确认焊点位置和焊点数量（如图所示）使用气动钻钻除所有焊点（如图所示）依照各车型的车身维修手册确认钢板的连接形式后，选择钻头直径及钻除方向，使用鑒子检查所有焊点的钻除情况，但不能施力于鑒子上以免使钢板裂开。（2）车身准备。在钻除焊点时或剥离钢板时所产生的毛刺要磨平（如图所示），注意不要把钢板磨薄。进行电阻电焊焊接的

7、部位要清理干净，露出新的金属（如图所示）。（3）清洁车身结合面。用钢丝刷刷除钢板焊接部位周圉的车身密封胶及底层漆。在清洁和去蜡后，在钢板焊接的结合面涂抹点焊防锈底漆（如图所示）。（4）新钢板焊点位置定位。在点焊或塞焊的位置做上不同记号（如图所示），以便于辨认，并在新的钢板上做记号（先决定两端的位置，再分配其余的焊点数）。如果用塞焊则先要在新板件上钻孔（如图所示）。1.4新板件的准备与定位准备新板件时，先粗切割比所需尺寸大20^30nim的构件，待新的定位作业完成后，再重新划线精切割。落料的富余量不宜过大，否则将不便于构件的安装就位；也绝不能将尺寸留

8、小，否则将严重影响质量，甚至会使结构件报废。新构件表面都覆盖有涂料，表面涂层的绝缘性将会影响点焊电流的通过。用点焊方式焊接