实验三发动机万有特性试验

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1、“发动机万有特性试验”实验指导书（中南林机电院刘谦钢）一、实验目的及要求（参见“发动机原理实验教程”P8）1实验目的：1.1掌握发动机万有特性的试验方法。1丄1掌握发动机负荷的加载方法和转速、燃油消耗率的测量方法。1.1.2掌握发动机功率、转速、油耗等测量仪器设备的选择、操作、使用方法。1.1.3熟悉发动机万有特性测试数据的分析和处理方法。1.2通过实验，学习绘制、分析发动机万有特性曲线。1.2.1依据原始数据和处理的数据，绘制发动机万有特性曲线。1.2.2通过分析万有特性曲线评价发动机在各种工况下的经济能，

2、并为合理选用发动机和了解发动机在各种工况下的性能提供资料。2实验要求：2.1每次参加试验的学生为10〜20人。2.2实验前复习发动机原理教材中发动机万冇特性的相关内容，认真阅读实验指导书及其附件。2.3实验时应作好记录纸笔等准备，按指导书操作仪器设备、试验及作好实验记录。2.4实验后，严格按实际实验数据正确处理实验数据，绘制发动机万有特性曲线，分析发动机在各种工况下的经济性，认真撰写实验报告。二、实验预习及准备（参见“发动机原理实验教程”P8〜P9。）1实验原理：（参见“发动机原理实验教程”P1〜P4。）1.

3、1万有特性定义：即发动机主要性能参数之间相互关系的综合特性。在万有特性曲线上，可以表示3个或3个以上的性能参数Z间的关系，故又称为多参数特性曲线。最常见的形式是以转速n为横坐标,以平均有效压力Pc为纵坐标，在图上画出许多条等油耗率ge曲线、等功率Pc曲线。1.2万有特性的作用发动机负荷特性和功率特性分别从不同角度反映出发动机的主要性能随负荷或转速变化的规律，从而可以基本评价发动机的性能和判断是否能够满足发动机的要求。而万有特性则是一种能同时反映出各种不同工况（功率（扭矩）/转速）下油耗率等性能的曲线。1.3测

4、量原理1.3.1功率测量原理（同发动机总功率试验）1.3.2燃汕消耗率测量原理（同发动机总功率试验）1.3.3排温、汕温测最原理（同发动机总功率试验）2实验设备及仪器：详见附件2。3实验技术标准及规范3.1技术标准3.1.1JB/T1147.2-2007《中小功率内燃机第2部分:试验方法》3.1.2JB/T1147.1-2007《屮小功率内燃机第1部分：通用技术条件》3.2技术规范3.2.1试验时发动机应带的附件及试验一般条件控制的要求详见附件4：“发动机原理实验教程”附录G-“发动机试验技术条件及规范”。3

5、.2.2《FC2000测控系统操作规程一》及《FC2000测控系统操作规程二》（见附件）。3.2.3S1110发动机主要技术参数表（见附件3）。三、实验内容与方法1实验内容1.1发动机性能参数G『、爲等随功率Pe的改变而变化的试验。1.2保证发动机正常工作的排气温度、冷却水温度、机油温度的测量。1.3实验数据的处理方法、实验报告的撰写等。2实验方法2.1检查确认安全防护措施己落实、实验所用仪器设备正常及发动机润滑油（机油）、冷却水加注正常,接通燃汕、测功器冷却水通断阀。2.2将发动机汕门置于起动位置，起动发动

6、机。对于冷机，低速（2000「/min以下）空载运行2到3分钟后逐渐加大油门使发动机转速至标定转速，再逐步增加油门及负载至标定功率（整个过程不少于15分钟）。2.3发动机在标定工况运转稳定后，按下而“发动机万有特性特性试验表”项目进行试验。在每一特性试验中顺序使发动机达到各规定工况点稳定运行2到4分钟后，测屋每一工况下的转速、功率、扭炬、燃汕消耗量、排气温度、机汕温度等参数。功率、扭矩、燃汕消耗最的测最必须在排气温度等温度稳定后才能开始测量，并至少连续测量3次燃油消耗量，収其中2次最接近值之一•在附表1“发动

7、机台架试验数据报告表”上作好记录（考虑数据较多，本次试验结果采用测控系统口动记录数据，每组试验结束后由实验指导老师将各实验纟fl试验数据集屮打印分发）。发动机万有特性特性试验表序号设定转速试验项FlFC2000测控系统控制模式备注第组第二组第三组1nbnbnb负荷特性M/n1）按25%、50%、75%、90%、100%>110%标定扭矩（此点视实际取舍）及100%油门工况顺序进行。2）山）代表额定转速。2nb-200nb-200nb-2003nb-400nb-400nb-4004nb-600r)b-600r)

8、b-6005nb-800nb-800nb-8006nb-1000nb-1000nb-10002.5根据实测参数值，计算出其它I'可接测量结果（即计算值），填入“发动机台架试验数据记录表”。根据“发动机台架试验数据记录表”数据，按有关教材描述的方法或按2.10条“万有特性曲线的制取方法”绘制万有特性Illi线。绘制实验仪器设备连接简图。2.8实验停机。实验完毕停机前，应先弱微减小油门，然后卸去全部负荷