地系梁方案修改

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1、京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-3标段K13+567.899胡庄分离立交系梁施工方案编制审批北京城建道桥建设集团有限公司京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-3标段项目经理部2014年03月01日目录一、编制依据3二、工程概述3三、施工准备及部署33.1成立施工领导小组33.2工期计划安排43.3施工准备4四、施工工艺54.1沟槽开挖54.2破除桩头54.3垫层施工64.4系梁钢筋加工及绑扎64.5系梁模板安装64.6系梁混凝土浇注74.7混凝土养护7五、质保体系85.1质量目标85.2质量管理措施85.3质量要求8六、安全文明施

2、工9七、环境保护10K13+567.899胡庄分离立交系梁施工方案一、编制依据1.1京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-3标合同段总体施工图；1.2京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-3标合同段K13+567.899胡庄分离立交施工图纸；1.3公路施工手册《桥涵》上、下册；1.4《桥梁工程施工质量检验标准》（DBJ01-12-2004）；1.5《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）。二、工程概述胡庄分离式立交桥，桥梁分左、右两幅，桥梁起始桩号为：桩号K13+227.298~K13+908.5，共8联22跨，全长681.2

3、02米，交角90°。左幅跨径为：4×30+3×30+（30+30+21.202）+65+18+3×30+3×30+4×30；右幅跨径为：4×30+3×30+（30+24.91+30）+14.292+65+3×30+3×30+4×30；桥梁上部结构采用预应力混凝土连续（简支）T梁+钢混组合梁，先简支后结构连续，一幅横向7片梁；下部结构，桥墩采用预应力混凝土盖梁，两柱墩，Φ1.8m墩柱配Φ2.0m钻孔桩基础；桥台采用肋板桥台，Φ1.5m钻孔桩基础。台后设10米搭板。该桥地系梁共38个，其中柱间距9米地系梁33个，柱间距5.2米地系梁5个。地

4、系梁尺寸分别为：9.271m*1.7m*1.4m和5.471m*1.7m*1.4m两种。三、施工准备及部署3.1成立施工领导小组我项目经理部根据本桥梁的特点，择优选择施工队伍，精心布置施工现场。本桥梁系梁施工计划由2个结构作业队进行施工。项目经理部并成立以项目经理为第一负责人，项目副经理及各职能部门主管领导配合协调的领导小组，组织现场施工。组长：李卫兵副组长：孙伟杨瑞兴郭正华成员：肖德君李力占啟才杨晓成张新宇高鑫志3.2工期计划安排计划开竣工日期，2014年03月10日至2014年07月10日3.3施工准备（一）技术准备①项目部在接到施

5、工图纸后，由项目总工组织技术人员认真熟悉图纸，编制详细施工方案，并对施工人员进行详细的技术交底。②组织技术及测量人员检查验收桩位中心，并做好控制桩保护工作，做好导线点和水准点的加密与复核工作。③测量员依据施工图、甲方交桩及技术交底进行测量放线，测量成果经过自检、复测、测量放线报验等程序。④测量放线必须准确，各程序报验合格且有文字记录后，方可进行下道工序。（二）场地准备①场地多为耕地，使用推土机、挖掘机进行桥区清表平整，方便结构队伍施工，跨永久性水渠和临时灌溉水渠进行埋混凝土管和混凝土盖板处理、便道碾压完成覆盖40cm碎石土，保证现场“四

6、通一平”。②施工用水用电：距离泵房较近桥区使用水管送水，较远桥区使用水车送水。前期0-5轴使用200KVA变压器，桥区中心位置15-16轴之间装备800KVA变压器一台，安装调试后分别引至各轴作为施工电源，此外现场配备1台150KW发电机。（三）人员准备人员方面：由具有丰富系梁施工经验的专职技术员和施工工人组成。施工队伍：施工队长1名（王明付），专职技术员1名；模板工：20人，负责模板施工任务；钢筋工：30人，负责在施工过程中对钢筋进行加工。（所有钢筋工必须持证上岗）振捣工：5人，负责该系梁混凝土振捣任务。电焊工：10人，负责该系梁钢筋

7、加工焊接任务。（四）材料准备施工材料一览表序号材料名称规格型号产地备注1中砂Ⅱ区中砂正定合格2碎石5-25mm井阱合格3水泥P.042.5金隅鼎鑫合格4减水剂高性能减水剂邢台蓝天合格5钢筋河北承德合格6模板合格目前，胡庄分离立交地系梁所需钢筋、模板已进场，并经过试验检测合格；拌和站具备提供满足地系梁施工所需混凝土的能力。（五）机械准备主要施工机械设备一览表序号机械名称规格型号完好状态数量1铲车ZL40良好22吊车QY25徐州良好13电焊机SS500良好54发电机150kw良好15变压器800kv•A良好16钢筋切断机GTY4-12良好1

8、7钢筋弯曲机GW40良好18钢筋调直机GT3-12良好1目前胡庄分离立交系梁施工所需的机械设备、人员已进场到位，施工现场的材料标示牌、安全警示牌和围挡等齐全。四、施工工艺4.1沟槽开挖桩基施工完毕后，混凝土