交通事故成因分析

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1、北京市东方腾龙汽车俱乐部有限责任公司制作24h360°专业服务事故预防经验性案例事故普遍性规律现场处理车与车车与人选择既经济乂有保障的保险保险理赔前期的重要环节观念改变生活安全车距是个变量追尾是城市交通事故中概率最高，经济损失最人的。事故成因：往往是前车突发情况（故障、出口）；后车驾驶员精力不集中导致。解决办法固然是保持车距，但在特定情况下要延长车距，包括:1、前车为高档车；2、更换制动盘、片后；3、前车为社会运营车辆；4、涉水后；5、负载的改变。即将到达出口时，应提前并线，并相应减速。车辆并线是导致事故发生的主要原因之一。1并线时，应避让外侧车道内的车辆。

2、2减速时，同样也应照顾后车。3若非出主路，尽量避免在最外侧车道行驶。4木车出现意外情况向外侧车道并线时，应避让外侧车道内的车辆。（后视镜）角度大、速度慢。（经验、犹豫不决）2000.11.2614:30PM（星期Fl）RG车型（车内1人）在某路段自西向东在第二条车道行驶，车速约100Km/h,当行驶至出口时，车速突然降至约60Km/h,本车后部一辆奥迪A61.8T（行驶里程约4500KM、公车），车速约110Kni/h,追撞我方午辆右后部，由于撞击力度过大，至使本年失控,本车左前轮撞击中间隔离带，又与一辆夏利出租车左后部相撞，车辆腾空翻起，四轮朝天，横置在第

3、一条车道上，无人员受伤。出口2004.04.1111：30AM（星期H）塞纳车型（车内1人）在某路段自西向东在最外侧车道行驶，当行至出口时，左侧一车辆突然并线，斜方向横至木车前方，木车左前部与该车相撞，相撞同时，木车驾驶员本能向右侧打方向，撞击圆桶后，午辆腾空翻起，旋转，落至出口的引道内。机动车道机动车道机动车道机动车道肓区减速在没冇信号灯、传弯冇盲区的情况下，车辆转弯角度不够。建筑物立交桥下桥洞不规则路口及国道中间隔离带通过口从进站停车的公交车左侧通过立交桥上桥路段及U型路晚间行车立交桥上桥路段U型路晚间行车U型路晚间行车2002.10.0621:00PM

4、（星期日）RG车型（车内3人）（与朋友一起出游回京，共2辆车）在某路段IT西向东跟随朋友车辆在第二条车道行驶，前方一条大狗口南向北穿行马路，其朋友的车向第一条车道并线，本车跟随,前车紧急制动，但依然与大狗和撞，木车与前车追尾，木事故现场位于立交桥下桥路段。依据法规发生事故后应在车后设警告标志。木车乘客在车后设警告标志，本车驾驶员则站在车辆右后侧给过往车辆打手势，突然一辆中型客车从立交桥上疾驶而来，将本车驾驶员迎面撞出数米。立交桥最高处盲区右/左（弱）侧超车调头时注意同方向后行车辆/摩托车（后视镜盲区）特例在无屮间隔离带的道路行车，对面车道有情况时同样耍降低车

5、速。对面车道公交车进站公交车站行人横过马路，已过中间线，因对面车道来车，行人反方向向回跑。8%92%男：92%女:8%8%46%29%13%4%1234520-—25岁8%26——30岁46%31—-35岁29%36-—40岁13%41岁以上4%倘年年年年r23451123401年内1・2年2・3年3・4年4・5年1年内1・2年2・3年3・4年4・5年统计指标为发生交通事故时，车辆使用年限。1年内33.3%1——2年16.7%2——3年29.2%3•…4年16.7%4-…5年4.1%、新车阶段发生事故主要在不熟悉的路段，（熟悉路段）3年左右发生事故主要和客户

6、心态冇关。32113242312000.511.522.533.544.5123456789101112系列15190510152012120123456789123456123456交通事故高发期:春节前5—-10月份节假日79.2%周一至周五16.7%4.2%25%12.5%37.5%20.8%7:00AM——9:00AM11:30AM■…12:30PM12:31PM—-15:00PM16:00PM——19:00PM19:01PM-—22:00PM22:01PM以后4.1%以上交通事故发生后，俱乐部去现场予以施救，均未发现酒后驾车现彖。天气因索：天气恶劣

7、的情况下，大事故发生比例并不高。（心态问题）雪后路面基本干爽（路面薄冰）导致事故，新手居多；夏季高温燥热，易发事故。《北京青年报》2004年11月13HA2版《北京青年报》2006年11月03SB1版诱发事故心态保险激励与心理预期岀现偏羞。工作压力导致的一种宣泄。例：经常加班。驾驶习惯的突然改变。家庭矛盾导致的一种宣泄。例：夫妻打架。遇事后，慌张导致。例：出游走错路。自认为自己驾驶水平非常高，麻痹大意、小动作较多导致。显示自己的车技或引发他人注意。有较强的逆反心态，事故发生前往往有较明显的心理预知。由拥堵路段驶入畅通（开阔）路段，心理放松。例：京承高速三环至

8、四环间。突发事件，工作、生活规律的打乱。例：福无双至