汽车构造-变速器

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1、第十五章变速器金城学院机电工程系贾克斌概述功用：（1）改变传动比（2）使汽车倒退行驶（3）利用空档中断动力传递组成：变速传动机构、操纵机构分类：按传动比变化方式分：有级式、无级式、综合式按操纵方式分：强制操纵式、自动操纵式、半自动操纵式第一节变速器的变速传动机构一、三轴式变速器1．结构2．换档方式、动力传递路线和传动比三轴式变速器—一档传力路线:一轴、齿轮2、33、中间轴26、齿轮29、17、接合齿圈18、接合套20、花键毂24、第二轴23传动比：三轴式变速器—二档传力路线:一轴、齿轮2、33、中间轴26、齿轮30、16、接合齿圈15、接合套12、花键毂13、第二轴23传动比：三

2、轴式变速器—三档三轴式变速器—四档传力路线:一轴、齿轮2、接合齿圈3、接合套5、花键毂35、第二轴23传动比：三轴式变速器—五档传动比：三轴式变速器—倒档传力路线:一轴、齿轮2、33、中间轴26、齿轮25、28、22、接合齿圈21、接合套20、花键毂24、第二轴23第一节变速器的变速传动机构一、三轴式变速器3．润滑4．防止自动跳档的措施：(1)齿端倒斜面结构第一节变速器的变速传动机构一、三轴式变速器4．防止自动跳档的措施：(2)减薄齿第一节变速器的变速传动机构二、两轴式变速器2—输入轴5—输入轴一挡齿轮7—输入轴二挡齿轮8—输入轴三挡齿轮9、15、22—接合套10—输入轴四挡齿轮1

3、1—输入轴五挡齿轮13—输入轴倒挡齿轮14—输出轴倒挡齿轮16—输出轴五挡齿轮18—输出轴四挡齿轮19—输出轴20—输出轴三挡齿轮21—输出轴二挡齿轮23—输出轴一挡齿轮24—主减速器主动锥齿轮25—倒挡中间轴26—倒挡中间轴齿轮第二节同步器一、无同步器时变速器的换档过程1．从低速档（四档）换入高速档（五档）2．从高速档（五档）换入低速档（四档）二、同步器构造及工作原理分类：常压式、惯性式和自增力式1、常压式同步器第二节同步器第二节同步器2．锁环式惯性同步器（1）结构（2）工作过程第二节同步器3．锁销式惯性同步器第三节变速器的操纵机构一、功用二、组成变速杆、拨块、拨叉、拨叉轴及安全

4、装置第三节变速器的操纵机构三、安全装置1．自锁装置2．互锁装置3．倒档锁第四节分动器一、概述二、EQ2080三轴越野汽车的两档分动器第四节分动器三、操纵机构分动器的操纵机构必须保证：非先接上前桥，不得挂入低速档；非先退出低速档，不得摘下前桥