[论文]电动汽车(部分)

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1、绿色的速度冲击-中国电动汽车行业发展白皮书（提纲）北京西杰优盛管理咨询有限公司2011/2/17前言3第一部分环境篇4第1章中国发展电动车的必要性41.1中国经济发展41.2屮国环境现状41.1电动汽车的社会效益4第2章中国发展电动车可行性42.1稀土资源丰富42.2电力4第3章国外汽车电动汽车发展的历史和现状4第4章中国电动车汽车发展的历史4第5章中国电动汽车的政策4第二部分电动汽车篇5第6章中国电动汽车分类5第7章屮国电动汽车市场的现状及发展趋势8第8章电动乘用汽车178.1创新市场规模预测178.2影响电动乘用车市场的主要因素178.3政策分析178.4电池成本

2、下降趋势分析178.5使用便利性分析18&6配套设施分析18&7电动汽车市场形成的区域和车型分析18&8竞争环境分析18第9章电动大巴18第10章低速电动年20第11章电动汽车的商业模式23第三部分核心零部件篇27第12章电动汽车核心零部件的分类27第13章核心零部件技术现状27第14章电池与BMS27第15章电控27第16章电机27第17章电动汽车零部件产业的发展与整合27第四部分策略篇28第18章电动汽车与传统汽车行业的关系28第19章电动汽车企业发展的策略分析28第20章核心零部件金业发展策略分析28结束语291—刖吞第一部分环境篇第1章中国发展电动车的必要性1

3、.1中国经济发展一、经济发展迅速，能源紧张二、消费水平1.2中国环境现状1.3电动汽车的社会效益第2章中国发展电动车可行性2.1稀土资源丰富2.2电力第3章国外汽车电动汽车发展的历史和现状第4章中国电动车汽车发展的历史第5章中国电动汽车的政策第二部分电动汽车篇第6章中国电动汽车的标准、组成和分类6.1屯动汽车的相关标准和规定6.1.1电动汽车的动力电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，目前，电动汽车上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池和锂电池。随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于比能量较

4、低，充电速度较慢，寿命较短，逐渐被锂电池所取代。目前正在发展的电源主要有钠硫电池、線镉电池、锂电池、燃料电池、飞轮电池等，其中钾•电池以其能量密度大、安全性好、价格低等诸多优点成为未来电动汽车电源的发展主流。6.1.2电动汽车的速度冃前中国没冇明确的法规对纯电动汽车最高车速进行限制，当前进入政府冃录的电动车主耍按照传统乘用车标准审核。在中国电动汽车只有进入产品冃录，才可以销售、上牌和上路行驶。根据屮国政策发布的程序，通常情况草案离最终的政策比较接近，因此可以预测《纯电动乘用车技术条件》正式发布的标准将为最高车速不低于75公里/小时。因此，时速在75公里/小时以下的电动

5、汽车将不能进入新能源车《冃录》，也不能销售、上牌，并在公路上行驶。此外，根据2010年的国家标准化委员会和交通部最新政策说明，时速40公里以上的电动车需要按机动车管理，上路行驶需要上牌，因此目前时速在40-75公里Z间的电动汽车没有相关车型的管理法规，其销售和上路行驶属违法行为；而相关政策正处于起草阶段，预计短期内政府会推出相关的生产准入资格，包生产资质、整乍性能、安全性，同时此类车将被禁止在国家级及省级公路上行驶。6.1.3电动汽车的补贴依据2010年6月1H财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委《私人购买新能源汽千试点财政补助资金管理新行办法》，纯电动乘用

6、车动力电池组能量不低于15千瓦时（不包括铅酸电池），才能给予补助，没有对车速的限制。但依据《纯电动乘用车技术条件》，75公里以卜•的电动汽车将不能进入新能源车《目录》，因此目前时速在75公里以下的电动汽不不享受补贴。目前中国政府十分支持EV行业发展，补贴至少持续到2012年；2012以后，政策会根据市场情况重新调整；如果市场发展达不到预期，政府会继续补贴，甚至加大补贴力度。6.1.4电动汽车的准入条件依据工业和信息化部2009年6月17H发布的《新能源汽车住产金业及产品准入管理规则》新能源汽车除了应当符合冇关常规汽车产品的检验标准外，还应当符合新能源汽车产品的专项检验

7、标准。同时规定，汽车企业至少掌握新能源汽车车载能源系统、驱动系统及控制系统三者Z—的核心技术，同时应具备与所生产的新能源汽车整车、系统及关键总成相适应的试制能力，才能进入新能源汽车的生产制造。此外，还规定中外合资建立电动汽车时，中方必须控股；而对于核心零部件，近期规划中已不要求中方必须控股。6.2电动汽车的组成和核心6.2.1电动汽车的组成电动汽不包括动力系统、年身系统、底盘系统和电气系统四大部分，与传统汽车相比,电动汽车只在动力方面冇所不同，即用电池、电机和电控取代了发动机。动力系统■%%%%—电气系统车身系统—底盘系统电动汽车］电机白车if悬架正