汽车空调系统的维护与常规检查教案

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1、教学过程主要教学内容教学方法教学手段复习提问5分钟1.压缩机冷冻机油量的检查一般冇哪两种方法？分别叙述其检査方法。2.叙述冷冻机汕品质的检查方法。谈话法导入新课任务引入5分钟25分钟为了确保汽车空调能良好运行，发挥它应有的作用，除了在使用过程中进行正确操作外，平时的常规检查、维护也是非常重要的。课题主要任务是要求学生掌握汽车空调制冷系统的常规检查、维护以及一般故障检查的方法和程序。全自动空调控制系统在操纵和指示装置带有故障储存器，在整个系统工作过程中监控系统中的各元件，若出现故障，故障存储器存储故障信息，在故障存储器中存储的信息很容易由操纵和指示装置调出。因此，在维修此

2、类空调时，要善于利用其自诊断功能，以最短的时间检测出故障并进行相应的修理。课题任务要求学生在掌握大众车系帕萨特和丰田车系花冠全自动空调系统故障自诊断的方法和程序的基础上，能对其它车系自动空调的自诊断方法触类旁通。模块八汽车空调制冷系统的故障诊断与排除课题一空调系统的维护与常规检查1•空调制冷系统的日常维护(1)保持冷凝器的清洁冷凝器的换热状况与其清洁程度有很大关系，因此应经常检查冷凝器表面有无污物、泥垢，散热片是否弯曲或被阻塞现彖。如发现冷凝器表面脏污，应及时川压缩空气或清水清洗十净，以保持冷凝器冇良好的散热条件。防止冷凝器因散热不良而造成冷凝压力和温度过高，制冷能力下

3、降。在清洗冷凝器的过程中，应注意不要把散热片碰倒，更不能损伤制冷管道。(2)保持送风通道空气进口滤清器的清洁送入车厢内的空气都要经过空气进口滤清器的过滤，因此应经常检査滤清器是否被灰尘杂物所堵塞并进行清洁，以保证进风量充足，防止蒸发器芯空气通道阻塞，影响送风量。(3)应定期检查空调压缩机传动皮带的使用情况和松紧程度如皮带松弛应及时张紧，如发现皮带裂口或损坏应采用汽车空调专用皮带进行更换。另外，新装传动带在使用36〜48h后会有所伸长，故应重新张紧，张紧力一•般为441〜490No(4)经常检查制冷系统各管路接头和联接部位、螺栓、螺钉是否有松动现彖，是否有与周围机件相磨碰

4、的现象，胶管是否老化，在进出翼子板孔处的隔震胶垫是否脱落或损坏。引入法讲授法讲授法教学过程主要教学内容教学方法教学手段15分钟(5)在春、秋或冬季不使用冷气的季节里，应每半个月起动空调压缩机一次，每次5〜lOmino这样制冷剂在循坏中可把冷冻机油带至系统内的各个部分，从而可防止系统管路中各密封胶圈，压缩机轴封等因缺油T•燥而引起密封不良和制冷剂泄漏，并使压缩机、膨胀阀以及系统内各活动部件动作，不致结胶、黏滞或生锈。还要注意的是在进行这项保养时，应在环境温度高于4°C时进行，否则当环境温度过低时会因冷冻机油黏度过人流动性变差，当压缩机起动后不能立即将油带到需要润滑的部位而

5、造成压缩机磨损加剧甚至损坏。2.空调系统的定期维护作为汽车上很重要的一个系统，汽车空调在使用过程中，除了前述由驾驶员进行些H常保养和检查工作外，还应由汽车空调专业维修人员对汽车空调系统各总成和部件做一些必要的定期保养和调整检查工作，才能更好地保证汽车空调的使用寿命和工作可靠性。汽车空调系统的定期维护，其方法一般有两种：一种是与车辆的维护同步进行，见表8-1-1；另一种是按汽车空调专门制定的维护周期独立进行，汽车空调系统独立维护的项冃、内容及周期见表8-l-2o表8-1-1汽车空调系统二级维护作业讲授法讲授法类别序号作业项目技术要求制冷循1检视高、低压管道高低圧管道的管类

6、码齐全，螺栓紧1占1不松动。软管表面无起泡、老化或破损现象，破管焊接处无裂纹或渗漏现象，管道上没有与其他机件发住碰擦干涉现象。2检视膨胀阀膨胀阀应无堵塞，感温包作用正常，膨胀阀能根据温度的变化而自动调节制冷剂的供给量。环系统3检视贮液干燥器在制冷系统正常工作时，其农面应无露珠或挂霜现象。乘用车空调在正常使用情况下，一般每3年左右更换一只贮液干燥器，如因使用不当使系统进入水分后应及时更换。另外，如系统管路被打开时，一般也应更换贮液十■燥器。检査、清洁蒸发器和冷凝蒸发器、冷凝器无渗漏，散热片无折弯、无尘土杂4器，检紧全部固定、螺栓物堵塞现象。熬发器、冷凝器座应无裂纹，各尚定

7、螺母螺栓螺母齐全、紧固、可靠。5检视制冷剂量制冷系统丁•作时，观察视镜，应无气泡流动现象。6检测系统压力在制冷装置进气门的空气温度为30〜35°C;发动机转速为2000r/min；送风机以最高速旋转和制冷选用最强档的条件下，系统的工作压力应为：低压侧为0.147〜0.2MPa高压侧约为1.4〜1.5MPa1每年四至五月份维护期压中更换一次压缩机冷冻压缩机润滑油液面高度应达到视镜的上部边缘或缩机油，并清洁或更换冷冻原厂规定标准油滤网应清洁、无杂物堵塞或缺损现机机油滤网象，磁铁完好有效。2检视进、排气阀进、排气阀开闭灵活，作用正常。3检视轴封