cng气瓶风险分析

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1、CNG气瓶风险分析摘要：本文从气源质量、气瓶安装、充装、使用、检验五方面对CNG汽车存在的安全隐患进行了分析，以达到预测风险，防止事故发生的日的。Abstract:ThisarticleanalyzesthepolentialriskofCNGautomobilefromfiveaspects：gassourcequality,gascylinderinstallation,gasfilling,usingandchecking,inordertopredictriskandpreventaccidents.关键词：风险；质量；操作Keywords：risk；quality

2、；operation中图分类号：TG435+.1文献标识码：A文章编号：1006-4311(2013)29-0324-020引言天然气易燃易爆，CNG气瓶压力也达到20Mpa,属于高压设备，同时汽车的流动性大，•且多在人口密度大的地方，在安装、充装、使用、检验等环节稍有疏漏，极易发生火灾和爆炸爭故，给广大群众的生命财产带来巨大的损失，这就要求掌握CNG汽车存在的安全隐患。本文从以下几个方面进行分析。1气源的质量问题天然气是无色、无臭易燃气体，其主要成分是甲烷(CII4),沸点-160°C,相対密度(水二1)0.45(液化)，自燃温度482-632°C,爆炸极限(V%)5%-

3、14%,最大爆炸压力6.8X102kPao《车用压缩天然气》(GB18047)对汽车用压缩天然气技术指标如表1所示。未经处理的天然气含少量的S02、H2S、C02和水等朵质，这些杂质会对气瓶及其附件造成腐蚀，从而导致阀门和管路连接处密封不严、减压器功能失效等后果，最终可能引起天然气的泄露，发生火灾或爆炸。因此，在压缩天然气的生产中必须对脱硫、脱水等工序严格把关，确保产品质量满足国家标准的要求。2安装天然气汽车多为燃油车改装，在保留原车供油系统的情况下，增加一套“CNG型车用压缩天然气装置”。改装部分山以下三个系统组成。①天然气系统。主要由充气阀、高压截止阀、天然气钢瓶、高压

4、管线、高压接头、压力表、压力传感器及气量显示器等组成。②天然气供给系统。主要由天然气高压电磁阀、三级组合式减压阀、混合器等组成。③油气燃料转换系统。主要由三位油气转换开关、点火时间转换器、汽油电磁阀等组成。天然气钢瓶的瓶口处安装有易熔塞和爆破片两种保安装置，当气瓶温度超过100°C或压力超过26VIPa时，保安装置会自动破裂卸压；减压阀上设有安全阀；气瓶及高压管线安装时，均有防震胶垫，卡固牢固。车载气瓶安装单位必须按照《特种设备安全监察条例》的规定取得相应的安装资质，所选用的气瓶必须是正规厂家生产的通过了产品安全性能监督检验的产品，安装程序必须严格按照操作规程进行。在以往的

5、车载气瓶事故案例中，有非正规安装单位使用旧气瓶，甚至是报废气瓶进行安装,最后导致事故的发生。对此,应该加大监管力度,坚决杜绝此类事件的发生。3充装加气站内冇压缩机、储气瓶组、加气机以及附属的管路、配电设备等,这些设备的任一点出现问题，都可能造成严重的后果。压缩机结构复杂，调试、检修、安装、运行操作都有一定的难度，因检修、安装不当、操作失误，水电不止常，机组附件、管路、阀门及密封的损坏等因素，都可能造成天然气的泄漏。加气站内用闸阀、调压阀、球阀、安全阀等阀门较多，其密封件易损坏，或开启、关闭、调压等功能失效，特别是安全阀和调压阀易于出现不能起跳和不能泄压等故障，从而造成系统介

6、质的泄漏。加气站内的各种电气设备可能因接地设施失效，线路绝缘损坏，接触点不良，不符合防爆要求等原因引起电火花或过热，若遇泄漏的天然气，可能引起火灾爆炸事故。若监测压力、温度、流量的仪表指示失真，则可能导致管线设备超压，超温，操作失控，设备损坏等后果，进而引起火灾。另外，一些人为的因素也可能导致事故的发生：①操作人员不按操作规程操作，有可能导致压缩机或加气机憋压，如果安全阀故障不动作，就会造成管线、阀门、设备超压运行，甚至发生事故。②在加气、卸气过程中，天然气高速流动会产牛大量静电，在进行这些作业时，若未将地线与车辆连接，或接地设施失效，则产生的静电火花可能引起火灾爆炸事故。

7、③加气车辆停在加气位置后，要先熄火后加气，如不熄火或汽车突然启动，有将加气抢拉断、引起火灾爆炸的可能。④在加气站里不穿防静电服，穿钉鞋与地面摩擦产生火花，都是不安全因素。4使用车载气瓶本身的安全性能很好，但是如果在使用中操作不为，日常维护不到位，或一些不可抗拒的因素等，就冇可能造成气瓶的损伤，从而埋下安全隐患。①在车载气瓶的使用过程中，疲劳破坏是致命的。相关标准对气瓶的使用寿命有所规定，但这是以止常充装为前提。实际运营中，由于种种原因会造成气瓶的充装频率要远大于设计的频率，在这种情况下运营的气瓶就要适当缩短其使用寿