长丰大道探挖施工方案

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1、长丰大道路（二环线〜三环线）改造工程探挖施工方案中国一冶武汉市长丰大道改造工程项目经理部二0一三年5月6日1」工程概况11.2施工目标11.3地下管线探挖前期调查分析2第二章地下管线探挖措施32」各项工程施工管线探挖措施32.1.1道路工程施工探挖32.1.2排水工程施工探挖32.1.3绿化带人行道施工探挖措施32.2下构施工地下管线探挖措施42.2.1桩基工程施工准备4222承台施工准备52.2.3下构施工中管线探挖措施62.3注意事项7第三章质量控制73.1施工质量保证措施73.2施工期间的管线维护、检查措施.8第四章管线探挖应急预案8第五章管线探挖工程量错误!未定义书

2、签。第一章工程概况1.1工程概况长丰大道位于汉口西部，西起砾孝高速三环线竹叶海立交，东至二环线常码头立交。本标段主线起点古田二路立交，终点为二环线常码头立交。本次施工范围为扩建的匝道，主要分布于二环线常码头立交接现状二环线。长丰大道按“主线高架+地面辅道''方式建设，高架全长1.797km,地面辅道全长1.891km。主线高架桥标准宽度26m,双向6车道，地面辅道双向6〜8车道。上、下桥匝道2对，宽度8〜&5m。该段位于城市主干道，交通拥挤、车流量极大，对施工有一定影响。为便于结构施工，保证路面交通通畅，根据施工进展，逐步对人行道及绿化带拆除，对道路进行拓宽临时硬化处理。由

3、于综合管线图上标示未能详尽如实的反映出现场的实际情况，有部分桩基在排水箱涵上，因此在施工中因格外注意探挖施工，尽量避免工程开挖对地下管线造成驮坏影响。本工程中道临时硬化、桩基施工、承台施工、排水工程施工时都涉及到深挖施工，由于本标段地下管线错综复杂，因此在施工过程中需注意对地下管线的探挖。1.2施工目标工程施工全过程中无地下管线事故发生。1.3地下管线探挖前期调查分析首先在工程施工前，加强对施工区域管线的调查工作。(1)从技术上引起重视：技术负责人在制定施工组织设计方案时，已从现状管线保护角度考虑方案的可操作性和安全性，从方案上保证管线无事，并组织项目部以及作业班组相关人员

4、进行交底，并要求每一位管理人员对于现场情况充分熟悉。(2)从施工过程引起重视：在施工前，首先根据《综合地下管线图》以及现场探挖实际情况摸清现状各管线的管位、数量以及走向，并在地下管线拐弯处设置明显标记标示，然后进行人工探槽，采用人工挖土进行探挖，人工挖土宽度深度均为50cm,间距15m。探挖过程中发现地下管线位于施工区域开挖深度上的，及时和相关单位联系，否则严禁开挖施工。(3)在开挖过程中，发现地下管线要及时报告管线权属单位现场工程师(必要时报业主及监理)，在现场工程师的监视下人工清理轻轻扩宽范围，探明管线的种类、规格、根数、走向和深度并作记录。同时要采取清理周边大块石渣土

5、块，用细土拖住管线底部(不得使其悬空)，上用木板封盖，插上彩旗作标记，专人负责监护等重点防护措施。将发现的地下管线全部清理暴露出来，不留死角，探明管线路径、埋深。现场施工人员需认真检查，不能漏挖、错挖。在挖出的电缆旁立警示牌，并用砖、砂等暂时覆盖保护及时上报相关部门进行确认，确保方案进行保护。第二章地下管线探挖措施2.1各项工程施工管线探挖措施2.1.1道路工程施工探挖由于本标段周边环境以及地下构筑物管线繁多，在开挖前必须按照图纸及现场标记标示进行核实，采用人工探槽开挖，人工挖土宽度深度均为50cm,间距15m,人工探挖从机动车道边线至拓宽边线。道路施工探挖前应先测量放线，

6、然后将施工探挖部位搭设活动围挡，以保证行车车辆安全，在施工区域内若遇血路面，应用lm3履带式破碎机对道路於面层进行破除，未人工探槽前严禁机械开挖。2.1.2排水工程施工探挖排水施工前应对其施工部位进行测量定位，并搭设围挡再进行施工，由于排水管道多位于於路面下，因此在人工探槽开挖前，应用lm3履带式破碎机对於路面进行破除，在破除时禁止用机械挖动土路基。排水施工过程中雨排水管线开挖深度约在2米，污水管道开挖深度约在4米，其支护方式采用热扎普通槽钢2[25b钢板桩支护，在施工前应对施工区域管线上采用探挖，探挖宽度为lm,深度至管底基础标高，间距15m。2.1.3绿化带人行道施工探

7、挖措施人行道及侧绿化带施工探挖方法同临时便道探挖方案。探挖从机动车道至红线。绿化带挖除硬化施工前应进行人工探槽开挖，人工挖土宽度深度均为50cm+花坛高度，间距15m,在探挖前应先将人行道、绿化带上步砖和站卧石清除并外运。现状绿化带探挖前围挡搭设示意图如下：各工序施工探挖出现后，不得随意拉动管线，立即通知相关管线单位负责人，作好保护措施或制定迁改方案。22下构施工地下管线探挖措施221桩基工程施工准备本标段有492根桩基施工，其开挖深度约为3米，探孔直径较桩径大40cm,施工过程中如遇地下管线较深或不明处事，应注意